Пакаленне Z // Эксклюзіў: мы ездзілі на Kawasaki Z900
Першым прадстаўніком сямейства Z стаў Z2004 750 гады.за ім рушыў услед Z2005S, прадстаўлены ў 750 году, Greens запусцілі Z2011R у 750 году, два гады праз пакупнікі змаглі абраць Z800e, а два гады назад Z900, які зараз замыкае самы малады чалец сям'і Zee. 2020 год. Тое, што гэтая мадэль вельмі важная ў шырэйшым сямействе Zs Kawaski (гэтая мадэль пачынаецца з мадэлі 125 куб. Гл і ідзе аж да мадэлі H2), пацвярджаецца яе продажамі. Дадзеныя за 2018 год паказваюць, што толькі ў Еўрапейскім Саюзе прададзена амаль 13000 машын.. Нядзіўна, бо ён адзін з найлепшых у сваім класе, яго выбіраюць і вадзіцелі, ён вельмі зручны як для штотыднёвых спраў, так і для працяглых паездак па выхадных.
завострыванне
У параўнанні з папярэднікам новы Z900 мае больш выяўленыя выразныя лініі, свежы дызайн і новы TFT-экран з дыяганаллю 10.9/XNUMX сантыметра., усе фары зараз святлодыёдныя. Наяўная трубчастая рама крыху ўзмоцнена. Блок 948cc чысцей, з магчымасцю выбару рэжыму працы і розных варыянтаў захопу вядучага кола. Гук новага выхлапу таксама адрозніваецца; глыбей. Становішча за рулём простае, калі кіроўца жадае больш цвёрдай спартовай язды, гэтае становішча таксама дазваляе яму. 125 "коней" - дастатковая мера, каб атрымаць задавальненне, і асаблівай пахвалы заслугоўвае ўжо згаданы новы каляровы экран, які празрысты, зручны ў звароце, такі выбар і ход па меню.
У снежні дарогі ўнутры краіны каталонскія. Girona тамака, у кірунку да Пірэнэяў і мяжы з Францыяй, нягледзячы на паўдзённае сонца, дарога можа быць падступна слізкай, а электроніка кіравання заднім колам вельмі дапамагае. Нават на больш высокіх хуткасцях у грудзях вадзіцеля не адчуваюцца парывы ветру. Пры кошце менш за 10 тыс. абавязкова прыцягне новых кліентаў і ў нас.
Кошт базавай мадэлі: 9.349 еўра
