Правілы дарожнага руху. Тэхнічны стан транспартных сродкаў і іх абсталявання.

31.1

Тэхнічны стан транспартных сродкаў і іх абсталяванне павінны адпавядаць патрабаванням стандартаў, якія датычацца бяспекі дарожнага руху і аховы навакольнага асяроддзя, а таксама правілаў тэхнічнай эксплуатацыі, інструкцый прадпрыемстваў-вытворцаў і іншай нарматыўна-тэхнічнай дакументацыі.

31.2

Забараняецца эксплуатацыя тралейбусаў і трамваяў пры наяўнасці любой няспраўнасці, указанай у правілах тэхнічнай эксплуатацыі гэтых транспартных сродкаў.

31.3

Забараняецца эксплуатацыя транспартных сродкаў згодна з заканадаўствам:

a)	у выпадку іх вырабу або пераабсталявання з парушэннем патрабаванняў стандартаў, правіл і нарматываў, якія датычацца бяспекі дарожнага руху;
б)	калі яны не прайшлі абавязковы тэхнічны кантроль (для транспартных сродкаў, якія падлягаюць такому кантролю);
в)	калі нумарныя знакі не адпавядаюць патрабаванням адпаведных стандартаў;
г)	у выпадку парушэння парадку ўстанаўлення і выкарыстання спецыяльных светлавых і гукавых сігнальных устройстваў.

31.4

Забараняецца эксплуатацыя транспартных сродкаў згодна з заканадаўствам пры наяўнасці такіх тэхнічных няспраўнасцяў і неадпаведнасці такім патрабаванням:

31.4.1 Тармазныя сістэмы:

a)	зменена канструкцыя тармазных сістэм, прыменены тармазная вадкасць, вузлы або асобныя дэталі, якія не прадугледжаны для дадзенай мадэлі транспартнага сродку або не адпавядаюць патрабаванням прадпрыемства-вытворцы;
б)	падчас дарожных выпрабаванняў працоўнай тармазной сістэмы перавышаюцца наступныя значэнні: Тып транспартнага сродку Тармазны шлях, м, не больш за Легкавыя аўтамабілі і іх мадыфікацыі для перавозкі грузаў 14,7 аўтобусы 18,3 Грузавыя аўтамабілі з дазволенай максімальнай вагой да 12 т уключна 18,3 Грузавыя аўтамабілі з дазволенай максімальнай вагой звыш 12 т 19,5 Аўтацягнікі, цягачамі якіх ёсць легкавыя аўтамабілі і іх мадыфікацыі для перавозкі грузу 16,6 Аўтацягнікі, цягачамі якіх ёсць грузавыя аўтамабілі 19,5 Двухколавыя матацыклы і мапеды 7,5 Матацыклы з прычэпам 8,2
	Нарматыўнае значэнне тармазнога шляху для транспартных сродкаў выпуску да 1988 года дапускаецца перавышаць не больш як на 10 працэнтаў значэння, прыведзенага ў табліцы.
	Заўвагі: 1. Выпрабаванне працоўнай тармазной сістэмы праводзіцца на гарызантальным участку дарогі з роўным, сухім, чыстым цэмента- або асфальтабетонным пакрыццём пры хуткасці транспартнага сродку ў пачатку тармажэння: 40 км/ч – для аўтамабіляў, аўтобусаў і аўтацягнікоў; 30 км/ч – для матацыклаў, мапедаў па метадзе аднаразовага ўздзеяння на органы кіравання тармазной сістэмай. Вынікі выпрабавання лічацца нездавальняючымі, калі падчас тармажэння транспартны сродак разгортваецца на кут больш за 8 градусаў або займае паласу руху больш за 3,5 м. 2. Тармазны шлях вымяраецца з моманту націску на тармазную педаль (ручку) да поўнага прыпынку транспартнага сродку;
в)	парушана герметычнасць гідраўлічнага тармазнога прывада;
г)	парушана герметычнасць пнеўматычнага або пнеўмагідраўлічнага тармазнога прывада, што прыводзіць да памяншэння ціску паветра пры непрацуючым рухавіку больш за на 0,05 Мпа (0,5 кгс/кв. гл) за 15 хвілін пры прывядзенні ў дзеянне органаў кіравання тармазной сістэмай;
д)	не працуе манометр пнеўматычнага або пнеўмагідраўлічнага тармазнога прывада;
в)	стаяначная тармазная сістэма пры адключаным ад трансмісіі рухавіку не забяспечвае нерухомы стан: транспартных сродкаў з поўнай нагрузкай - на ўхіле не менш за 16%; легкавых аўтамабіляў, іх мадыфікацый для перавозкі грузаў, а таксама аўтобусаў у падрыхтаваным стане - на ўхіле не менш за 23%; грузавых аўтамабіляў і аўтацягнікоў у падрыхтаваным стане - на ўхіле не менш за 31%;
е)	не замыкаецца рычаг ( дзяржальня ) стаяначнай тармазной сістэмы ў працоўным становішчы;

31.4.2 Рулявое кіраванне:

a)	сумарны люфт у рулявым кіраванні перавышае наступныя гранічныя значэнні: Тып транспартнага сродку Лімітавае значэнне сумарнага люфту, град., не больш за Легкавыя аўтамабілі і грузавыя аўтамабілі з дапушчальнай максімальнай вагой да 3,5 т 10 Аўтобусы з дазволенай максімальнай вагой да 5 т 10 Аўтобусы з дазволенай максімальнай вагой звыш 5 т 20 Грузавыя аўтамабілі з дазволенай максімальнай вагой звыш 3,5 т 20 Аўтамабілі і аўтобусы, знятыя з вытворчасці 25
б)	маюцца не прадугледжаныя канструкцыяй адчувальныя ўзаемныя перасоўванні дэталяў і вузлоў рулявога кіравання ці перасоўванні іх адносна кузавы (шасі, кабіны, рамы) транспартнага сродку; разьбовыя злучэнні не зацягнуты або надзейна не зафіксаваны;
в)	пашкоджаны або адсутнічае прадугледжаны канструкцыяй узмацняльнік рулявога кіравання або рулявы дэмпфер (на матацыклах);
г)	у рулявым кіраванні ўстаноўлены дэталі са слядамі рэшткавай дэфармацыі і іншымі дэфектамі, а таксама прыменены дэталі і працоўныя вадкасці, якія не прадугледжаны для дадзенай мадэлі транспартнага сродку або не адпавядаюць патрабаванням прадпрыемства-вытворцы;

31.4.3 Вонкавыя светлавыя прыборы:

a)	колькасць, тып, колер, размяшчэнне і рэжым працы вонкавых светлавых прыбораў не адказваюць патрабаванням канструкцыі транспартнага сродку;
б)	парушанае рэгуляванне фар;
в)	не гарыць лямпа левай фары ў рэжыме блізкага святла;
г)	на светлавых прыборах няма рассейвальнікаў ці выкарыстоўваюцца рассейвальнікі і лямпы, якія не адказваюць тыпу дадзенага светлавога прыбора;
д)	на рассейвальнікаў светлавых прыбораў нанесена таніраванне ці пакрыццё, што памяншае іх празрыстасць альбо святлопрапусканне.

Заўвагі:

1. 1. Матацыклы (мапеды) могуць быць дадаткова абсталяваны адной противотуманной фарай, іншыя механічныя транспартныя сродкі - двума. Процітуманныя фары павінны размяшчацца на вышыні не менш за 250мм. ад паверхні дарогі (але не вышэй фар блізкага святла) сіметрычна падоўжнай восі транспартнага сродку і не далей 400мм. ад знешняга габарыту па шырыні.

1. 1. Дазваляецца ўсталёўваць на транспартных сродках адзін ці два задніх протівотуманнымі ліхтара чырвонага колеру на вышыні 400-1200мм. і не бліжэй за 100мм. да ліхтароў сігналу тармажэння.

1. 1. Уключэнне противотуманных фар, задніх противотуманных ліхтароў павінна ажыццяўляцца адначасова з уключэннем габарытных агнёў і асвятленнем нумарнога знака (блізкім ці далёкім святлом фар).

1. 1. На легкавым аўтамабілі і аўтобусе дазваляецца ўсталёўваць адзін ці два дадатковыя немігаючыя сігналы тармажэння чырвонага колеру на вышыні 1150-1400мм. ад паверхні дарогі.

31.4.4 Шклоачышчальнікі і шклоамывальнікі лабавога шкла:

a)	не працуюць шклоачышчальнікі;
б)	не працуюць прадугледжаныя канструкцыяй транспартнага сродку шклоамывальнікі;

31.4.5 Колы і шыны:

a)	шыны легкавых аўтамабіляў і грузавых аўтамабіляў з дазволенай максімальнай масай да 3,5 т маюць рэшткавую вышыню малюнка пратэктара менш за 1,6 мм, грузавых аўтамабіляў з дазволенай максімальнай масай звыш 3,5 т - 1,0 мм, аўтобусаў - 2,0 мм, матацыклаў і мапедаў - 0,8 мм. Для прычэпаў усталёўваюцца нормы рэшткавай вышыні малюнка пратэктара шын, аналагічныя нормам для шын аўтамабіляў-цягачоў;
б)	шыны маюць мясцовыя пашкоджанні (парэзы, парывы ​​і т. п.), якія агаляюць корд, а таксама расслаенне каркаса, адслаенне пратэктара і бакавіны;
в)	шыны па памеры або дапушчальнай нагрузцы не адпавядаюць мадэлі транспартнага сродку;
г)	на адну вось транспартнага сродку ўстаноўлены дыяганальныя шыны сумесна з радыяльнымі, ашыпаваныя і неашыпаваныя, марозаўстойлівыя і немарозаўстойлівыя, шыны розных памераў або канструкцый, а таксама шыны розных мадэляў з рознымі малюнкамі пратэктара для легкавых аўтамабіляў, рознымі тыпамі малюнкаў пратэктара — для грузавых аўтамабіляў;
д)	на пярэднюю вось транспартнага сродку ўстаноўлены радыяльныя шыны, а на іншую (іншыя) - дыяганальныя;
в)	на пярэдняй восі аўтобуса, які выконвае міжгароднія перавозкі, устаноўлены шыны з адноўленым пратэктарам, а на іншых восях — шыны, адноўленыя па другім класе рамонту;
е)	на пярэдняй восі легкавых аўтамабіляў і аўтобусаў (акрамя аўтобусаў, якія выконваюць міжгароднія перавозкі) устаноўлены шыны, адноўленыя па другім класе рамонту;
ёсць)	адсутнічае ніт (гайка) мацаванні або маюцца расколіны дыска і абады колаў;

Заўвага. У выпадку пастаяннай эксплуатацыі транспартнага сродку на дарогах, на якіх праезная частка слізкая, рэкамендуецца выкарыстоўваць шыны, якія адпавядаюць стану праезнай часткі.

31.4.6 Рухавік:

a)	утрыманне шкодных рэчываў у адпрацаваных газах або іх дымнасць перавышаюць усталяваныя стандартамі нормы;
б)	негерметычна паліўная сістэма;
в)	няспраўная сістэма выпуску адпрацаваных газаў;

31.4.7 Іншыя элементы канструкцыі:

a)	няма прадугледжаных канструкцыяй транспартнага сродку шкла, люстэркаў задняга выгляду;
б)	не працуе гукавы сігнал;
в)	устаноўлены на шкло дадатковыя прадметы або нанесена пакрыццё, якія абмяжоўваюць обзорность з месца кіроўцы і якія пагаршаюць яго празрыстасць, акрамя самаклейнай пазнакі радыёчастотнай ідэнтыфікацыі аб праходжанні абавязковага тэхнічнага кантролю транспартным сродкам, якая размяшчаецца ў правай верхняй частцы ветравога шкла (на ўнутраным баку) транспартнага сродку, які падлягае абавязковаму тэхнічнаму кантролю (дапоўнена 23.01.2019). Заўвага: На верхняй частцы ветравога шкла аўтамабіляў і аўтобусаў могуць быць прымацаваныя празрыстыя каляровыя плёнкі. Дазваляецца ўжываць таніраванае шкло (акрамя люстраных), святлопрапусканне якіх адпавядае патрабаванням ДАСТ 5727-88. Дазваляецца прымяняць фіранкі на бакавых вокнах аўтобусаў.
г)	не працуюць прадугледжаныя канструкцыяй замкі дзвярэй кузава ці кабіны, завалы бартоў грузавой платформы, завалы гарлавін цыстэрнаў і паліўных бакаў, механізм рэгулявання становішча сядзення кіроўцы, аварыйныя выхады, прылады для прывядзення іх у дзеянне, прывад кіравання дзвярамі, спідометр, одометр (дададзена 23.01.2019), тахограф, прылада для абагравання і абдзімання шкла
д)	разбураны карэнны ліст або цэнтральны ніт рысоры;
в)	няспраўныя цягава-счэпная або апорна-счэпная прылада цягача і прычапнога звяна ў складзе аўтацягніка, а таксама прадугледжаныя іх канструкцыяй страховачныя тросы (ланцугі). Маюцца люфты ў злучэннях рамы матацыкла з рамай бакавога прычэпа;
е)	адсутнічае прадугледжаны канструкцыяй бампер або задняя ахоўная прылада, грязезащитные фартухі і пырскавікі;
ёсць)	адсутнічаюць: медыцынская аптэчка з нанесенымі на ёй звесткамі аб тыпе транспартнага сродку, для якога яна прызначаная, - на матацыкле з бакавым прычэпам, легкавым, грузавым аўтамабілі, колавым трактары, аўтобусе, мікрааўтобусе, тралейбусе, аўтамабілі, які перавозіць небяспечны груз; знак аварыйнага прыпынку (мігцеў чырвоны ліхтар), які адпавядае патрабаванням стандарту, — на матацыкле з бакавым прычэпам, легкавым, грузавым аўтамабілі, колавым трактары, аўтобусе; на грузавых аўтамабілях з дазволенай максімальнай масай звыш 3,5 т і ў аўтобусах з дазволенай максімальнай масай звыш 5 т — супрацьадкатныя ўпоры (не менш за два); пробліскавыя маячкі аранжавага колеру на цяжкавагавых і буйнагабарытных транспартных сродках, на сельскагаспадарчай тэхніцы, шырыня якой перавышае 2,6 м; працаздольны вогнетушыцель на легкавым, грузавым аўтамабілі, аўтобусе. Заўвагі: Тып, марка, месцы ўстаноўкі дадатковай колькасці вогнетушыцеляў, якімі абсталююцца транспартныя сродкі, якія перавозяць радыеактыўныя і асобныя небяспечныя грузы, вызначаюцца ўмовамі бяспечнай перавозкі канкрэтнага небяспечнага грузу. Аптэчка, пералік медыкаментаў якой адпавядае ДСТУ 3961-2000 для адпаведнага тыпу транспартнага сродку, і вогнетушыцель павінны быць у замацаваным стане ў месцах, вызначаных прадпрыемствам-вытворцам. Калі канструкцыяй транспартнага сродку гэтыя месцы не прадугледжаны, медыцынская аптэчка і вогнетушыцель павінны знаходзіцца ў лёгкадаступных месцах. Тып і колькасць вогнетушыцеляў павінны адпавядаць устаноўленым нормам. Вогнетушыцелі, якімі забяспечваюцца транспартныя сродкі, павінны быць сертыфікаванымі ў Украіне ў адпаведнасці з патрабаваннямі заканадаўства.
ж)	адсутнічаюць рамяні бяспекі і падгалоўнікі ў транспартных сродках, дзе іх усталёўка прадугледжана канструкцыяй;
з)	рамяні бяспекі не ў працоўным стане або маюць бачныя надрывы на шлейках;
і)	на матацыкле няма прадугледжаных канструкцыяй дуг бяспекі;
і)	на матацыклах і мапедах няма прадугледжаных канструкцыяй падножак, на сядле - папярочных дзяржальняў для пасажыра;
з)	адсутнічаюць або няспраўныя фары і заднія габарытныя ліхтары транспартнага сродку, які перавозіць буйнагабарытны, цяжкавагавы або небяспечны груз, а таксама пробліскавыя маячкі, святлоадбіўныя элементы, апазнавальныя знакі, прадугледжаныя пунктам 30.3 гэтых Правілаў.

31.5

У выпадку ўзнікнення ў дарозе няспраўнасцей, указаных у пункце 31.4 гэтых Правілаў, вадзіцель павінен прыняць меры да іх устаранення, а калі гэта зрабіць немагчыма — рухацца найбольш кароткім шляхам да месца стаянкі або рамонту, выконваючы меры засцярогі з выкананнем патрабаванняў пунктаў 9.9 і 9.11 гэтых Правілаў. .

У выпадку ўзнікнення ў дарозе няспраўнасцяў, указаных у пункце 31.4.7 («ї"; "д» – у складзе аўтацягніка) далейшы рух забаронены да іх ухілення. Вадзіцель няспраўнага транспартнага сродку павінен прыняць меры для таго, каб убраць яго за межы праезнай часткі дарогі.

31.6

Забараняецца далейшы рух транспартных сродкаў, у якіх

a)	працоўная тармазная сістэма або рулявое кіраванне не даюць магчымасці кіроўцу спыніць транспартны сродак або здзейсніць манеўр падчас руху з мінімальнай хуткасцю;
б)	у цёмны час сутак ці ва ўмовах недастатковай бачнасці не гараць лямпы фар ці задніх габарытных ліхтароў;
в)	падчас дажджу ці снегападу не працуе шклоачышчальнік са боку размяшчэння руля;
г)	пашкоджана цягава-счэпная прылада аўтацягніка.

31.7

Забараняецца эксплуатацыя транспартнага сродку шляхам дастаўкі яго на спецыяльную пляцоўку ці стаянку Нацыянальнай паліцыі ў выпадках, прадугледжаных заканадаўствам.

Вярнуцца да зместа