Паклапаціцеся аб сваёй кампенсацыі

Шклабой і што далей, частка 2 Сапраўдныя праблемы часта пачынаюцца, калі мы спрабуем атрымаць кампенсацыю ад страхавой кампаніі. Што рабіць тады?

Шклабой і што далей, частка 2

Чытайце таксама: Не рабіце памылак! (Крушэнне і што далей, частка 1)

Сутыкненне на дарозе, несумненна, з'яўляецца стрэсавай сітуацыяй, якая прадвесціць непрыемнасці. Аднак сапраўдныя праблемы часта пачынаюцца пазней, калі мы спрабуем атрымаць кампенсацыю ад страхавой кампаніі.

Страхавыя кампаніі імкнуцца як мага менш страціць пры пакрыцці шкоды, прычыненай дарожна-транспартнымі здарэннямі, аўтаўладальнікі імкнуцца, каб страхоўка максімальна пакрывала панесеныя страты. Гэты тып канфлікту інтарэсаў звычайна азначае, што абодва бакі будуць упарта змагацца за сваю справу. Што рабіць, каб не страціць грошы на рамонце аўтамабіля пасля ДТЗ і атрымаць максімальна магчымую кампенсацыю ад страхавой кампаніі?

1. Паспяшайцеся

Урэгуляванне прэтэнзіі павінна ажыццяўляцца за кошт страхоўшчыка правапарушальніка. Мы павінны, аднак, паведаміць яму аб здарэнні. Чым раней вы паведаміце аб сутыкненні, тым лепш. Звычайна ў вас ёсць толькі сем дзён, каб зрабіць гэта, хаця гэта можа вар'іравацца ад кампаніі да кампаніі.

2. Падайце неабходную інфармацыю

Страхавыя кампаніі патрабуюць пэўную інфармацыю аб здарэнні. Найважнейшым дакументам з'яўляецца прызнанне таго, што сутыкненне адбылося па віне вінаватага ў аварыі. Акрамя таго, патрабуюцца яго ідэнтыфікацыйныя дадзеныя - імя, прозвішча, адрас, назва страхавой кампаніі, нумар поліса, а таксама нашы асабістыя дадзеныя. Паліцэйскі пратакол, які ўстанаўлівае асобу віноўніка ДТЗ, можа быць вельмі карысны - страхавыя кампаніі не дапытваюць яго, што даволі часта бывае з заявай аб вінаватасці, напісаным вінаватым. Да агляду адмыслоўцам пашкоджаны аўтамабіль нельга рамантаваць ці эксплуатаваць.

3-ы месяц

У страхоўшчыка ёсць 30 дзён на кампенсацыю ўрону. Калі ён не ўкладзецца ў тэрмін, мы можам падаць заяву на ўстаноўленыя законам працэнты. Аднак рашэнне аб іх прысуджэнні прымае суд, што, як вядома, можа заняць некаторы час.

4. З наяўнымі або без наяўных

Страхавыя кампаніі звычайна выкарыстоўваюць два віды разлікаў: наяўны і безнаяўны. У першым выпадку іх ацэншчык ацэньвае шкоду, і калі мы прымаем адзнаку, страхоўшчык плаціць нам грошы, і мы рамантуем аўтамабіль самастойна. Другі спосаб, больш рэкамендуемы спецыялістамі, - вярнуць аўтамабіль у майстэрню, якая супрацоўнічае са страхавой кампаніяй, якая пакрывае выстаўлены ёю рахунак.

5. Сачыце за коштамі

Перш чым прыступіць да рамонту аўтамабіля, неабходна правесці адзнаку пашкоджанняў. Звычайна гэта першы этап, на якім узнікаюць канфлікты паміж страхоўшчыкам і кіроўцам. Ацэнка прэтэнзіі страхавой кампаніяй часта аказваецца нашмат ніжэй, чым мы чакалі. Калі мы згодныя з прапановай, нам давядзецца самім пакрыць розніцу паміж гэтай сумай і лікам ад майстэрні. Калі, на нашу думку, аўтамабілю абяцаюць сур'ёзны рамонт, а ацэнка ўрону заніжана, запытайце экспертнае заключэнне ў незалежнага эксперта (кошт 200-400 злотых) і прад'явіце яго страхавой кампаніі. Калі ацэнка не будзе дадаткова пацверджана, усё, што нам трэба зрабіць, гэта звярнуцца ў суд.

6. Збярыце дакументы

На працягу ўсёй працэдуры ўрэгулявання прэтэнзіі заўсёды патрабуйце копіі дакументаў агляду аўтамабіля, папярэдняй і канчатковай адзнакі і любых рашэнняў. Іх адсутнасць можа ўскладніць магчымую працэдуру абскарджання.

7. Вы можаце выбраць майстэрню

Страхавыя кампаніі часта пакідаюць некаторую свабоду ў выбары майстэрні, якая паклапоціцца аб нашым аўтамабілі. Калі ў нас ёсць новы аўтамабіль, мы, верагодна, затрымаемся з паслугамі аўтарызаваных сэрвісаў з-за дзейнай гарантыі. Упаўнаважаныя гандлёвыя кропкі, аднак, могуць выставіць даволі самавіты рахунак за рамонт, і нярэдка страхавыя кампаніі спрабуюць перакласці частку выдаткаў на нас, тлумачачы гэта паняццем амартызацыі дэталяў. Часам больш выгадна скарыстацца паслугамі добрага, але значна таннейшага механіка, хоць гэта дакранаецца хутчэй аўтамабіляў, якія ўжо не на гарантыі.

8. Будзьце асцярожныя з выкупам аўтамабіля

Калі транспартны сродак пашкоджаны да такой ступені, што рамантаваць яго невыгодна, страхавыя кампаніі часта прапануюць выкупіць яго. Ацэнка зноў праводзіцца ацэншчыкам, які супрацоўнічае з кампаніяй, які спрабуе даказаць максімальна магчымую велічыню шкоды. Калі мы не згодныя з каціроўкай, скарыстаемся паслугамі незалежнага эксперта. За такую ​​паслугу давядзецца заплаціць нават некалькі сотняў злотых, але часта такая працэдура ўсё роўна акупляецца.

Кампенсацыя з Гарантыйнага фонду

Набыццё поліса страхавання адказнасці перад трэцімі асобамі з'яўляецца абавязковым і распаўсюджваецца на ўсіх вадзіцеляў. Бывае, аднак, што вінаваты ў сутыкненні не мае неабходнай страхоўкі. У гэтым выпадку магчымасцю пакрыцця выдаткаў на рамонт з'яўляецца Гарантыйны фонд, які ствараецца за кошт плацяжоў страхавых кампаній і штрафных санкцый за нявыкуп полісаў страхавання грамадзянскай адказнасці. Выплата кампенсацыі з фонду адбываецца як пры адсутнасці ў віноўніка ўрону абавязковай страхоўкі, так і ў сітуацыі, калі вінаваты ў ДТЗ невядомы. Мы звяртаемся па выплату з фонду праз любую страхавую кампанію ў краіне, якая займаецца страхаваннем адказнасці перад трэцімі асобамі, і па законе такая кампанія не можа адмовіць у разглядзе справы. Страхоўшчык абавязаны расследаваць абставіны няшчаснага выпадку і ацаніць урон.

Фонд абавязаны выплаціць кампенсацыю на працягу 60 дзён з моманту атрымання паведамлення аб падзеі. Тэрмін можа змяніцца, калі ўзбуджана крымінальная справа. Тады бясспрэчная частка дапамогі выплачваецца фондам на працягу 30 дзён з моманту паведамлення, а астатняя частка - у тэрмін да 14 дзён пасля заканчэння працэдуры.

Калі віноўнік сутыкнення не ўстаноўлены, напрыклад, вадзіцель уцёк з месца аварыі, Гарантыйны фонд выплачвае кампенсацыю толькі за цялесныя пашкоджанні. Калі вінаваты вядомы і не мае дзейнага страхавання грамадзянскай адказнасці, фонд выплачвае правамоцнай асобе кампенсацыю за цялесныя пашкоджанні і матэрыяльны ўрон.

Да пачатку артыкула