Паклапоцімся пра запаску
Мусіць, гэта не раз ратавала нас ад прыгнёту, калі адно з колаў нашай машыны вылятала са строю. Не будзем забываць, што аб "запасе" таксама трэба паклапаціцца, інакш наша вандраванне можа ператварыцца ў кашмар. Не стаўцеся да запасных колаў як да непатрэбнага баласта, але падушыце, што ён можа нам спатрэбіцца.
Калі наша кола выходзіць са строю, у нас ёсць адзін з трох варыянтаў:
1- поўнае запасное кола з шынай, ідэнтычнай штатнай шыне / таго ж памеру і малюнка пратэктара /;
2- круг т.зв. часовая /іншы памер шыны, чым у завадской камплектацыі, часцей за ўсё гэта вузкае, няпоўнае кола на сталёвым вобадзе з дыяметрам, аналагічным завадскому колу/. На такое кола налеплена жоўтая налепка з інфармацыяй аб дапушчальнай хуткасці, з якой можна ездзіць на такім коле. Як правіла, гэта 80 км/ч;
3- трэці варыянт т.зв. рамонтны камплект, які ўяўляе сабой скрынку са спецыяльнай пенай, якая латае невялікія праколы ў шыне.
Поўнапамерны руль не заўсёды ўваходзіць у стандартную камплектацыю аўтамабіля, калі за яго даводзіцца даплочваць, не адмаўляйцеся ад яго. Падчас кожнай праверкі сервіс таксама павінен правяраць стан запаснога кола. Калі вы збіраецеся на даўжэйшы маршрут, вы павінны праверыць, ці не надзьмуўся ён.
Часавае запасное кола таксама варта час ад часу правяраць у яго стане, напрыклад, не ці падцякае з яго паветра.
Калі аўтамабіль абсталяваны варыянтам 3, г.зн. рэмкамплектам, першым чынам, прачытайце інструкцыю па ім выкарыстанню, не чакаючы моманту, калі мы будзем змушаныя выкарыстоўваць яго ў дарозе.
Памятайце, што калі ў выніку пашкоджання кола мы выкарыстоўвалі «наезнік» або выкарыстоўвалі рэмкамплект, не перавышайце хуткасці, паказаныя ў кіраўніцтве, і не здзяйсняйце рэзкіх манеўраў. - Так што будзем спадзявацца ў першую чаргу на акцыі. Давайце надзьмум яго крыху больш, чым іншыя колы. Канешне, давайце час ад часу правяраць яго ціск. Кожныя 2 гады мы заменны клапан клапана. Мы можам ставіцца да яго як да любой гумы - праз 10 гадоў яго неабходна замяніць на новы. Калі малюнак пратэктара нашага запаснога кола адрозніваецца ад малюнка пратэктара іншых колаў, мы павінны ставіцца да яго толькі як да пад'язной дарозе», - раіць Марэк Годзишка, дырэктар Тэхнічны тэхнік Auto-Boss, філіял Бельска.
