Правілы перавозкі небяспечных грузаў аўтамабільным транспартам

На нашым сайце Vodi.su мы ўжо пісалі аб тым, якія патрабаванні высоўваюцца да транспарта і кіроўцам для перавозкі звычайных грузаў, негабарыту. Асобным радком ідзе транспарціроўка небяспечных грузаў, і пра яе мы пагаворым у нашым сённяшнім артыкуле.

Вызначэнне

Першым чынам, трэба разабрацца, з паняццем "небяспечны груз". Яно дэталёва прапісана ў ПДР, у зацверджаных Мінтрансам пастановах, а таксама ў асаблівым дакуменце — ДОПАГ (Еўрапейскае пагадненне аб міжнародных аўтатранспартных перавозках грузаў).

Небяспечны груз - гэта такі груз, які можа нанесці шкоду людзям і прыродзе ў выпадку ДТЗ, разліву, траплення ў ваду, грунт і гэтак далей. Вылучаюць некалькі відаў небяспекі: атрутныя, таксічныя, радыеактыўныя, якія акісляюцца, пажаранебяспечныя. Ёсць таксама класы небяспекі па шкале ад 1-го да дзевяці.

Мы іх не будзем усё падрабязна пералічваць, паколькі і так зразумела, што, да прыкладу, бензавозы транспартуюць небяспечны груз і ў выпадку аварыі наступствы могуць быць вельмі сур'ёзнымі - эфектныя кадры з амерыканскіх баевікоў, як выбухаюць цыстэрны з гаручым, бачылі ўсё.

Згодна з тым жа ДОПАГ, маецца велізарны спіс тары, у якой можна перавозіць такія рэчывы: бочкі, цыстэрны, металічныя кантэйнеры і гэтак далей. Адпаведна, усё гэта будуць старанна правяраць на мытні, калі вы вязеце падобныя тавары з дапамогай грузавога аўтамабільнага транспарта.

Такія ж строгія правілы ёсць і ў айчынным заканадаўстве, мы іх разгледзім.

Правілы транспарціроўкі небяспечных грузаў у РФ

Мінтрансам патрабаванні былі зацверджаны яшчэ ў 1995, і з таго часу ў іх не ўносілася нейкіх асаблівых змен, якія ўплываюць на агульны сэнс.

Першы раздзел дакумента - "Агульныя палажэнні", у іх дэталёва разглядаецца само паняцце, прыводзяцца спасылкі на розныя Дасты і міжнародныя пагадненні.

Арганізацыя перавозак

Пералічым асноўныя моманты:

• дадзеная дзейнасць ліцэнзуецца, МС спраўна, катэгорыя кіроўцы адпавядае нарматывам, у абавязковым парадку маецца тахограф;
• перавозка ажыццяўляецца толькі пры наяўнасці дазволу - яго выдаюць органы Аўтадора, дазвол можа быць як на адзін рэйс, так на цэлую групу транспарту, тыя ж перавозчыкі, якія займаюцца дадзенай дзейнасцю на пастаяннай аснове, атрымліваюць дазвол, сапраўдны на працягу 6-ці месяцаў;
• да грузу прыкладаецца ўся дакументацыя, у якой не толькі апісваюць характарыстыкі і клас небяспекі, але таксама і неабходныя меры ў выпадку надзвычайнага здарэння;
• за пагрузку і разгрузку адказвае кваліфікаваны персанал.

Ёсць таксама ўказанні адносна маркіроўкі транспарту. Так, на борты або цыстэрны наносяць адпаведную фарбу і надпісы - "Огнеопасно" або "Ядкая Рэчыва" і гэтак далей. Напрыклад, калі гаворка ідзе аб транспарціроўцы дызельнага паліва, то цыстэрну афарбоўваюць у аранжавы колер і пішуць «вогненебяспечна».

Суправаджэнне, дыстанцыя, меры засцярогі

Пры перавозках у калоне выконваюць такія меры засцярогі:

• дыстанцыя паміж машынамі ў калоне не менш за 50 метраў;
• пры руху па складаных маршрутах, у гарыстай мясцовасці - дыстанцыя не менш за 300 метраў;
• ва ўмовах недастатковай бачнасці (снег, туман, дождж), калі бачнасць менш за 300 метраў, дастаўка можа быць забаронена - дадзены момант дэталёва распісваецца ў суправаджальнай дакументацыі да кожнай канкрэтнай партыі грузу;
• разам з кіроўцам у кабіне павінен знаходзіцца экспедытар, таксама прызначаецца старэйшы па калоне, які адказвае за выкананне ўсіх нарматываў;
• стаянка можа быць забаронена ў гарадах, калі тавар адносіцца да катэгорыі "асабліва небяспечных".

Асобна агаворваецца такі момант, як запас ходу. Гэта значыць бакі павінны быць запраўлены, каб іх ёмістасці хапіла не менш як на 500 кіламетраў маршруту.

Калі прадугледжана суправаджэнне, то аўтамабіль ДІБДР едзе перад калонай з уключаным пробліскавым маячком.

Важны момант - у калоне з пяці і больш МС у калоне знаходзіцца яшчэ адзін грузавы аўтамабіль той жа катэгорыі, ён ідзе паражняком і выконвае ролю рэзервовага на выпадак непрадбачаных надзвычайных здарэнняў.

Іншыя пункты

Вышэй мы прывялі ўсе тыя патрабаванні, якія датычацца непасрэдна вадзіцеляў і працэсу перавозкі. Тым не менш, зацверджаны Мінтрансам дакумент - досыць шырокі, у ім паказваецца кожная дробязь.

Проста пералічым пункты, асабліва не спыняючыся на іх:

• узаемаадносіны аўтатранспартных прадпрыемстваў з кліентурай - абавязкі грузаатрымальнікаў і адпраўніка (падрыхтаваныя памяшканні для захоўвання, цыстэрны і іншую тару пасля выгрузкі трэба чысціць і гэтак далей);
• патрабаванні да тары - вызначаюцца для ўсіх відаў грузаў;
• патрабаванні да кіроўцы і персаналу;
• правілы перавозкі тых ці іншых відаў грузаў.

Асаблівую цікавасць можа выклікаць пункт аб тэхстане транспартнага сродку:

• кіроўца абавязаны мець пры сабе набор прылад для ўхілення любых паломак у шляхі;
• вогнетушыцель, рыдлёўка, запас пяску для тушэння пажару;
• супрацьупоры (чаравікі) на кожнае кола;
• аптэчка і сродкі для нейтралізацыі небяспечных рэчываў;
• таблічкі з указаннем ступені небяспекі - іх трывала фіксуюць на самім аўтамабілі;
• аранжавыя ліхтары - выстаўляюць на адлегласці 10 метраў перад і за аўтамабілем у выпадку начлегу або аварыйнага прыпынку.

Таксама ўказана, што перавозіць выбухованебяспечныя грузы забаронена на аўтамабілях, на якіх устаноўлена газабалоннае абсталяванне.

Як бачым, перавозка небяспечных грузаў - задача вельмі сур'ёзная. Аднак, штодня і ў Маскву і ў іншыя гарады прыбываюць цыстэрны з самымі рознымі рэчывамі, у тым ліку і са звадкаваным газам для заправак, — і мы вельмі рэдка чытаем у навінах аб тым, што адбыліся нейкія выбухі, ці здарыліся аварыі. Гэта звязана з тым, што забеспячэнню бяспекі надаецца дастаткова шмат увагі, а парушальнікаў жорстка караюць.

штрафы

Дадзенай праблеме ў КаАП прысвечаны два артыкулы - 12.21.2 ч.1 і 12.21.2 ч.2.

Паводле першай з іх, калі перавозка вырабляецца ў МС з непрыдатнымі характарыстыкамі, а ў кіроўцы няма адпаведнага допуску, яму давядзецца заплаціць 2-2,5 тысяч рублёў. На службовую асобу накладуць спагнанне ў суме 15-20 тыс., а на юр. асоба - 400-500 тыс.

Другі артыкул прадугледжвае пакаранне за парушэнне любых іншых правілаў перавозкі грузаў. Па ёй кіроўца плаціць адну-паўтары тысячы, службовая асоба - 5-10 тыс., юр. асоба - 150-250 тысяч рублёў.

Варта заўважыць, што штраф у дадзеным выпадку - не самае строгае пакаранне. Наступствы халатнага стаўлення могуць быць куды больш жаласнымі.

Загрузка ...