падушкі бяспекі

Шэраг ультрагукавых датчыкаў, размешчаных у розных кропках салона, вызначаюць, ці актываваны падушкі бяспекі і ў якой ступені.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) – найноўшая электронная сістэма кантролю падушак бяспекі.

У першай і другой стойках (стойкі А і Ў) усталявана па 4 датчыка. Яны вызначаюць становішча галавы і грудзі пасажыра. Калі ён нахілены занадта далёка наперад, падушка бяспекі аўтаматычна адключаецца і не ўзарвецца пры сутыкненні. Калі пасажыр адкідваецца назад, падушка бяспекі зноў актывуецца. Асобны датчык узважвае пярэдняга пасажыра. Яго вага вызначае сілу, з якой падушка ўзарвецца.

Электронны датчык у накіроўвалых сядзенні кіроўцы вымярае адлегласць да рулявога кола, а датчыкі, размешчаныя ў спражках рамянёў бяспекі, правяраюць, ці прышпілены кіроўца і пасажыр рамянямі бяспекі. Пры гэтым датчыкі ўдару, размешчаныя пад капотам аўтамабіля, спераду і па баках аўтамабіля, ацэньваюць сілу ўдару.

Інфармацыя перадаецца цэнтральнаму працэсару, які прымае рашэнне аб выкарыстанні преднатяжителей рамянёў бяспекі і падушак бяспекі. Франтальныя падушкі бяспекі могуць раскрывацца з поўнай або частковай сілай. У сістэму закадзіравана больш за паўмільёна варыянтаў верагодных сітуацый, уключаючы шырокі спектр даных аб становішчы пасажыра і вадзіцеля, выкарыстанні рамянёў бяспекі і магчымых сутыкненнях з аўтамабілем.

Кампанія Jaguar Cars прапанавала выкарыстоўваць ARTS. Jaguar XK першы серыйны аўтамабіль у міры, абсталяваны такой сістэмай у стандартнай камплектацыі. ARTS збірае дадзеныя аб становішчы пасажыраў, размяшчэнні кіроўцы ў адносінах да руля, прышпіленыя рамянях бяспекі. У выпадку сутыкнення ён ацэньвае сілу ўдару, забяспечваючы аптымальную абарону. Такім чынам, зніжаецца рызыка траўміравання чалавека падушкай, якая выбухнула. Дадатковай перавагай з'яўляецца пазбяганне непатрэбных выдаткаў, звязаных з выбухам падушкі бяспекі, калі пасажырскае сядзенне пуста.

Да пачатку артыкула