Падрабязныя тэхнічныя характарыстыкі Iveco Daily 2021 гады: новы рухавік, больш бяспекі для Ford Transit, канкурэнта Mercedes-Benz Sprinter
Iveco Daily даступны ў канфігурацыі шасі фургона ці кабіны.
Iveco абнавіла лінейку фургонаў Daily і шасі з кабінай новымі рухавікамі, якія адпавядаюць стандарту Еўра-6, а таксама палепшыла тэхналогіі бяспекі і стандартнае абсталяванне для мадэлі 2021 года.
Пачынаючы з лінейкі фургонаў, даступныя тры камплектацыі – 35S, 50C і 70C – з шасцю рознымі аб'ёмамі, заднім або поўным прывадам і чатырма варыянтамі поўнай масы транспартнага сродку (GVM), уключаючы два варыянты для ўладальнікаў ліцэнзій на легкавыя аўтамабілі.
Тым часам дыяпазон шасі з кабінай прапануецца ў версіях 50C і 70C, з некалькімі варыянтамі колавай базы і чатырма варыянтамі GVM.
Па словах Iveco, тыя, хто пераабсталюе хату на колах, могуць абраць скрынку адбору магутнасці і модуль пашырэння для палягчэння ўсталёўкі розных кузаваў.
Даступныя тры рухавіка, пачынальна з 100-літровага турбадызеля магутнасцю 350 квт/2.3 Нм, даступнага выключна ў фургоне 35S.
132-літровы рухавік магутнасцю 430 квт/3.0 Нм таксама даступны для большасці мадэляў фургонаў і шасі з кабінай, а версія магутнасцю 155 квт/470 Нм таксама даступная для ўсёй лінейкі.
Каб адпавядаць стандарту Euro 6, у новых рухавіках выкарыстоўваецца тэхналогія селектыўнай каталітычнай нейтралізацыі (SCR) з упырскам AdBlue у гарачы выхлап для выдалення аксідаў азоту.
У пары з кожным рухавіком працуе шасціступеньчатая механічная каробка перадач або васьміступеністая аўтаматычная каробка перадач, апошняя з якіх таксама мае рэжымы «Эка» і «Магутнасць».
Бяспека таксама значна падвышаная дзякуючы наяўнасці аўтаномнага экстранага тармажэння (AEB), адаптыўнага круіз-кантролю, дапамогі пры бакавым ветры, абноўленых электронных сістэм кантролю ўстойлівасці, папярэджанні аб выхадзе з паласы руху і кантролю спуску на схіле, а таксама пераносу папярэджання аб выхадзе з паласы руху .
Стандартнае абсталяванне ўключае люстэркі з электрапрывадам, бакавыя люстэркі з падагрэвам і электронным рэгуляваннем, уваход без ключа, электронны стаяначны тормаз, святлодыёдныя фары, сядзенне кіроўцы з падагрэвам, кандыцыянер і каляровы TFT-дысплей для кіроўцы, а рулявое кола было перапрацавана з лепшай эрго.
Паміж кіроўцам і пярэднім пасажырам знаходзіцца мультымедыйная сістэма Hi-Connect са спадарожнікавай навігацыяй, падлучэннем Bluetooth і падтрымкай Apple CarPlay/Android Auto.
У якасці опцыі даступная функцыя «блакіроўкі на хаду», якая дазволіць кіроўцам выходзіць з аўтамабіля для дастаўкі або высадкі і аўтаматычна блакаваць аўтамабіль пры які працуе рухавіку, у той час як іншыя дадаткі ўключаюць бесправадную зарадную прыладу для смартфона і падагрэў пасажырскага сядзення. .
Для кожнага аўтамабіля даступныя чатыры пакеты абнаўленняў - "Hi-Business Pack", "Hi-Comfort Pack", "Hi-Technology Pack" для аўтамабіляў з аўтаматычнай і механічнай каробкай перадач - каб "падабраць пакет спецыфікацый, які лепш за ўсё падыходзіць для прымянення, атрымліваючы больш каштоўнасць за кошт групоўкі опцый », - паведамляе Iveco.
Кошты на ўвесь мадэльны шэраг яшчэ не абвешчаныя, але ёсць адмысловы варыянт Tradie-Made з унікальным узмоцненым алюмініевым паддонам (прапануецца ў двух памерах), 132-літровым рухавіком магутнасцю 430 квт/3.0 Нм і трохгадовым прабегам/150,000 58,700 км прабег бясплатнае планавае абслугоўванне даступна за 59,700 XNUMX долараў ЗША без уліку дарожных выдаткаў і XNUMX XNUMX долараў ЗША за версіі з кароткім і доўгім латком адпаведна.
