Дапамога пры экстраным тармажэнні: усё, што вам трэба ведаць

Дапамога пры экстраным тармажэнні, таксама вядомая як дапамога пры экстраным тармажэнні (AFU), - гэта інавацыя ў аўтамабільным сектары, якая забяспечвае вялікую бяспеку аўтамабілістаў і іншых удзельнікаў дарожнага руху. Такім чынам, калі кіроўца моцна націскае на педаль тормазу, ён адразу дае поўную магутнасць тармажэння.

🚘 Як працуе дапамогу пры экстраным тармажэнні?

Дапамога пры экстраным тармажэнні працуе ў прамой сувязі з l'ABS што прадухіляе блакіроўку колаў. ВСУ ў асноўным дазваляе паменшыць тармазны шлях за рахунак павелічэння тармазной магутнасці. Гэта неабходнае абсталяванне бяспекі дарожнага руху для пазбягаць няшчасных выпадкаў і сутыкненні з іншымі карыстальнікамі.

Такім чынам, дапамога пры экстраным тармажэнні спрацоўвае, калі кіроўца моцна націскае на педаль тормазу, паколькі ён выяўляе, што тармажэнне павінна быць неадкладным. Так яна дапаможа паменшыць тармазны шлях з 20% да 45% для забеспячэння бяспекі кіроўцы і іншых аўтамабілістаў.

Напрыклад, калі вы едзеце з хуткасцю 100 км/г, тармазны шлях складае 73 метры, а з гэтай сістэмай дапамогі - ад 58 да 40 метраў. Гэтая сістэма таксама можа спалучацца з некаторымі вытворцамі: аўтаматычнае запальванне аварыйнай светлавой сігналізацыі каб папярэдзіць іншых удзельнікаў дарожнага руху аб раптоўным тармажэнні вашага аўтамабіля.

На практыцы сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні падлучаецца да электрычны калькулятар чыя роля заключаецца ўпрааналізаваць тэрміновасць тармажэння. Гэта робіцца з улікам таго, як кіроўца будзе націскаць на педаль тормазу моцна ці шматкроць.

Такім чынам, калі ён палічыць, што тармажэнне важнае і яго трэба паскорыць, яно спрацуе. Ён запускаецца механічнай сістэмай, якая дзейнічае як другая педаль тормазу.

Калі гэтае экстранае тармажэнне актывавана, яно ESP (Электронная праграма стабілізацыі) вось яно не губляць кантроль над аўтамабілем карэктуючы яго траекторыю. Такім чынам, AFU не дазваляе пазбегнуць удараў ці сутыкненняў, але ў любым выпадку дазваляе абмежаваць яго магутнасць, максімальна запавольваючы транспартны сродак.

⚠️ Якія сімптомы няспраўнасці сістэмы экстранага тармажэння?

Магчыма, у вашым аўтамабілі выйшаў са строю электронны кампутар дапамогі пры экстраным тармажэнні. Калі гэта так, вы можаце хутка дыягнаставаць гэта, таму што ў вас будуць прысутнічаць наступныя сімптомы:

• Страта магутнасці тармажэння : калі вы моцна націскаеце на педаль тормазу, аўтамабілю патрабуецца больш часу для прыпынку, таму што сістэма экстранага тармажэння больш не актывуецца, каб дапамагчы вам спыніцца;
• Павялічаны тармазны шлях : паколькі тармажэнне перастае быць такім магутным, тармазны шлях даўжэе і павялічваецца рызыка сутыкнення;
• Немагчымасць уключэння аварыйнай светлавой сігналізацыі : гэта прыкмета сапраўдная толькі для аўтамабіляў, для якіх вытворца ўбудаваў аўтаматычнае ўключэнне аварыйнай светлавой сігналізацыі пры выкарыстанні сродку экстранага тармажэння. Калі яны больш не спрацоўваюць, сістэма больш не працуе належным чынам.

🔍 У чым розніца з актыўным экстраным тармажэннем?

Актыўнае экстранае тармажэнне, як і многае іншае абсталяванне, уключаючы дапамогу пры экстраным тармажэнні, з'яўляецца часткай сістэмы дапамогі кіроўцу. Актыўны экстранае тармажэнне мае радар и пярэдняя камера каб вызначыць, што папярэднічае вашаму аўтамабілю.

Такім чынам, ён можа выяўляць іншыя транспартныя сродкі, веласіпедыстаў ці нават пешаходаў. Такім чынам, гэта сістэма, якая папярэджвае кіроўцу аб магчымым сутыкненні з дапамогай гукавога сігналу і паведамлення на прыборнай панэлі. Калі сістэма выяўляе непазбежнае сутыкненне, яна пачынае тармазіць да таго, як кіроўца націсне педаль тормазу.

У адрозненне ад AFU, у якога ёсць толькі электрычны кампутар, актыўнае экстранае тармажэнне абсталяванае важнейшай тэхналогіяй і напроста звязваецца з кіроўцам.

Акрамя таго, гэта сістэма можа спрацоўваць незалежна ад дзеянняў вадзіцеля. Ён задзейнічае тармазную сістэму да таго, як кіроўца сам актывуе яе.

💰 Колькі каштуе рамонт сістэмы дапамогі пры экстраным тармажэнні?

Кошт на рамонт сістэмы экстранага тармажэння можа вар'іравацца ад аўтамабіля да гаража і ад гаража да аўтамабіля. Паколькі ён злучаны з электронным кампутарам, механіку неабходна будзе выканаць самодіагностікі выкарыстоўваючы дыягнастычны выпадак и Раздым OBD вашага аўтамабіля.

Такім чынам, гэта дазволіць яму прагледзець розныя коды памылак і сцерці іх, каб перазагрузіць сістэму, каб зноў пераканацца ў яе эфектыўнасці. У сярэднім кошт электроннай дыягностыкі складае ад 50 еўра і 150 еўра.

Дапамога пры экстраным тармажэнні - адно з ключавых сродкаў павышэння бяспекі вашага аўтамабіля і зніжэння рызыкі аварыі. Як толькі ён здаецца губляе сваю эфектыўнасць, давядзецца звярнуцца да прафесіянала для пастаноўкі дыягназу. Не саромейцеся выкарыстоўваць наш анлайн-кампаратар гаражоў, каб знайсці бліжэйшы да вашага дома і па лепшай цане!