Правілы рамонту і эксплуатацыі фар ВАЗ-2107
Змест
Сістэма асвятлення аўтамабіля ўяўляе сабой сукупнасць прылад і прыбораў, якія забяспечваюць камфортнае і бяспечнае кіраванне транспартным сродкам у цёмны час сутак. Фары, як адзін з ключавых кампанентаў гэтай сістэмы, выконваюць функцыі асвятлення дарожнага палатна і сігналізацыі аб намерах кіроўцы. Працяглая і безаварыйная эксплуатацыя фар аўтамабіля ВАЗ-2107 можа быць забяспечана за рахунак выканання правіл тэхнічнага абслугоўвання і своечасовай замены асобных элементаў гэтага асвятляльнага прыбора. Фары "сямёркі" маюць свае канструктыўныя асаблівасці, якія варта ўлічваць пры іх рамонце і замене.
Агляд фар ВАЗ-2107
Штатная перадпакой блок-фара аўтамабіля ВАЗ-2107 уяўляе сабой пластмасавы кораб, асабовы бок якога выканана са шкла ці празрыстага пластыка прастакутнай формы. На шкляных фарах застаецца менш драпін, а іх аптычныя ўласцівасці дазваляюць фармаваць больш сфакусаваны светлавы струмень. У той жа час шкло больш далікатнае, чым пластык, і можа разбіцца пры механічным уздзеянні такой сілы, якое пластыкавая фара вытрымае.
Дзякуючы падвышанай трываласці пластыкавыя фары карыстаюцца большай папулярнасцю сярод аўтааматараў.. У корпусе блок-фары размешчаны лямпа блізкага і далёкага святла тыпу АКГ 12-60 +55 (Н4) магутнасцю 12 У, а таксама лямпы паказальніка павароту і габарытных агнёў. Светлавы прамень накіроўваецца на дарогу з дапамогай адбівальніка, размешчанага ззаду патрона, у які ўкручваецца лямпа.
Сярод канструкцыйных асаблівасцяў блок-фары ВАЗ-2107 адзначым наяўнасць гідракарэктар. Гэтая прылада можа апынуцца да месца ў начны час, калі багажнік перагружаны і перадпакой частка аўтамабіля задзіраецца. У гэтым выпадку нават блізкае святло пачынае асляпляць вочы кіроўцам сустрэчнага транспарта. З дапамогай гідракарэктар можна адрэгуляваць кут падзення светлавога прамяня, апусціўшы яго ўніз. У выпадку неабходнасці гэта прылада дазваляе выканаць і зваротнае рэгуляванне.
Карэкціроўка напрамкі прамяня выконваецца з дапамогай рэгулятара, размешчанага побач з ручкай кіравання яркасцю асвятлення панэлі кіравання. Рэгулятар гідракарэктар мае 4 палажэнні:
- пазіцыя I усталёўваецца, калі ў салоне знаходзяцца кіроўца і адзін пасажыр на пярэднім сядзенні;
- II - кіроўца і 4 пасажыра;
- III - вадзіцель з чатырма пасажырамі, а таксама грузам у багажніку вагой да 75 кг;
- IV кіроўца з максімальна загружаным багажнікам.
Рэгулятар гідракарэктар (А) размешчаны побач з ручкай змены яркасці асвятлення панэлі кіравання (У)
У аўтамабілях ВАЗ-2107 выкарыстоўваецца гідракарэктар тыпу 2105-3718010.
На тыльным боку блок-фары маецца вечка, якая выкарыстоўваецца пры замене перагарэлых лямпаў.
На ВАЗ-2107 заводу ўдалося ўпершыню прымяніць адразу некалькі прагрэсіўных для таго часу рашэнняў. Па-першае, айчыннае галагеннае святло ў галаўным асвятленні. Па-другое, тып - блок-фара замест паасобнага размяшчэння галаўнога святла і падфарнікаў. Па-трэцяе, оптыка атрымала гідраўлічны карэктар, які дазваляў рэгуляваць нахіл светлавога пучка ў залежнасці ад загрузкі аўтамабіля. Акрамя таго, у якасці варыянтнага выканання фара магла абсталёўвацца шчотачным ачышчальнікам.
Якія фары можна паставіць на ВАЗ-2107
Уладальнікі сямёрак даволі часта выкарыстоўваюць альтэрнатыўныя варыянты фар, пераследуючы пры гэтым дзве мэты: палепшыць паказчыкі працы светлавых прыбораў і дадаць эксклюзіўнасці іх вонкавым выглядзе. Часцей за ўсё для цюнінгу фар выкарыстоўваюцца святлодыёды і біксенонавыя лямпы.
Святлодыёды
Святлодыёднымі лямпамі можна цалкам замяніць штатны камплект ці ўсталяваць іх у дадатак да завадскіх.. Святлодыёдныя модулі можна вырабіць самастойна ці купіць гатовыя. Такія тыпы светлавых прыбораў прыцягваюць аўтааматараў:
- надзейнасцю і даўгавечнасцю. Пры беражлівым выкарыстанні святлодыёды здольныя праслужыць 50 тысяч гадзін і больш;
- эканамічнасцю. Святлодыёды спажываюць менш электраэнергіі, чым звычайныя лямпы, а гэта можа адбіцца на працы іншых электрапрыбораў аўтамабіля;
- трываласцю. Такія лямпы радзей выходзяць са строю з-за вібрацыі, выкліканай рухам па перасечанай мясцовасці;
- шырокімі магчымасцямі пры цюнінгу. За кошт выкарыстання святлодыёдаў фары набываюць больш стыльны вонкавы выгляд, а мяккае святло, які выпраменьваецца такімі фарамі, менш стамляе вочы кіроўцы ў працяглых паездках.Святлодыёды могуць дапоўніць або поўнасцю замяніць штатныя лямпы ў фарах ВАЗ-2107.
Сярод недахопаў святлодыёдаў - неабходнасць спецыяльных элементаў кіравання, за кошт чаго сістэма асвятлення становіцца больш складанай і дарагі. У адрозненне ад звычайных лямпаў, якія ў выпадку выхаду са строю можна замяніць, святлодыёды замене не падлягаюць: давядзецца мяняць увесь модуль.
Надоечы праводзілі тэст святлодыёднага святла вагу. паехалі ў лес (каб галінкі былі) і поле таксама ... Я быў у шоку свецяць цудоўна! Але, ёсць лыжка дзёгцю!!! калі пры галагенавым працоўным святле (таксама весем) я спакойна што тое раблю вакол машыны з уключанымі фарамі працоўнага святла, то на святлодыёды без болю ў вачах зірнуць нельга.
Біксенон
У карысць усталёўкі біксенонавых лямпаў, як правіла, прыводзяцца такія довады:
- павелічэнне тэрміна службы. За кошт таго, што ўсярэдзіне такой лямпы няма ніткі напальвання, выключаецца магчымасць яе механічнага пашкоджання. Падлічана, што сярэдняя працягласць жыцця біксэнонавай лямпы складае 3 000 гадзін, галагенавай - 400 гадзін;
- падвышаны ўзровень святлоаддачы, які не залежыць ад напругі ў ланцугі, т. к. пераўтварэнне току адбываецца ў блоку распальвання;
- эканамічнасць - магутнасць такіх лямпаў не перавышае 35 Вт.
Апроч гэтага, вочы кіроўцы менш стамляюцца, бо яму не прыходзіцца ўзірацца ў дарогу дзякуючы раўнамернаму і магутнаму святлу біксенонавых лямпаў.
Сярод недахопаў біксенону - высокі кошт, а таксама неабходнасць замены адразу двух лямпаў пры выхадзе са строю адной з іх, т. к. новая лямпа будзе гарэць ярчэй, чым тая, што адпрацавала нейкі час.
Таварышы, сябры! Будзьце разважлівыя, не стаўце ксенон, і тым больш не стаўце яго ў звычайныя фары, паберажыце сябе ў крайнім выпадку, бо аслеплены вамі кіроўца можа заехаць і ў вас!
наша оптыка, а менавіта наша шкло ўладкована так што ўсе рыскі на шкле фармуюць менавіта той пучок і менавіта з той лямпы (галагеннай), якая ў нас варта, у галагеннай лямпе свеціцца нітка за ніткай ёсць каўпачок, які адлюстроўвае святло ў бок шкла фары, сам пучок святла ад ніткі вельмі малы, у той час як у ксенонавай лямпы свеціцца ўся колба (газ змешчаны ў ёй), натуральна, святло які яна выпраменьвае, пападаючы ў шкло, у якім зроблены адмысловыя насяканні для галагеннай лямпы будуць святло рассейваць куды заўгодна, але не туды, куды трэба!
што да разнастайнага прашпорта то бачыў ужо не адну пару фар, якія пасля некалькіх гадоў набылі жаўтлява-брудны выгляд, пластык вельмі моцна памутнеў, і ад мыйкі і пяску моцна пакалашмаціўся… я маю на ўвазе тую ж цьмянасць, блін увесь гэты танны баку стайл і таму падобнае зло, таму што зроблена кітаезай з таннай пластмасы, якая з часам мутнее… Але калі на задніх ліхтарах гэтага яшчэ не так прыкметна, то на пярэдніх вельмі моцна…
Адзінае, на мой погляд, вельмі правільнае рашэнне, якое бачыў дзесьці на прасторах інтэрнэту, гэта было спаліроўванне штатнай насечкі на шкле, пашырэнне падставы фары і ўсталёўка з якой-небудзь машыны з разборкі фірмовага біксенона, нават фоткі былі, калі не памыляюся, нейкай Вашаўскай машыны з гарматамі ўнутры фары! Глядзелася вельмі добрае, ды і падыход да такой працы мне асабіста спадабаўся, але ён ужо вельмі працаёмкі…
Шкло для блок-фар ВАЗ-2107
Штатныя шкла фар аўтамабіля ВАЗ-2107 можна замяніць акрылавымі або полікарбанатнымі.
полікарбанат
Полікарбанатнае шкло на аўтамабільных фарах пачалі выкарыстоўваць дзякуючы наступным унікальным уласцівасцям гэтага матэрыялу:
- падвышаная трываласць. Па гэтым паказчыку полікарбанат мае 200-кратную перавагу над шклом, таму пры невялікіх сутыкненнях, калі шкло абавязкова трэснула б, полікарбанатная фара застаецца цэлай;
- эластычнасць. Гэта якасць полікарбаната павялічвае бяспеку аўтамабіля, т. к. змяншае верагоднасць атрымання цяжкай траўмы пешахода, які сутыкнуўся з машынай;
- тэрмаўстойлівасць. Пры змене тэмпературы навакольнага асяроддзя ўласцівасці матэрыялу застаюцца сталымі.Полікарбанатная фара адрозніваецца падвышанай эластычнасцю, трываласцю і тэрмаўстойлівасцю
Сярод пераваг полікарбанатных фар:
- даўгавечнасць. Імпартныя вырабы, як правіла, выпускаюцца са спецыяльнай ахоўнай плёнкай, якая надзейна засцерагае паверхню фары ад механічных пашкоджанняў;
- неўспрымальнасць да шкоднага ўздзеяння хімічных мыйных сродкаў;
- даступнасць рэстаўрацыі. Калі вонкавы выгляд такіх фар згубіў свой першапачатковы глянец, гэта лёгка выправіць з дапамогай паліроўкі наждачнай паперай і абразіўнай пастай.
Недахопы ў такога тыпу фар таксама ёсць:
- не аказваюць процідзеянні ўльтрафіялетавым прамяням, у выніку чаго праз пэўны час жоўкнуць і мутнеюць, зніжаючы праходнасць выпраменьванага святла;
- могуць быць пашкоджаны шчолачнымі складамі;
- схільныя ўздзеянню складаных эфіраў, кетонаў і араматычных вуглевадародаў.
Акрыл
Акрыл даволі часта выкарыстоўваецца пры рамонце пашкоджанай фары: зрабіць новае шкло можна метадам тэрмафармоўкі. Вытворчасць такіх фар адрозніваецца прастатой і таннасцю, адпаведна, і кошт фар суцэль даступная. Акрыл паспяхова спраўляецца з ультрафіялетам, але з часам пакрываецца вялікай колькасцю мікратрэшчын, таму тэрмін службы падобных вырабаў не вельмі вялікі.
Характэрныя няспраўнасці фар і метады іх ухілення
Падчас эксплуатацыі фара аўтамабіля так ці інакш падвяргаецца механічным пашкоджанням і ўздзеянню атмасферных фактараў, таму праз вызначаны час працы можа запатрабавацца яе рамонт ці рэстаўрацыя.
Замена шкла
Каб дэмантаваць фару ВАЗ-2107, запатрабуецца ражковы ключ на 8 і крыжападобная адвёртка. Паслядоўнасць дзеянняў пры зняцці фары наступная:
- Пад капотам варта знайсці сілкавальныя штэкеры лямпаў і гідракарэктар і адлучыць іх.Адлучаем штэкеры харчавання лямпаў і гідракарэктар
- На вонкавым баку фары неабходна адкруціць тры ніта крыжападобнай адвёрткай.Адкручваем тры ніта мацавання фары крыжовай адвёрткай
- Пры адкручванні аднаго з нітаў са зваротнага боку запатрабуецца зафіксаваць ключом на 8 зваротную гайку.Два ніта адкручваюцца адразу, а трэці патрабуе ўтрымлівання зваротнай гайкі са боку капота.
- Выняць фару з нішы.Фара здабываецца з нішы з невялікім намаганнем
Шкла мацуюцца да корпуса фары з дапамогай герметыка. Калі неабходна замяніць шкло, месца стыкоўкі варта зачысціць ад старога герметыка, абястлусціць і вырабіць новы герметызавальны пласт. Затым прыкласці шкло і зафіксаваць яго малярным скотчам. Праз 24 гадзіны фару можна ўсталёўваць на месца.
Відэа: замена шкла фары ВАЗ-2107
Замена лямпаў
Каб замяніць перагарэлую лямпу далёкага-блізкага святла фары ВАЗ-2107, неабходна:
- Адлучыць адмоўную клему акумулятара.
- Зняць вечка блока фары, павярнуўшы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі.Для таго каб атрымаць доступ да лямпы блізкага святла, неабходна зняць вечка блока фары, павярнуўшы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі.
- Адлучыць сілкавальную калодку ад лямпы.З кантактаў лямпы здымаем сілкавальную калодку
- Выняць спружынны фіксатар з паз патрона.Лямпа ўтрымліваецца ў блоку спецыяльным спружынным фіксатарам, яго трэба зняць, вызваліўшы з паз
- Выняць лямпу з блок-фары.Вымаем якая перагарэла лямпу з блок-фары
- Усталяваць новую лямпу ў зваротным парадку.
Выконваючы працы па замене лямпаў, варта памятаць, што, дакранаючыся рукамі колбы лямпы, мы замасліваем яе, а гэта можа прывесці да заўчаснага выйсця лямпы са строю..
Замена лямпаў габарытнага святла і паказальнікаў паваротаў, як правіла, цяжкасцяў не выклікае: для гэтага неабходна выняць адпаведны патрон з рэфлектара і выняць лямпу, круцячы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Відэа: замена асноўнай і габарытнай лямпы на ВАЗ-2107
Ачыстка шкла
Калі шкла фары страцілі празрыстасць, можна паспрабаваць аднавіць іх вонкавы выгляд і святлопрапускную здольнасць, звярнуўшыся да адмыслоўцаў СТА або выканаўшы рэстаўрацыю оптыкі самастойна. Для гэтага аўтаўладальніку спатрэбяцца:
- наждачная папера рознай зярністасці;
- абразіўная і неабразіўная паста;
- малярны скотч;
- рыззё;
- шліфавальная машына або балгарка са шліфавальным кругам.
Работы па аднаўленні шкла выконваюцца ў такой паслядоўнасці:
- Фара абклейваецца па перыметры малярным скотчам ці плёнкай, каб пры выкананні прац не пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё кузава.
- Паверхня шкла апрацоўваецца наждачнай паперай, пачынальна з буйнейшай, сканчаючы дробназярністай. Калі шліфоўка выконваецца механізаваным спосабам, паверхня варта перыядычна змочваць вадой.
- Апрацаваная паверхня старанна прамываецца вадой.
- Шкло шліфуецца полиролью і зноў прамываецца вадой.
- Паверхня па чарзе апрацоўваецца абразіўнай і неабразіўнай пастай з дапамогай шліфавальнай машыны з паралонавым кругам.Фара апрацоўваецца шліфавальнай машынкай з выкарыстаннем абразіўнай і неабразіўнай пасты па чарзе
Відэа: паліроўка / шліфоўка шкла фары ВАЗ
Электрычная схема падлучэння фар ВАЗ-2107
Электрычная схема працы вонкавага асвятлення ўключае:
- Блок-фары з габарытнымі агнямі.
- Лямпу падкапотнага святла.
- Мантажны модуль.
- Падсвятленне рэчавай скрыні.
- Асвятленне панэлі прыбораў.
- Заднія ліхтары з габарытамі.
- Падсветку нумарных знакаў.
- Перамыкач вонкавага асвятлення.
- Кантрольную лямпу ў спідометры.
- Ключ запальвання.
- Высновы А - да генератара, Б - да лямпаў падсвятлення прыбораў і выключальнікаў.Блок-фары з'яўляюцца часткай сістэмы вонкавага асвятлення аўтамабіля, якая кіруецца кнопкамі на прыборнай панэлі.
Схема працы задніх ліхтароў і противотуманного святла складаецца з:
- Блок-фары.
- Установачны модуль.
- Трохрычажны перамыкач.
- Выключальніка вонкавага асвятлення.
- Выключальніка противотуманок.
- Задніх ліхтароў.
- Засцерагальніка.
- Кантрольнай лямпы супрацьтуманных агнёў.
- Кантрольнай лямпы далёкага святла.
- Ключа запальвання.
- Рэле далёкага (Р5) і блізкага (Р6) святла.Схема задніх ліхтароў і противотуманного святла манціруецца на асобным модулі.
Подрулевой перамыкач
Подрулевой перамыкач ВАЗ-2107 з'яўляецца трехрычажным і выконвае функцыі:
- кіравання далёкім і блізкім святлом;
- уключэнні паказальнікаў паваротаў;
- кіравання шклоамывальнікам.
Размяшчэнне перамыкача дазваляе кіроўцу кіраваць прыладамі аўтамабіля, не адцягваючыся ад дарогі. Найболей характэрнымі няспраўнасцямі подрулевого перамыкача (які яшчэ завуць тубусам) прынята лічыць вынахад з ладу кантактаў, якія адказваюць за працу паваротаў, блізкага і далёкага святла, а таксама механічнае пашкоджанне аднаго з рычагоў.
Група кантактаў 53 у схеме падлучэння подрулевого перамыкача ВАЗ-2107 адказвае за стеклоомыватель, астатнія кантакты - за кіраванне светлавымі прыборамі.
Рэле і засцерагальнікі фар
Адказнымі за абарону асвятляльных прыбораў з'яўляюцца засцерагальнікі, размешчаныя ў блоку новага ўзору і якія адказваюць за:
- F1 - лямпы задняга ходу;
- F8 паказальнікі паваротаў у аварыйным рэжыме;
- F9 - процітуманкі;
- F10 - падсвятленне панэлі прыбораў;
- F11 - стоп-сігналы;
- F12 - далёкае святло правай фары;
- F13 - далёкае святло левай фары;
- F14 - габарыты (пярэдні левы, задні правы), падсвятленне нумарнога знака і подкапотного прасторы;
- F15 - габарыты (пярэдні правы, задні левы), падсвятленне бардачка;
- F16 - блізкае святло правай фары;
- F17 - блізкае святло левай фары.Блок засцерагальнікаў і рэле ВАЗ-2107 знаходзіцца пад капотам поруч лэбавага шкла насупраць пасажырскай сядушкі.
Праца асвятляльных прыбораў рэгулюецца з дапамогай рэле:
- 5 - далёкага святла;
- 6 - блізкага святла.
Дзённыя хадавыя агні
Дзённыя хадавыя агні (ДХО) не варта блытаць з габарытамі: гэта светлавыя прыборы, прызначаныя для паляпшэння бачнасці ў дзённы час. Як правіла, ДХО выкананы на святлодыёдах, якія даюць яркае святло і адрозніваюцца вялікім працоўным рэсурсам.. Уключаць ДХО адначасова з блізкім або противотуманным святлом не рэкамендуецца. Каб усталяваць на аўтамабіль ДХО, неабавязкова звяртацца на СТА, гэта можна зрабіць самастойна. Пры гэтым важна ўлічваць, што:
- светлавыя прыборы павінны ўстанаўлівацца ў адпаведнасці з патрабаваннямі ДАСТ Р 41.48-2004;
- «сямёрцы» падыходзяць не любыя ДХО. Многія аўтаўладальнікі усталёўваюць агні тыпу Philips Led Daylight 9;
- часцей за ўсё ДХО размяшчаюць на бамперы або паветразаборніку;
- светлавыя прыборы павінны знаходзіцца на вышыні 250-1500 мм ад зямлі;
- адлегласць паміж двума бачнымі бакамі прыбораў павінна складаць мінімум 600 мм;
- ДХО могуць быць размешчаны толькі ў пярэдняй частцы аўтамабіля, а светлавы прамень павінен быць накіраваны толькі наперад;
- агульная яркасць святла павінна знаходзіцца ў межах 150-330 люмен.
Схема падлучэння ДХО прадугледжвае наяўнасць пяцікантактнага рэле тыпу М4 012-1Z2G.
Падлучэнне рэле выконваецца наступным чынам:
- кантакт №30 неабходна злучыць з "плюсам" запальвання;
- №86 злучаецца з кнопкай уключэння габарытаў і блізкага святла;
- №87 застаецца непадключаным;
- № 85 - маса;
- №88 (87А) - вывад на ДХО.
Існуе некалькі варыянтаў схем падлучэння ДХО, адна з якіх разлічана на іх выключэнне ў момант пуску рухавіка.
У гэтым выпадку кантакты падключаюцца наступным чынам:
- мінус ДХО ідзе на корпус;
- плюс — да кантакту рэле № 30;
- кантакт 87 злучаецца з плюсам акумулятара;
- кантакт 85 - з масай;
- кантакт 86 падключаецца на геркон, другі кантакт якога выводзіцца на плюсавы заціск генератара.
Рэгуляванне фар
Прынята лічыць, што фары выконваюць сваю функцыю, калі дарога перад аўтамабілем добра асветлена, а вадзіцелі сустрэчнага транспарту пры гэтым не аслеплены. Каб дамагчыся такой працы асвятляльных прыбораў, варта іх правільна адрэгуляваць. Для рэгулявання фар ВАЗ-2107 неабходна:
- Размясціць машыну на роўнай строга гарызантальнай паверхні на адлегласці 5 м ад вертыкальнага экрана памерам 2х1 м. Аўтамабіль пры гэтым павінен быць цалкам запраўлены і ўкамплектаваны ўсім неабходным рыштункам, шыны напампаваны да неабходнага ціску.
- Намаляваць на экране разметку, на якой лінія З будзе азначаць вышыню фар, D - на 75 мм ніжэй З, О - восевая лінія, А і Ў - вертыкальныя лініі, скрыжаванні якіх з З утвораць кропкі Е, якія адпавядаюць цэнтрам фар. J адлегласць паміж фарамі, якое ў выпадку з ВАЗ-2107 роўна 936 мм.На вертыкальным экране неабходна выканаць разметку, якая патрэбна для рэгулявання фар
- Перавесці рэгулятар гідракарэктар ў крайняе правае становішча (пазіцыя I).
- Пакласці на кіроўчае сядзенне груз вагой 75 кг ці пасадзіць туды пасажыра.
- Улучыць блізкае святло і зачыніць адну з фар непразрыстым матэрыялам.
- Дамагчыся сумяшчэння ніжняй мяжы прамяня з лініяй Е–Е кручэннем рэгулявальнай шрубы на заднім боку блок-фары.Кручэннем адной з рэгулявальных шруб варта сумясціць ніжнюю мяжу прамяня з лініяй Е-Е
- Другой шрубай сумясціць месца залому верхняй мяжы прамяня з кропкай Е.Кручэннем другой шрубы неабходна сумясціць месца залому верхняй мяжы прамяня з кропкай Е
Тое ж самае неабходна выканаць і для другой фары.
Процітуманыя фары
Перасоўванне на аўтамабілі ў дождж ці снег можа стварыць мноства клопатаў кіроўцу, змушанаму кіраваць машынай ва ўмовах дрэннай бачнасці. У гэтай сітуацыі на дапамогу прыходзяць протівотуманнымі фары (ПТФ), канструкцыя якіх прадугледжвае фармаванне светлавога пучка, які «сцелецца» над паверхняй дарожнага палатна. Процітуманкі, як правіла, жоўтага колеру, т. к. гэты колер мае ўласцівасць менш рассейвацца ў тумане.
Усталёўваюцца противотуманки, як правіла, пад бамперам, на вышыні не ніжэй за 250 мм ад паверхні дарожнага палатна. У мантажны набор для падлучэння ПТФ уваходзяць:
- камплект правадоў;
- рэле;
- кнопка.
Апроч гэтага, запатрабуецца засцерагальнік на 15 А, які будзе ўсталяваны паміж рэле і акумулятарам. Падлучэнне варта выканаць у адпаведнасці з прыкладзенай да мантажнага камплекта схемай.
Відэа: самастойная ўстаноўка противотуманок на "сямёрку"
Цюнінг фар ВАЗ-2107
З дапамогай цюнінгу можна прыйсці да больш сучаснага і стыльнага знешняга выгляду фар ВАЗ-2107, надаць ім эксклюзіўнасці, а акрамя таго, палепшыць іх тэхнічныя паказчыкі. Часцей за ўсё для цюнінгу выкарыстоўваюцца святлодыёдныя модулі, сабраныя ў розных канфігурацыях, а таксама таніраванне шкла. Можна набыць гатовыя мадыфікаваныя фары ці выканаць іх пераўтварэнне самастойна. Сярод найболей папулярных варыянтаў цюнінгу фар так званыя анёльскія вочкі (святлодыёдныя модулі з характэрнымі контурамі), вейчыкі (адмысловыя пластыкавыя накладкі), ДХО рознай канфігурацыі і т. д.
Відэа: чорныя «анёльскія вочкі» для «сямёркі»
ВАЗ-2107 адносіцца да ліку найбольш паважаных аўтаўладальнікамі айчынных марак аўтамабіляў. Такое стаўленне абумоўлена шэрагам чыннікаў, у ліку якіх прымальны кошт, прыстасаванасць да расійскіх умоў, даступнасць запчастак і т. д. Выканаць дробны рамонт практычна любой сістэмы аўтамабіля кіроўца можа саматугам, выкарыстаючы пры гэтым камплект агульнадаступных прылад. Усё гэта ў поўнай меры ставіцца да сістэмы асвятлення і яе асноўнага элементу - фарам, рамонт і замена якіх, як правіла, не выклікаюць адмысловых цяжкасцяў. Выконваючы рамонтныя працы, варта аднак прытрымлівацца вызначаных правіл, каб не пашкодзіць і не вывесці з ладу сумежныя вузлы і дэталі машыны. Практыка паказвае, што беражлівыя і клапатлівае стаўленне да асвятляльных прыбораў можа стаць гарантыяй іх працяглай службы.
