Апошнія разнавіднасці-Dassault-Rafale-Vol. 1

Rafale M02 падыходзіць для пасадкі з падвесным прыцэлам і навігацыйным кантэйнерам Damoclès і бомбай GBU-24 Paveway III з лазерным навядзеннем масай 1000 кг. Самалёт таксама ўзброены кіраванымі ракетамі класа "паветра-паветра", двума ракетамі MICA-IR і чатырма ракетамі MICA-EM.

14 студзеня 2019 года Dassault Aviation і ўрад Французскай Рэспублікі падпісалі кантракт на распрацоўку новага варыянта Dassault Rafale - шматмэтавага баявога самалёта F4. Кошт пагаднення складае каля 2 мільярдаў еўра і закліканы забяспечыць адаптацыю базавай баявой машыны французскай авіяцыі і флоту да патрабаванняў поля бою будучыні. Новы варыянт павінен быць гатовы ў 2024 годзе, а годам раней чакаецца заказ парыжскага міністэрства ўзброеных сіл на 30 такіх машын, якія будуць пастаўлены ў часці ў 2027-2030 гадах. Увосень мінулага года Галоўнае ўпраўленне ўзбраенняў абвясціла аб завяршэнні кваліфікацыйных выпрабаванняў варыянту F3-R, да якіх павінны прыступіць 144 машыны версій B, C і M Armée de l'Air і Aéronautique Navye. быць дастаўлены, а першы мадэрнізаваны самалёт быў перададзены 10 студзеня. Гэта важныя падзеі ў гісторыі гэтага цікавага самалёта, які да гэтага часу знаходзіцца ў цені амерыканскіх і еўрапейскіх канкурэнтаў.

На пачатак 2019 года самалёты Dassault Aviation Rafale B, C і M ва Узброеных сілах Французскай Рэспублікі складаюцца на ўзбраенні трох баявых эскадрылляў ваеннай авіяцыі (Armée de l'Air), трох эскадрылляў ВМФ (Aéronautique Navye) і два належаць асобнай стратэгічнай авіяцыі. strategiques, FAS). Дадатковыя асобныя падраздзяленні можна знайсці ў эксперыментальных цэнтрах і навучальных падраздзяленнях - ETR 3/4 (Escadron de Transformation Rafale) Aquitaine ў BA113 Saint-Dizier Commandant Antoine de Saint Exupéry і ECE 1/30 (Escadron de Chasse et d'Expérimentation). Côte d'Argent, які належыць CEAM (цяпер Centre d'Expertise Aérienne Militaire), па адрасе BA118 Mont-de-Marsan, палкоўнік Канстанцін Розанаф.

У Armée de l'Air машыны Rafale B і C выкарыстоўваюцца ў EC 1/7 (Escadron de chasse) Provence (база BA104 Al Dhafra у Аб'яднаных Арабскіх Эміратах), EC 3/30 Lorraine і RC 2/30 (Régiment de chasse) Normadie -Niemen, абодва на BA118 Mont-de-Marsan. У наступныя гады мяркуецца, што гэтая структура будзе ўведзена на ўзбраенне наступных баявых частак, у тым ліку расфармаваная яшчэ адна эскадрылля баявой авіяцыі – EC Alsace.

У 2018 годзе была створана новая эскадрылля, якая належыць FAS - EC 2/4 La Fayette. Як і першая эскадрылля FAS - EC 1/91 Gascogne, дыслакуецца на базе BA113 Saint Dizier-Robinson. Абодва агрэгата камплектуюцца толькі версіяй Rafale B.

У траўні 2001 гады машыны Rafale M пачалі паступаць у склад флатыліі 12F Les Lascars Aéronautique Navye як першай баявой авіяцыйнай часткі французскіх узброеных сіл. Толькі праз дзесяцігоддзе, у 2011 годзе, Rafale M паступіў на ўзбраенне другога падраздзялення марской авіяцыі Flotille 11F Les Furieux. У ліпені 2016 г., пасля канчатковай вываду самалётаў Super Étendard Modernisé, гэты тып машын быў прыняты на ўзбраенне трэцяга падраздзялення - Flotille 17F La Glorieuse. Усе яны размешчаны на ваенна-марской базе Ландывізія.

Dassault Rafale, несумненна, з'яўляецца адным з лепшых самалётаў новага пакалення, выпушчаных у 80-х гадах, яго баявое прымяненне ў некалькіх аперацыях французскай авіяцыі, асабліва ў 2015 стагоддзі, сведчыць аб яго ўніверсальнасці, тэхнічнай дасканаласці і надзейнасці. Хоць да 2018 года ён складаўся толькі на ўзбраенні ВПС Францыі, гэта была адна з заходніх машын, якія шырока прымяняліся ва ўзброеных канфліктах нароўні з амерыканскімі самалётамі. Сёння самалёты Rafale у версіях EM (аднамесны) і BM (двухмесны), афарбаваныя ў колеры егіпецкай ваеннай авіяцыі, выкарыстоўваюцца ў баявых дзеяннях супраць ісламістаў. З іншага боку, у Францыі ў эскадрыллі EC 118/4 Qatar Rafale Squadron, створанай у снежні 30 г. на базе BAXNUMX Mont-de-Marsan, ідзе падрыхтоўка авіяцыйна-тэхнічнага складу катарскай баявой авіяцыі, якая стала другой замежнай пакупнік гэтай машыны пасля Егіпту. .(Rafale EQ аднамесны і DQ двухмесны). Хутка самалёт таксама ўвойдзе ў склад індыйскай авіяцыйнай тэхнікі.

Заказы і серыйную вытворчасць

Заказы для французскай авіяцыі канчаткова вызначыліся ў лістападзе 2009 г. на 180 адзінак (у канцы 90-х планавалася замовіць 250 машын) у трох асноўных мадыфікацыях – Rafale B (63) двухмесны, Rafale C (69) аднамесны. сядзенне і марскі пяхотнік Rafale M (48) (13). Заказ разбіты на чатыры траншы: першы - 48 самалётаў, другі - 59, трэці - 60 самалётаў і апошні чацвёрты - XNUMX.

Вытворчасць машын планавалася ў розных варыянтах (стандартах) з паметкай F (Францыя) і так:

• 13 першых стандартных самалётаў F1, у тым ліку два двухмесныя Rafale B і адзін Rafale C для Dassault і выпрабавальны цэнтр DGA EV для лётных выпрабаванняў; у гэтую групу таксама ўвайшлі 10 машын Rafale M для ВМФ;
• 48 машын у стандарце F2, пазней самалёты павінны былі быць мадэрнізаваны да стандарту F3;
• 59 прыкладаў стандарту F3; іх пастаўкі былі завершаны C144;
• 60 у стандарце Ф3-О4Т (першапачатковае абазначэнне машын 4-га траншу), абсталяваных мадэрнізаванымі сістэмамі, г.зн. РЛС з антэнай АФАР, оптыка-электроннымі датчыкамі ОСФ-ІТ і дэтэктарам пуску ракет ДДМ-НГ.

Да сярэдзіны 2017 года было пастаўлена 148 самалётаў, у тым ліку 48 аднамесных, 54 двухмесныя і 46 для марской авіяцыі. Меркавалася, што ў гэтым жа годзе ваенная авіяцыя атрымае яшчэ адну машыну, а ў 2018-м - яшчэ тры. Перапынак у пастаўках быў звязаны з экспартнай вытворчасцю Rafale. Меркавалася, што апошнія 28 машын будуць пастаўлены ВПС Францыі ў 2021-2023 гадах.

Першыя варыянты

4 снежня 2000 г. кампанія Aéronautique Navye атрымала першыя два самалёты Rafale у версіі M. ад таго, што ў выпадку з Rafale ад перадсерыйнай партыі адмовіліся, а пасля дасведчаных палётаў і дасведчаных выпрабаванняў асобных варыянтаў у цэнтрах CEAM і CEV новы самалёт паступіў на ўзбраенне адразу . Па французскай наменклатуры наступныя варыянты абазначаюцца як эталоны. Гэтак жа і з гэтым дызайнам.