Трапленне антыфрызу ў алей рухавіка

Сярод частых паломак рухавікоў унутранага згарання, якія маюць вадкасную сістэму астуджэння, кіроўцы часта выяўляюць антыфрыз у маторным алеі. У чым прычына няспраўнасці, вырашым разам.

Прычыны траплення антыфрызу

Чыннікі паломкі могуць быць розныя, таму для дакладнага вызначэння дапаможа своечасовая дыягностыка. Такім чынам, трапленне антыфрызу ў алей можа быць злучана з:

• няспраўнасць ГБЦ (знос пракладкі, карозія шлангаў, мікратрэшчыны);
• механічнае пашкоджанне сістэмы астуджэння алею;
• расколіны ў пашыральным бачку;
• знос пракладкі на цеплаабменніку;
• адмовы помпы;
• няспраўнасць патрубкаў радыятара;
• дэфармацыя ГБЦ;
• вывад рабочага стану трубаправодаў масласістэмы.

Чыннік траплення антыфрызу ў сістэму змазкі можа быць з-за неадпаведнасці астуджальных вадкасцяў. Пры нізкім узроўні ўжо залітага антыфрызу кіроўца далівае першую вадкасць, якую знаходзіць на лічыльніку.

Трапленне антыфрызу ў рухавік можа мець незваротныя наступствы. Пры несумяшчальнасці прадуктаў з-за розных асадак пачынаецца агрэсіўная хімічная рэакцыя, якая прыводзіць да выйсця з ладу элементаў сістэмы астуджэння.

Якія могуць быць наступствы

Бо антыфрыз уяўляе сабою канцэнтрат з дыстыляванай вадой, уводзіны яго ў алей прыводзіць да таго, што змазка губляе частку сваіх уласцівасцяў. Выкананне прабегу на разведзеным алеі выклікае хуткі знос і выклікае неабходнасць рэвізіі ДВС.

Антыфрыз пападае ў рухавік

Перш чым вызначыць, ці не патрапіў антыфрыз у сістэму змазкі, прыслухайцеся да рухавіка. Калі ён даволі хутка стаў паражаць часткі ўкладышаў каленчатага вала, гэта першая прыкмета няспраўнасці. Да іншых наступстваў траплення антыфрызу ў алей адносяцца:

• перагрэў рухавіка з-за якія працягваюцца працэсаў змешвання і адукацыі трывалых злучэнняў фосфару, кальцыя і цынку;
• заўчаснае истирание фрыкцыйнага пласта накладак рухавіка і адукацыя слядоў зносу на паверхні металу.

Як своечасова вызначыць праблему

Не толькі вадзіцелі-пачаткоўцы, але і вопытныя аўтааматары перыядычна задумваюцца над пытаннем, як вызначыць антыфрыз у алеі. Дзякуючы шэрагу прыкмет можна лёгка здагадацца, што аўтамабілю патрабуецца візіт на СТА.

1. З'яўленне эмульсіі пад каўпачком, вакол рыльца. Ён можа быць белым ці жоўтым, які візуальна нагадвае маянэз.
2. Паскораны выдатак антыфрызу ў сістэме астуджэння. Прыкмета ўскосны, але пры яго наяўнасці дыягностыка будзе не лішняй.
3. Зніжэнне магутнасці рухавіка ўнутранага згарання. Сімптом звязаны са зносам сістэм змазкі і астуджэнні.
4. Наяўнасць светлага адцення свечак запальвання.
5. Белы дым з выхлапной трубы. Сігнал не толькі для бензінавых рухавікоў, але і для рухавікоў унутранага згарання, якія працуюць на дызелі.
6. Утварэнне подтеков астуджальнай вадкасці пад пракладкай ГБЦ.

Што трэба рабіць

Мы ўжо вырашылі, ці можа антыфрыз патрапіць у алей. Што рабіць, калі ўзнікла гэтая праблема?

1. Калі пракладкі выйшлі са строю, адзіным рашэннем праблемы з'яўляецца іх замена. Працэдура ажыццяўляецца шляхам разборкі галоўкі блока. Для зацягвання нітаў адмыслоўцы рэкамендуюць выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ.
2. Калі галоўка блока па-геаметрычнаму дэфармаваная ўнізе, яе неабходна пратачыць на адмысловым станку і запрасаваць.
3. Пры пашкоджанні пракладкі цеплаабменніка элемент падлягае замене. Калі праблема непасрэдна з ім, то варта паспрабаваць яго пералітаваць. Праўда, не заўсёды ўдаецца атрымаць станоўчы вынік. Калі рамонт не вырашыць праблему, цеплаабменнік давядзецца замяніць цалкам.
4. Калі лінія сістэмы астуджэння падлучана няправільна, двойчы праверце правільнасць падлучэння труб і роўнасць злучэнняў; асабліва гэта датычыцца калекцыянера.
5. Пры пашкоджанні блока цыліндраў, што з'яўляецца найбольш складанай тэхнічнай няспраўнасцю, яго давядзецца разабраць. Для рашэння праблемы трэба звярнуцца ў аўтасэрвіс, дзе высвідроўваюць няспраўны элемент і ў атрыманую адтуліну мантуюць новую ўтулку.

прамыванне рухавіка

Пачынаецца яна са зліву сапсаванага алею, у прымешках якога ёсць антыфрыз. Затым сістэма некалькі разоў запаўняецца промывочным алеем. Паколькі запатрабуецца прыстойная колькасць, лепш узяць некалькі літраў самага таннага варыянта. Пасля поўнай ачысткі сістэмы змазкі ад які патрапіў у яе антыфрызу ў яе заліваюць новы алей. Рэкамендуецца завяршыць ачыстку усталёўкай добрага алейнага фільтра.

Памятайце: маторнае масла са сумессю антыфрызу аказвае негатыўны ўплыў на працу рухавіка, асабліва ў далейшым. Калі вы заўважылі такую ​​з'яву, тэрмінова выяўляйце праблему і ўхіляйце яе.