Паломкі падвескі аўтамабіля якія сустракаюцца часцей за ўсё і за колькі рамантуем
Пашкоджаная падвеска ў машыне дае аб сабе шляхта пагаршэннем кіравальнасці і грукамі з-пад колаў. Кансультуем, як распазнаць няспраўнасці элементаў падвескі і колькі каштуе іх ухіленне.
Падвеска аўтамабіля ўяўляе сабой механізм, які складаецца са мноства частак, якія працуюць разам. Яго задача - злучыць колы з астатнім транспартным сродкам. Узімку, калі на дарогах больш калдобін, чым звычайна, кампаненты, якія адказваюць за гашэнне няроўнасцяў, больш схільныя пашкоджанням.
- Іх знос дадаткова пагаршаецца нізкімі тэмпературамі і соллю, якой пасыпаюць дарогу. Многія элементы падвескі выраблены з гумы і тефлона, якія ў такіх умовах дубянеюць і ламаюцца, тлумачыць Станіслаў Плонка, аўтамеханік з Жешува.
Незалежна ад кампанента, найболей распаўсюджанымі сімптомамі няспраўнасці падвескі з'яўляюцца грукі поруч колаў. Выключэнне складаюць амартызатары, знос якіх выяўляецца разгойдваннем аўтамабіля на няроўнасцях. Адкладаць візіт да аўтаслесара не варта. Вы заўсёды павінны ехаць у гараж, калі машына паводзіць сябе не так, як звычайна. Змены ў звароце, стук ці адчуванне плавання на няроўнай паверхні павінны выклікаць неспакой.
- Звычайна для дыягностыкі дастаткова падняць машыну на дамкраце. Па словах Плонкі, маючы доступ да падвескі, механік хутка вызначыць крыніцу праблемы.
ламаецца часцей за ўсё
Прыкалоць - элемент, які злучае каромысел з паваротным кулаком. Ён працуе ўвесь час за рулём. Больш за ўсё яго турбуюць няроўнасці на доўгім участку дарогі, незалежна ад таго, едзе машына прама ці паварочвае. Цана ў краме: каля 40-60 злотых. Кошт замены - каля 30-60 злотых.
Наканечнік рулявой цягі адказвае за злучэнне паваротнага кулака з рулявым механізмам. Што яму больш за ўсё не падабаецца, дык гэта пераадольваць ямы пры павароце. Цана ў краме: каля 40-50 злотых. Кошт замены - каля 40 злотых.
Спасылка стабілізатара - размешчаны паміж стойкай McPherson і стабілізатарам папярочнай устойлівасці. Горш за ўсё праязджаць ямы падчас паваротаў і разваротаў. Цана ў краме: каля 50-100 злотых. Абмен - каля 40-60 злотых.
ківач - гэта асноўная частка, у якой мантуюцца ўтулкі і штыфты. Некаторыя вытворцы прыціскаюць іх увесь час, таму ў выпадку выйсця з ладу варта замяніць увесь каромысел. Аднак часта асобныя кампаненты можна замяняць па асобнасці. Цана ў краме: каля 100-200 злотых. Кошт замены - каля 80-100 злотых.
Амартызатар - элемент, які адказвае за стабільнае пераадоленне няроўнасцяў аўтамабілямі. Найбольш частыя няспраўнасці амартызатараў - гэта прарыў масла ці газу, які запаўняе яго цэнтр. Знос амартызатараў часцей за ўсё выяўляецца плаваннем аўтамабіля на няроўнасцях. Звычайна амартызатар спакойна вытрымлівае каля 80 тысяч. км. Цана ў краме - каля 200-300 злотых за штуку. Кошт замены - каля 100 злотых за штуку.
