Падвеска прычэпа: тарсіённая, рысорная, спружынная, двухвосевая
Змест
Пры планаванні пакупкі ці замены існай падвескі важна ўлічыць, для якіх мэт будзе выкарыстоўвацца прычэп, пад перавозку цяжкіх грузаў лепш абсталяваць аўта двухвосевай мадэллю. Тарсійныя ўзоры абыходзяцца крыху танней, але яны падыходзяць для язды выключна па роўных дарогах, пра гэта варта памятаць.
Сур'ёзна падыходзячы да рашэння пытання, які павінна быць падвеска прычэпа легкавога аўтамабіля, важна разгледзець усе магчымыя варыянты выканання вузлоў, сярод якіх тарсіённая, рысорная і спружынная мадэль. Не будзе лішнім бліжэй пазнаёміцца з двухвосевымі сістэмамі, якія маюць некаторыя адрозненні ад звыклых аднавосевых канструкцый для перавозкі грузу на машыне. Парады экспертаў дапамогуць пазбегнуць памылак на стадыі выбару аптымальнай камплектацыі і будуць карысныя любому радавому пакупніку.
Тыпы падвесак прычэпа для легкавога аўтамабіля
Існуе прынамсі 4 выгляду канструкцыі, але пэўна разабрацца ў асаблівасцях мадэляў, а таксама тэхнічных характарыстыках можна толькі пры вывучэнні плюсаў і мінусаў таго ці іншага ўзору падвескі аўтамабільнага прычэпа.
Тарсійная (гуна-жгутавая)
Падобны тып выраба складаецца з унутранай і вонкавай трубы, першая дэталь вузла вырабляецца з трохкутнага ці квадратнага профіля. Другі элемент выступае ў выглядзе шасціграннай падставы, паміж імі на заводзе-вытворцу ўкладваюць гумовыя джгуты, не якія даюць унутранаму складніку тарсіённай аўтамабільнай падвескі пракручвацца.
Тарсійная (гума-джгутавая) падвеска
Сярод станоўчых бакоў аказаліся:
- Нізкая цана прылады.
- Лёгкасць усталёўкі.
- Простае абслугоўванне.
- Незалежнасць колаў адно ад аднаго.
Рэсорная падвеска
У канструкцыю прылады ўваходзіць рысора і бэлька, вузел не дапаўняецца гідраўлічнымі амартызатарамі, якія дапамагаюць нівеліраваць няроўнасці дарожнага пакрыцця. Рысорныя лісты збіраюцца з элементаў, вырабленых па спецыяльнай тэхналогіі, загартаваных і змацаваных паміж сабой надзейнымі хамутамі. Плюсы:
- Рамонтапрыдатнасць сістэмы.
- Добры запас трываласці.
- Працяглы тэрмін эксплуатацыі.
Рэсорная падвеска
Слабыя бакі таксама варта ўлічыць, без перыядычнага ТО і змазкі рухомых частак часта ўзнікаюць паломкі, дэталі дастаткова пераборлівыя ў сыходзе. Аб незалежнасці колаў у гэтай канструкцыі гаворка ісці не можа, таму пры наездзе на яму прычэп нярэдка ловіць нахіл.
спружынная падвеска
На замену рысор у падобнай мадэлі падвескі прыходзяць спружыны цыліндрычнай формы, у іх мантуюць гідраўлічныя амартызатары, падлучаюць папярочныя, а таксама падоўжныя рычагі. Дзякуючы такім дадаткам канструкцыя становіцца незалежнай, пры трапленні аднаго кола на перашкоду ці выбоіну другі бок едзе нязменна роўна. Сярод плюсаў варта вылучыць:
- Лёгкасць рамонту.
- Пры неабходнасці можна ўкараніць рэгуляванне вышыні спружын.
- Пры трапленні ў яму няма аддачы ў кузаў машыны і фаркоп.
спружынная падвеска
Двухвосная падвеска
Такія канструкцыі будуць пісьменным рашэннем пры неабходнасці перавозіць грузы звыш 500 кг. Часцяком такія мадэлі абсталёўваюцца рысорнай або гумава-жгутавай падвескай. Дадатковая вось не толькі павялічвае магчымую нагрузку на прычэп, але і дазваляе стварыць правільны баланс паміж задняй часткай аўта, што дадатна адбіваецца на бяспецы пры яздзе па трасе на вялікіх хуткасцях.
Двухвосны прычэп
Якую ж падвеску паставіць
Пры планаванні пакупкі ці замены існай падвескі важна ўлічыць, для якіх мэт будзе выкарыстоўвацца прычэп, пад перавозку цяжкіх грузаў лепш абсталяваць аўта двухвосевай мадэллю. Тарсійныя ўзоры абыходзяцца крыху танней, але яны падыходзяць для язды выключна па роўных дарогах, пра гэта варта памятаць. У адваротным выпадку нахілу задняга дадатку МС пры трапленні ў яму не атрымаецца пазбегнуць, што багата стратай нейкай часткі незамацаванага змесціва.
Рысорныя вузлы выдатна выяўляюць сябе на дрэнным пакрыцці, такія прылады вельмі надзейныя і даўгавечныя, пры неабходнасці атрымаецца вырабіць замену якая выйшла са строю ці трэснутай складніку ў дарозе, альбо без праблем даехаць да найблізкай рамонтнай майстэрні. Спружынныя ўзоры абыдуцца дорага, на іх абслугоўванне або закуп новых дэталяў таксама спатрэбіцца выдаткаваць вялікія сумы, але на перашкоды прычэп паводзіць сябе вельмі прадказальна, нівеліруючы ўсе выбоіны або западзіны, якімі ўсеяна большасць дарог краіны.
