Падрабязнасці аб Mahindra XUV2023 700 гады: аўстралійскі запуск пацверджаны для новага індыйскага канкурэнта Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail і Mitsubishi Outlander
XUV700 (на фота) заменіць XUV500 у якасці сярэднеразмернага пазадарожніка Mahindra.
Mahindra Australia пацвердзіла мясцовы запуск зусім новага XUV700, а індыйскі пазадарожнік сярэдняга памеру павінен зявіцца ў аўтасалонах у канцы наступнага года.
Прадстаўлены ў мінулым месяцы, XUV700 будзе змагацца з Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail і Mitsubishi Outlander у найбольш канкурэнтным сегменце ў Аўстраліі.
Само сабой зразумела, што Mahindra Australia ускладае вялікія надзеі на XUV700, які заменіць які старэе XUV500. Таму ён будзе прапаноўвацца з выбарам пяці ці сямі месцаў, як X-Trail і Outlander, але не RAV4 і CX-5.
Характэрна, што XUV700 выкарыстоўвае найноўшую платформу індыйскага брэнда W601 (з пярэднімі стойкамі Макферсон і шматрычагавай задняй падвескай) і мае даўжыню 4695 мм (з колавай базай 2750 мм), шырыню 1890 мм і вышыню 1755 мм, што азначае. пазадарожнік сярэдняга памеру.
Як паведамлялася, XUV700 дэбютуе з новай мовай дызайну Mahindra, уключаючы высоўныя дзвярныя ручкі, а таксама з новым лагатыпам. Тым не менш, сувязь паміж ім і XUV500 відавочная дзякуючы З-вобразным перадпакоям ліхтарам і ярка выяўленым заднім заднім часткам.
Тым не менш, менавіта ўсярэдзіне XUV700 і XUV500 пачуваюцца рознымі пакаленнямі, галоўным чынам дзякуючы даступнаму панарамнаму люку на даху і двум 10.25-цалевым дысплеям з цэнтральным сэнсарным экранам і лічбавай прыборнай панэллю, змесцаванымі пад адной шкляной панэллю.
Нават у абліччы пачатковага ўзроўню XUV700 пастаўляецца з 8.0-цалевым цэнтральным сэнсарным экранам і 7.0-цалевым шматфункцыянальным дысплеем, але толькі мультымедыйная сістэма большага памеру можа мець бесправадную падтрымку Apple CarPlay і Android Auto, а таксама Sony магутнасцю 445 Вт. аўдыёсістэма з 12 дынамікамі.
Удасканаленыя сістэмы дапамогі кіроўцу ў XUV700 распаўсюджваюцца на аўтаномнае экстранае тармажэнне, дапамога ва ўтрыманні паласы руху, маніторынг сляпых зон, адаптыўны круіз-кантроль, распазнанне дарожных знакаў, папярэджанне кіроўцы, дапамога далёкаму святлу і камеры кругавога агляду, а таксама сем поду. ўстаноўлены.
Што да рухавікоў, XUV700 прапануецца з двума чатырохцыліндравымі рухавікамі з турбанаддувам і дадатковым поўным прывадам, уключаючы 147-літровы бензінавы рухавік магутнасцю 380 квт/2.0 Нм, які працуе ў пары з шасціступеньчатай механічнай або шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач.
2.2-літровы дызель даступны ў варыянтах 114 квт/360 Нм і 136 квт/420–450 Нм, прычым першы працуе толькі з механічнай скрынкай перадач, а другі таксама мае дадатковую аўтаматычную каробку перадач, якая забяспечвае максімальны выходны крутоўны момант.
