Паўаўтаматычная каробка перадач - кампраміс паміж механікай і аўтаматам?
Змест
Аўтамабілі ўнутранага згарання абсталяваны каробкамі перадач. Гэта злучана з асаблівасцямі працавальнага на паліве рухавіка, які мае досыць вузкі дыяпазон абарачэнняў, у якіх яго праца эфектыўная. У залежнасці ад мадэлі аўтамабіля выкарыстоўваюцца розныя спосабы пераключэння перадач. Механічныя, паўаўтаматычныя і аўтаматычныя каробкі перадач адрозніваюцца.Чытайце далей, каб даведацца больш!
Завошта адказвае рэдуктар?
Першараднай задачай каробкі перадач з'яўляецца перадача крутоўнага моманту на колы аўтамабіля. Ён паступае з сістэмы поршань-крывашып і дасягае скрынкі перадач праз счапленне. Усярэдзіне яго размешчаны рэйкі (шасцярні), якія адказваюць за вызначаныя перадаткавыя лікі і дазваляюць аўтамабілю разганяцца, не падтрымліваючы стала рухавік на высокіх абарачэннях.
Паўаўтаматычная каробка перадач што гэта такое і як яна працуе?
На рынку прадстаўлены 3 катэгорыі каробак перадач, падзел якіх заснавана на спосабе выбару каробкі перадач:
- у ручных рашэннях кіроўца сам выбірае пэўную перадачу і ўключае яе з дапамогай рычага і счаплення;
- паўаўтаматычная каробка перадач таксама заснавана на выбары вадзіцеля, але ўключэнне канкрэтнай перадачы ажыццяўляецца кантролерам;
- у аўтаматычных сістэмах кампутар вызначае пэўную перадачу, і кіроўца мала ўплывае на яе выбар.
Паўаўтаматычная каробка перадач = механічная + аўтамат?
У прамежкавых рашэннях, г.зн. паўаўтаматычных каробках перадач, канструктары паспрабавалі сумясціць найбольшыя перавагі механікі і аўтамата . Вольны выбар перадач без неабходнасці кантраляваць счапленне здаецца вельмі ўдалым рашэннем. Сам працэс ажыццяўляецца з дапамогай джойсціка ці пялёсткаў, размешчаных на рулі. Секвентальная каробка перадач (паўаўтаматычная) выкарыстоўвае мікрапрацэсар для адключэння сістэмы счаплення, калі кіроўца выбірае перадачу. Гэта адбываецца, калі вы перасоўвае джойсцік уверх ці ўніз ці націскаеце на пэўны маніпулятар, які адказвае за павышэнне або паніжэнне перадачы.
Страйкбольны куфар
Аўтаматызаваныя рашэнні часта таксама ўключаюць у сябе рашэнні, якія забяспечваюць аўтаматычнае пераключэнне перадач. Скрынка перадач для страйкбола ў асноўным уяўляе сабой ручное рашэнне, калі гаворка ідзе аб канструкцыі, але дзякуючы наяўнасці электрычнай і гідраўлічнай сістэмы яна можа зрабіць свой уласны выбар. Гэта адбываецца, напрыклад, пры выбары кіроўцы для руху ў такім рэжыме або руху са занізкім або занадта высокім значэннем частаты кручэння агрэгата.
Секвентальная скрынка перадач досвед кіравання
У першую чаргу, гэтае рашэнне з'яўляецца выдатнай падмогай для кіроўцы. Калі вы стаміліся ўвесь час націскаць на педаль счаплення, магчыма, вам падыдзе скрынка перадач ASG або ASG Tiptronic. Вам проста трэба абвыкнуць не выкарыстоўваць счапленне, таму сачыце за тым, каб абвыкнуць націскаць на педаль левай нагой.
Такія рашэнні часта абсталяваны аўтаматычным і ручным паслядоўным рэжымамі. У залежнасці ад версіі аўтамабіль можа самастойна перамыкаць перадачы, калі лічыць, што вы павялічваеце абарачэнні. Некаторыя кіроўцы таксама скардзяцца на паніжэнне перадачы пры тармажэнні без іх яўнай каманды. Каб камфортна перамяшчацца ў такім транспартным сродку, вам спатрэбяцца некаторыя веды і крыху цярпення.
Запуск аўтамабіля вырабляецца як у аўтамабілях з аўтаматам у вас павінен быць націснуты тормаз і рычаг у нейтральным становішчы. Пасля гэтага паўаўтаматычная каробка перадач дазволіць уключыць запальванне. Пасля таго, як вы ўлучылі перадачу і адпусцілі тормаз, вы таксама павінны націснуць на газ, каб машына разганялася.
Хоць паўаўтамат зручны, часам з ім могуць быць складанасці. Вадзіцелі скардзяцца на зацягнутае пераключэнне перадач або рыўкі пры хуткай яздзе. Устойлівасць таксама не ідэальная. Калі вы вырашылі купіць ужываны аўтамабіль з такой каробкай перадач, зрабіце стаўку на правераныя рашэнні і паклапаціцеся аб дыягностыцы.
