Прапанова Познані па мадэрнізацыі БВП-1
У ходзе выставы MSPO 2019 гэтага года кампанія Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA прадставіла прапанову па комплекснай мадэрнізацыі BWP-1, мабыць, самае цікавае сярод прапаноў, прапанаваных польскай абароннай прамысловасцю за апошнюю чвэрць стагоддзя.
У польскай арміі па-ранейшаму ёсць больш за 1250 баявых машын пяхоты BWP-1. Гэта машыны ўзору канца 60-х гадоў, фактычна пазбаўленыя сёння баявой каштоўнасці. Бранятанкавыя і механізаваныя войскі, нягледзячы на намаганні, зробленыя чвэрць стагоддзя таму, усё яшчэ чакаюць свайго пераемніка… Вось і ўзнікае пытанне а ці варта сёння мадэрнізаваць старыя машыны? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA з Познані падрыхтавалі свой адказ.
Баявая машына пяхоты БМП-1 (Аб'ект 765) паступіла на ўзбраенне Савецкай Арміі яшчэ ў 1966 годзе. Многія лічаць яе, не зусім справядліва, правобразам новага класа баявых машын, названых на Захадзе бронетранспарцёрамі пяхоты. Транспартны сродак (БМП), а ў Польшчы простае развіццё перакладу яго абрэвіятуры - баявыя машыны пяхоты. У той час ён сапраўды мог зрабіць уражанне - быў вельмі рухомы (хуткасць па асфальтаванай дарозе да 65 км/ч, у поле тэарэтычна да 50 км/ч, запас ходу да 500 км па асфальтаванай дарозе), уключаючы магчымасць плавання, лёгкі (баявая маса 13,5 т), ён абараняў дэсант і экіпаж ад агню стралковай зброі і аскепкаў, і - у тэорыі - быў вельмі цяжка ўзброены: 73-мм гармата сярэдняга ціску 2А28 Гром, спараная з 7,62-мм ПКТ, плюс супрацьтанкавая ўстаноўка 9М14М адзінарнага навядзення Малютка. Гэты набор дазваляў весці бой нават з танкамі пры спрыяльных умовах. На практыцы браня і браня хутка апыняліся занадта слабымі, а з-за цеснаты ўнутранай прасторы язда на вялікіх хуткасцях, асабліва па бездаражы, моцна вымотвала салдат. Значыць, праз дзясятак гадоў у СССР на ўзбраенне была прынятая яе пераемніца - БМП-2. На мяжы 80-х і 90-х гадоў яны з'явіліся і ў Войску Польскім, у колькасці, якая дазваляе ўзброіць два батальёны (па колькасці працоўных месцаў на той момант), але пасля дзесяцігоддзя эксплуатацыі нібыта нетыповыя машыны былі прададзеныя за мяжой. Менавіта тады і пачаліся нягоды, якія працягваюцца дагэтуль, звязаныя — напераменку — з пошукам сучаснага пераемніка БВП-1 або з мадэрнізацыяй наяўных машын.
БВП-1 - не мадэрнізуем, таму што праз хвіліну…
На працягу першых двух дзесяцігоддзяў пасля распаду Варшаўскай дамовы ў Польшчы было падрыхтавана некалькі розных прапаноў па мадэрнізацыі БВП-1. Найбольшыя шанцы на рэалізацыю мела праграма «Пума», якая доўжылася з 1998 па 2009 г. Меркавалася, што да новага стандарту будзе даведзена 668 машын (12 дывізіёнаў, снежань 2007 г.), затым гэты лік быў скарочаны да 468 (восем разведвальных дывізіёнаў). ., 2008 г.), затым да 216 (чатыры батальёны, кастрычнік 2008 г.) і, нарэшце, да 192 (ліпень 2009 г.). Яшчэ ў 2009 г., да пачатку выпрабаванняў дэманстратараў з рознымі тыпамі незаселеных веж, меркавалася, што мадэрнізаваныя БВП-1 будуць эксплуатавацца да 2040 г. Выпрабаванні былі незразумелыя, аднак запланаваныя выдаткі былі высокія, а магчымы эфект быў бедны. Таму праграма была завершана на стадыі доследнага ўзору, а ў лістападзе 2009 года палажэнне аб мадэрнізацыі БВП-1 да стандарту "Пума-1" з новай дыстанцыйна-кіраванай вежавай сістэмай было выключана з пераліку аператыўных праграм, уключаных у Тэхнічнае заданне. План мадэрнізацыі польскіх узброеных сіл на 2009–2018 гг. Апроч аналізу праведзеных выпрабаванняў і звязанага з гэтым падвышэння баявых магчымасцяў, прычынай адмовы ад “Пумы-1” стала хуткае з'яўленне ў Войску Польскім пераемніка “б'юпаў”…
Сапраўды, паралельна была зроблена спроба знайсці такі транспартны сродак. Па розных прычынах, у тым ліку фінансавым і арганізацыйным, гэта аказалася немагчымым, нягледзячы на прадстаўленне шматлікіх айчынных праектаў (уключаючы BWP-2000, IFW на базе УМПГ або праграмы "Калесніца") і замежных прапаноў (напрыклад, CV90).
Думаецца, што поспехам можа скончыцца толькі праграма "Борсук" НБПРП, якая рэалізуецца з 24 кастрычніка 2014 года сіламі польскай абароннай прамысловасці. Тым не менш, у 2009 г. БВП-1 не мадэрнізавалі, і цяпер, у 2019 г., яны чароўным чынам не сталі больш сучаснымі і менш зношанымі, і нам давядзецца чакаць яшчэ як мінімум тры гады ўвядзення ў строй першых "Барсукоў" аказанне паслуг. Таксама спатрэбіцца шмат часу, каб замяніць BWP-1 у большай колькасці дывізіёнаў. Цяпер у складзе Сухапутных войскаў ёсць 23 мотамеханізаваныя батальёны, у кожным штатна па 58 баявых машын. У васьмі з іх BWP-1 былі або будуць заменены ў бліжэйшы час колавымі баявымі машынамі Rosomak, а значыць, тэарэтычна для поўнай замены BWP-870 павінна быць выраблена 1 Borsuków толькі ў варыянце БМП - і 19-я механізаваная брыгада павінна быць сфарміравана. яна таксама не атрымае Расамахі. Можна асцярожна меркаваць, што BWP-1 застанецца з польскімі салдатамі пасля 2030 года. Каб гэтыя машыны прапаноўвалі карыстальнікам рэальныя магчымасці на сучасным полі бою, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, якая належыць PGZ Capital Group, падрыхтавала прапанову за чарговую мадэрнізацыю ў сваёй гісторыі. Стары "бевуп".
Познаньская прапанова
Кампанія з Познані, як гэта звычайна бывае з падобнымі праектамі, прапанавала шырокі пакет мадэрнізацыі. Змены павінны ахопліваць усе ключавыя вобласці. Галоўнае - павысіць узровень абароны і агнявой моцы. Дадатковая браня, захоўваючы здольнасць плаваць, павінна забяспечваць балістычную ўстойлівасць на ўзроўні 3 па STANAG 4569A, хоць мэтай з'яўляецца дасягненне ўзроўню 4. Супрацьмінная ўстойлівасць павінна адпавядаць 1-му ўзроўню (абарона ад дробных выбуховых рэчываў) па STANAG 4569B - большага нельга атрымаць без сур'ёзнага ўмяшання у канструкцыю і страты здольнасці плаваць. Бяспека аўтамабіля можа быць падвышаная за рахунак усталёўкі сістэмы выяўлення лазернага выпраменьвання ССП-1 «Обра-3» або аналагічнай, а таксама ўжыванні сучаснай сістэмы супрацьпажарнай абароны. Павелічэнне агнявой моцы павінна быць забяспечана за кошт выкарыстання новай незаселенай вежы. Яго выбар няпросты з-за істотных абмежаванняў па вазе, таму падчас 30-го МСПО быў прадстаўлены дыстанцыйна-кіраваны аўтамабіль Kongsberg Protector RWS LW-600 масай усяго каля 30 кг. Ён узброены 230-мм рухальнай гарматай Northrop Grumman (ATK) M64LF (варыянт гарматы баявога верталёта AH-30 Apache), якая страляе боепрыпасамі 113 × 7,62 мм, і 805-мм кулямётам. Асноўнае ўзбраенне стабілізавана. Апцыянальна са станцыяй можа быць інтэграваная пускавая ўстаноўка супрацьтанкавых кіраваных ракет Raytheon / Lockheed Martin Javelin (і была прадстаўлена ў такой камплектацыі), а таксама Rafael Spike-LR, MBDA MMP або, напрыклад, айчынная Pirata. Вызначанай праблемай можа стаць незвычайны боепрыпас з пачатковай хуткасцю 1080 м/с (супраць 30 м/с у таго ж боепрыпасу 173×2 мм HEI-T). Тым не менш, калі выказаць здагадку аптымістычна, супраць расійскіх БМП-3/-300 (прынамсі, у базавых мадыфікацыях) на дыстанцыях, характэрных для сярэднееўрапейскага ТВД, яна досыць эфектыўная, і аб магчымасці ўжывання ПТРК забываць не варта. У якасці альтэрнатывы могуць выкарыстоўвацца іншыя лёгкія незаселеныя вежы, такія як Midgard 30 ад славенскай Valhalla Turrets, узброеныя брытанскай 30-мм гарматай Venom LR ад AEI Systems, таксама пад боепрыпасы 113×XNUMX мм.
Таксама была палепшана адна з галоўных праблем машыны цесната і эрганоміка дэсантнага адсека. Дах машыны прыўзнята (што чымсьці нагадвае ўкраінскія рашэнні), дзякуючы чаму атрымана шмат дадатковай прасторы. У канчатковым выніку паліўны бак перамяшчаецца ў бок рухальнага адсека (у перадпакоі часткі дэсантнага адсека па правым борце), аналагічна перамяшчаюцца (і замяняюцца новымі) астатнія прыборы ў сярэдняй частцы дэсантнага адсека. . Разам са зняццем старога кошыка вежы гэта створыць дадатковае месца для абсталявання і ўзбраення. Экіпаж складаецца з двух-трох чалавек плюс шэсць дэсантнікаў. Змен будзе больш - кіроўца атрымае новую панэль прыбораў, усе салдаты атрымаюць сучасныя падвесныя сядзенні, таксама з'явяцца стойкі і трымальнікі для зброі і рыштунку. Павышэнне сітуацыйнай дасведчанасці будзе забяспечвацца сучаснымі турэльнымі прыладамі назірання і навядзення, а таксама сістэмай усенакіраванага назірання (напрыклад, SOD-1 Atena) або сучаснымі сістэмамі ўнутранай і знешняй сувязі, а таксама ІТ-падтрымкай (напрыклад, BMS). Павелічэнне масы аўтамабіля кампенсавалася б: узмацненнем хадавой часткі, ужываннем новых гусеніц ці, нарэшце, заменай старога рухавіка УТД-20 на больш магутны (240 квт/326 л.з.) рухавік MTU 6R 106 TD21, вядомы напр. з Елча 442.32 4×4. Ён будзе інтэграваны ў сілавы агрэгат з бягучай каробкай перадач.
Мадэрнізацыя ці рэанімацыя?
Вы можаце спытаць сябе ці мае сэнс укараненне гэтак шматлікіх сучасных рашэнняў (нават абмежаванай іх колькасці, без, напрыклад, SOD або BMS) у гэтак састарэлым аўтамабілі? Не на першы погляд, а ў сярэднетэрміновай і доўгатэрміновай перспектыве сучаснае абсталяванне, такое як незаселеная вежа, можа быць перанесена на іншыя машыны. Прытрымліваючыся гэтага прыкладу, стэнд RWS LW-30 быў прадстаўлены на бронеаўтамабілі JLTV або гусенічным транспарцёры AMPV. Таму ў будучыні яго можна было б знайсці на Пегасах (калі іх калі-небудзь купяць…) або на дапаможных варыянтах Барсука, замест пазіцый з 12,7-мм ВАГАМ. Аналагічна можна тлумачыць элементы радыёэлектроннага абсталявання (радыёстанцыі) або сістэмы назірання і цэлеўказання. Гэтая практыка выкарыстоўваецца ў многіх краінах багацей, чым Польшча.
WZM SA, безумоўна, мае вельмі цікавую канцэпцыю таго, што рабіць з машынамі, створанымі на базе BWP-1. Заводы ў Познані ўжо мадэрнізуюць выведвальныя баявыя машыны BWR-1S (гл. WiT 10/2017) і BWR-1D (гл. WiT 9/2018), і яны назапасілі вялікі досвед працы з гэтымі машынамі, выконваючы іх тэхнічнае абслугоўванне і рамонт. рамонт, а таксама іх мадэрнізацыя да стандарту "Пума" і "Пума-1". У далейшым на базе мадэрнізаванага БВП-1 могуць быць створаны спецыялізаваныя аўтамабілі, прыкладам можа служыць прапанова ў праграме «Атакар Брзаза», дзе мадэрнізаваны БВП-1, часткова уніфікаваны з апісанай вышэй прапановай па мадэрнізацыі (напрыклад, тая ж сілавая ўстаноўка, тэлеінфармацыйная сетка, адаптаваная да ўсталёвак BMS і т. д.) стане базай для знішчальніка танкаў. Варыянтаў больш - на базе БВП-1 можна пабудаваць санітарна-эвакуацыйную машыну, машыну артылерыйскай разведкі (у тым ліку ўзаемадзейнічае з знішчальнікам танкаў), беспілотны лятальны апарат-носьбіт (з БСП DC01 "Муха" ад Дроні, машыну быў прадстаўлены на Форуме поспеху бізнесу ў Познані) ці нават беспілотную баявую машыну, якая супрацоўнічае ў далейшым з Borsuk, як і RCV з OMFV. Перш за ўсё, аднак, мадэрнізацыя, нават у адносна невялікай колькасці (напрыклад, 250-300 штук), дазволіла б польскай мотапехаце перажыць перыяд паміж прыняццем на ўзбраенне «Борсука» і высновай апошняй БМП-1, захаваўшы рэальная баявая каштоўнасць. Вядома, замест мадэрнізацыі можна абраць мадыфікацыю, як у выпадку з Т-1, але тады карыстач згаджаецца працягнуць выкарыстанне тэхнікі, большасць параметраў якой не адрозніваецца ад машын часоў халоднай вайны. .
