Porsche Taycan Turbo S супраць Porsche 911 Turbo S. Электрык дастае нос. Верагодна, гэта зроблена наўмысна [відэа]

Канал Carwow правёў гонку на 1/4 мілі Porsche Taycan Turbo S і Porsche 911 Turbo S, двух самых дынамічных мадэляў Porsche у свеце электрамабіляў і аўтамабіляў унутранага згарання. Taycan са старту аказаўся павольней і меў перавагу ў іншых тэстах.

Porsche згарае хутчэй, абодва кіроўцы аддалі б перавагу… электрычны 🙂

Porsche 911 Turbo S унутранага згарання абсталяваны 6-цыліндравым рухавіком унутранага згарання з турбанаддувам магутнасцю 478 кВт (650 л.с.) і круцячы момант 800 Нм. Паводле заявы вытворцы, 911 Turbo S разганяецца да 100 км/г за 2,7 секунды. Да 200 км / ч - 8,9 секунды. Аўтамабіль важыў 1,65 тоны.

Электрык - як электрык - быў нашмат цяжэй (2,3 тоны), але меў магутнасць 560 квт (761 л.з.) і 1 Нм крутоўнага моманту. Большая вага абумоўлены выкарыстаннем батарэй, больш высокі крутоўны момант, вядома ж, абумоўлены электрарухавікамі.

Эфект? Пры практычна роўным старце (гонка 2) Porsche 911 Turbo S яго пакінулі крыху ззаду, але затым выштурхнулі наперад. Аўтамабіль унутранага згарання пераадолеў 1/4 мілі за 10,2 секунды. Porsche Taycan прайграў свайму брату згарання ўсяго на 0,1 секунды. Лепш пратэставана Carwow Паказчыкі Tesla Model S дасягнулі 10,4 секунды.гэта азначала б застацца ззаду Taycan яшчэ на некалькі машын.

У некаторых іншых тэстах Taycan паказаў сябе лепей.

> Купілі Hyundai Kona Electric 64 квтч. Езджу 11 дзень і пакуль … не загрузіў [Жонка чытача]

Цікава, што, хоць кіроўца 911 Turbo S быў у захапленні ад дынамікі аўтамабіля, ён упадабаў бы купіць электрыка. Стваральнік канала Carwow прыняў бы сапраўды такое ж рашэнне. Яны абодва лічылі, што Porsche Taycan цішэй, практычней, камфортней за кошт адсутнасці дазапраўкі і ... выглядае лепш.

Варта паглядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: