Polestar 2 - Агляд Autogefuehl. Гэта машына, якую BMW і Mercedes павінны стварыць 5 гадоў таму [відэа]

Канал Autogefuehl апублікаваў на YouTube тэст Polestar 2. Аўтамабіль зрабіў на аглядальніка вельмі добрае ўражанне, ён нават сказаў, што перад намі аўтамабіль, які BMW і Mercedes павінны былі выпусціць 5 гадоў таму. І ў гэтым ёсць нешта: гэты крок можа падарваць крылы Tesla, якая сёння заваёўвае мір з дапамогай Model 3.

Polestar 2, тэхнічныя характарыстыкі:

• сегмент: верхняя частка C, у / на мяжы з D,
• даўжыня: 4,61 метраў,
• колавая база: 2,735 м,
• улада: 300 кВт (150 + 150 кВт; 408 км),
• крутоўны момант: 660 Нм,
• разгон да 100 км/г: 4,7 с,
• вага: ~ 2,1 тоны (рэцэнзенты прыводзяць розныя значэнні),
• ёмістасць багажнага аддзяленняOW: 440 літраў,
• прыём: 470 шт. WLTP, 402 км у змешаным рэжыме [папярэднія разлікі www.elektrowoz.pl],
• ёмістасць батарэі: 72,5 (78) кВт/г,
• магутнасць зарадкі: да 150 квт сталага току, да 11 квт (3-х фазны) пераменнага току,
• конкурс: Volvo XC40 (пазадарожнік), Tesla Model 3 (больш), Audi Q4 e-tron (пазадарожнік), Volkswagen ID.3 (карацей звонку, падобны / больш усярэдзіне?), Volkswagen ID.4 (карацей звонку, падобны / больш усярэдзіне? ), Tesla Model Y (D-SUV, буйней),
• цана: эквівалент 272 XNUMX злотых без пакета Performance,
• наяўнасць у Польшчы: на дадзены момант планаў няма.

Тэст: Polestar 2 – жывы, хуткі, зручны, добра наладжаны

Па словах Аутгефюля, гэта класічны легкавы аўтамабіль, але з некаторымі рысамі красовер, такімі як чорнае шасі і колавыя аркі з чорнымі бакамі. Усе СМІ Еўропы тэсціравалі аўтамабіль з апцыянальным пакетам Performance, які каштуе дадаткова 4,5 тысячы еўра і ўключае:

• Каваныя дыскі дыяметрам 20 цаляў,
• вялікія тормазы Brembo з жоўтымі суппорт,
• жоўтыя рамяні бяспекі,
• панарамны шкляны люк,
• Рэгуляваныя амартызатары Oehlins.

Памятайце пра гэта перад пакупкай машыны – пакуль ніхто ён не меў справы з таннейшай і больш грамадзянскай версіяй.

Ключ, інтэр'ер, Android Automotive OS

Ключ ад машыны ўяўляе сабой тыповы кубавіды Volvo. Чорны пластык выглядае даволі танна, магчыма, у будучыні ён будзе абсталяваны храмаванымі ўстаўкамі. З іншага боку, люстэркі задняга выгляду выглядалі пышна у іх былі мінімальныя рамкі.

Абіўка ўваходных дзвярэй выканана з пластыка, тканіны і (сінтэтычнай?) скуры. У салоне аналагічна: матэрыялы дастаткова мяккія, таннымі не вырабляюць. Сам інтэр'ер эстэтычны і тыповы для гэтага класа, але не такі аскетычны, як у Tesla Model 3. асацыюецца больш з класічнымі мадэлямі, уключаючы, вядома, Volvo.

Аўдыёсістэма Harman Kardon забяспечвае насычаны аб'ёмны гук.

Polestar 2 - першы ў свеце аўтамабіль, які выкарыстоўвае АС Android Automotive. Рэцэнзент Autogefuehl быў у захапленні ад яго удобочитаемости, і на самай справе: гэта не аўтамабільны інтэрфейс унутранага згарання, у якім літры былі замененыя на кВтч , а захавалася пярэстае, назапашанае за дзясятак гадоў. Гэта новы элегантны карыстацкі інтэрфейс, у якім усё зразумела з першага погляду.

Тое, як прадстаўлена інфармацыя, паказвае руку дасведчаных дызайнераў UX і шматгадовую практыку распрацоўнікаў Google. Галасавы памочнік (= Google Assistant) працаваў бездакорна, калі справа дайшла да маршрутызацыі ці запуску музыкі. Чакайце, што ен будзе працаваць гэтак жа, як той жа механізм на Android.

емкость АБОДВА Па заяве вытворцы, аб'ём багажнікаў Polestar 2 складае 440 л.. Без выкарыстання камеры пад падлогай у нас ёсць прастора 100 гл x 100 гл x 40 гл (прыблізныя значэння). Спінка складаецца ў прапорцыі 1/3-2/3 і мае лыжны канал.

І спераду, і ззаду у салоне Палестары 2 месцы дастаткова. У людзей ростам вышэй за 185 см дах будзе прама над галавой. Таксама ім варта папрасіць вадзіцеля і пярэдняга пасажыра крыху прыпадняць сядзенне, інакш ногі пад яго не змесцяцца. Усё таму, што крэсла слізгае крыху вышэй падлогі.

У адрозненне ад падключаюцца гібрыдаў Volvo, рэкуперацыя ў Стандарт ён моцны машына хутка тармозіць. Пасля дадатковага пераключэння поўзаць (Поўзаць) на адаўтамабіль тармозіць да поўнага прыпынку. Гэта аднапедальнае кіраванне. Людзі, якія не могуць абвыкнуць да аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання і кахаюць карыстацца педаллю тормазу ці ёсць такія? - пераключыць рэкуперацыю на нізкі або ад і яны паставілі поўзаць na Укл.

стаж кіравання

З пакетам Performance аўтамабіль выглядае як спартовы, таму аглядальнік рэкамендаваў пачаць тэст-драйв Polestar 2 з 19-цалевымі коламі і звычайнай падвескай. Тым больш, што нават такі сканфігураваны (таннейшы) аўтамабіль па-ранейшаму мае крутоўны момант 660 Нм, магутнасць 300 квт (408 л.з.), поўны прывад і разганяецца да 100 км/г за 4,7 секунды.

Пратэставаная версія нагадвала YouTuber Mercedes-AMG C43 ці BMW M340.I. Нямецкія мадэлі лепш перадавалі інфармацыю аб дарозе на руль, але з пункта гледжання звычайнага кіроўцы гэта наогул не мела значэнні.

Polestar 2 добра разганяўся ва ўсіх дыяпазонах хуткасцяў, а ўзровень шуму павінен быў быць блізкім да канкурэнтаў. Слухаючы, як рэцэнзент павысіў голас, мы можам рызыкаваць нечым сцвярджаюць, што аўтамабіль цішэй Tesla Model 3 асабліва на хуткасці вышэй 120 км / ч.

> Polestar 2 - першыя ўражанні і водгукі. Маса плюсаў, хвала за дызайн і якасць матэрыялаў.

Выдатак энергіі на хуткасці 100 км/г склаў 17 квтч/100 км. (170 Втч / км), што з акумулятарам карыснай ёмістасцю 72,5 квтч азначае 426 кіламетраў максімальнай далёкасці. Тэст на хуткасці 100 км/ч больш ці менш адлюстроўвае значэнні, якія можна чакаць у змяшаным рэжыме, гэта значыць пры яздзе па горадзе і прыгарадзе.

Пры руху толькі па горадзе чакайце значэння, блізкія да тых, якія вызначаны працэдурай WLTP.

Polestar 2 і Tesla Model 3

На наш погляд, Polestar 2 візуальна прывабней Tesla, але ён таксама менш і цяжэй. Autogefuehl нагадаў, што аўтамабіль павольней і спажывае больш энергіі, чым Model 3, таму ў некаторых адносінах тэхналагічна ен знаходзіцца ззаду. Яго праблемай таксама з'яўляецца адсутнасць зараднай інфраструктуры – Polestar вымушана спадзявацца на станцыі іншых аператараў, у Tesla ёсць свае Superchger.

Перавагай Polestar 2 былі больш якасныя матэрыялы, скарыстаныя ў інтэр'еры, перавагай таксама можа быць мультымедыйная сістэма на аснове рашэнняў Google, гэтак зручная для чытання ўладальнікам тэлефонаў Android.

Рэцэнзент, які сутыкнуўся з выбарам паміж Model 3 і Polestar 2, упадабаў бы Polestar. Падобныя галасы з'яўляліся і ў каментарах.

Варта паглядзець увесь запіс:

Усе фота: (c) Autogefuel / YouTube

Гэта можа вас зацікавіць: