Засцерагальнікі і рэле Дэу Матыз

Гарадскі аўтамабіль Daewoo Matiz выпускаўся ў некалькіх пакаленнях і з рознымі мадыфікацыямі ў 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 2009, 2010, 2011, 2012 г у асноўным з невялікімі рухавікамі 2013 і 2014 л. У гэтым матэрыяле вы знойдзеце апісанне блокаў засцерагальнікаў і рэле Daewoo Matiz, іх размяшчэнне, схемы і фота. Вылучым засцерагальнік, які адказвае за прыпальвальнік, і адкажам на найбольш часта задаюць пытанні.

Блок пад капотам

Ён размешчаны з левага боку пад ахоўным вечкам.

На адваротным баку якога будзе нанесена бягучая блок-схема.

схема

апісанне засцерагальнікаў

1 (50А) - АБС.

2 (40 А) - пастаяннае харчаванне прыбораў пры выключаным запальванні.

3 (10 А) - паліўны помпа.

Калі паліўная помпа не працуе пры ўключэнні запальвання (не чутны гук яго працы), праверце рэле Е, гэты засцерагальнік і напруга на ім. Калі на засцерагальніку ёсць напруга, падыдзіце да паліўнай помпы і праверце, ці падаецца на яго напруга пры ўключэнні запальвання. Калі гэта так, то паліўная помпа, хутчэй за ўсё, мае патрэбу ў замене на новую. Пры ўсталёўцы новага таксама мяняйце фільтр у помпавым модулі. Калі няма напругі на помпе, праблема хутчэй за ўсё ў праводцы бензапомпы ці ў аўтамаце абароны (напрыклад, усталяваная сігналізацыя). Кабелі могуць зношвацца пад сядзеннямі, збівацца ў камякі ці мець дрэнны кантакт у месцах злучэнняў/перагінаў.

4 (10 А) - харчаванне ЭБУ, абмотка рэле бензапомпы, блок АБС, абмотка генератара пры запуску, выхад шпулек запальвання У, датчык хуткасці.

5 (10 А) - рэзерв.

6 (20 А) - вентылятар печкі.

Калі печка перастала працаваць, праверце гэты засцерагальнік, рухавік вентылятара, падаўшы на яго 12 У, а таксама ручку кіравання і кабель, які ідзе да крана апалу. Калі печка астыне, можа зляцець гэты провад, размешчаны са боку кіроўцы поруч цэнтральнай кансолі пад тарпедай. Калі хуткасць ацяпляльніка не рэгулюецца, таксама праверце рэле З пад капотам. Таксама можа быць праблема з паветраным коркам.

Каб выдаліць паветра з сістэмы, падніміцеся ў гару, адкрыйце вечка пашыральнага бачка і ўключыце газ. На гарачым рухавіку будзьце асцярожныя, адчыняючы вечка бачка. Гэта таксама можа быць забіты радыятар ацяпляльніка ці паветразаборныя патрубкі.

7 (15 А) - абаграванне задняга шкла.

Калі падагрэў перастаў працаваць, праверце засцерагальнік, а таксама кантакты ў відэльцу. Пры дрэнным кантакце можна падагнуць клемы.

У шматлікіх мадэлях з-за адсутнасці рэле ў ланцугі абагравання задняга шкла кнопка ўключэння мае вялікую нагрузку па току, з-за чаго часта выходзіць з ладу. Праверце свае кантакты і калі яна перастала фіксавацца ў націснутым становішчы, заменіце яе на новую кнопку. Вы можаце атрымаць да яго доступ, зняўшы ашалёўку прыборнай панэлі або выняўшы радыё. Лепш за ўсё паставіць рэле, такім чынам разраджаны кнопку. На некаторых мадэлях пад капотам на гэтую кнопку ўсталявана рэле З, праверце яго.

Таксама праверце разьбярства Тэнов на наяўнасць расколін, расколіны ў разьбярстве можна заладзіць адмысловым металлосодержащим клеем. Гэтак жа можа быць і ў клемах па краях шкла, у дрэнным кантакце з масай, і ў праводцы ад задняга шкла да кнопкі.

8 (10 А) - правая фара, далёкае святло.

9 (10 А) - левая фара, далёкае святло.

Калі ў вас перастае гарэць далёкае святло пры ўключэнні гэтага рэжыму, праверце гэтыя засцерагальнікі, засцерагальнік F18, кантакты ў іх гнёздах, лямпачкі ў фарах (могуць перагарэць адна ці дзве адначасова), рэле H у рухавіку адсеку і яго кантактах, подрулевом перамыкачу і яго кантактах . Часта губляецца кантакт у раздыме выключальніка, адлучыце яго і праверце стан кантактаў, пры неабходнасці пачысціце і падагніце. Таксама праверце правады, якія выходзяць з фар, на наяўнасць абрываў, кароткіх замыканняў і пашкоджанняў ізаляцыі. Знак мінус на кантакце рэле H можа знікнуць і з-за акіслення ці зносу дарожкі на мантажным блоку.

Для замены лямпы ў фары адлучыце яе раздым з правадамі, зніміце гумовы чахол (антэ) са боку маторнага адсека, адцісніце антэны фіксатара лямпы і зніміце яго. Пры ўсталёўцы новай лямпы не дакранайцеся рукамі да шкляной часткі лямпы, пры ўключэнні адбіткі рук цямнеюць. У фарах усталяваны двухнітавыя лямпы, па адной лямпе блізкага і далёкага святла; для габарытаў у фары ўсталяваныя асобныя лямпы меншага памеру.

F10 (10 А) - правая фара, блізкае святло.

F11 (10 А) - левая фара, блізкае святло.

Тое ж, што і далёкае святло, за выключэннем F18.

12 (10 А) - правы бок, габарыты лямпы.

13 (10A) - Левы бок, габарытныя агні, падсвятленне нумарнога знака.

Калі вы страцілі габарытны агонь, праверце гэтыя засцерагальнікі і рэле I, а таксама іх кантакты. Праверыць спраўнасць лямпаў у фарах, кантакты раздымаў і праводку.

14 (10 А) - муфта кампрэсара кандыцыянера (пры наяўнасці).

Калі ў вас не працуе кандыцыянер, а пры яго ўключэнні счапленне не круціцца, праверце гэты засцерагальнік і рэле J, а таксама кнопку ўключэння і яе кантакты, праводку. Рух працоўнай муфты павінна быць чуваць па характэрным гуку пры ўключэнні кандыцыянера. Калі счапленне працуе, але халоднае паветра не ідзе, хутчэй за ўсё сістэму трэба заправіць фрэонам.

Не забывайце, што ўзімку неабходна перыядычна ўключаць кандыцыянер у цёплым месцы - боксе або аўтамыйцы - каб ушчыльняльнікі былі змазаныя і пасля зімы засталіся ў спраўным стане.

15 (30 А) - вентылятар астуджэння радыятара.

Калі ў вас перастаў круціцца вентылятар радыятара, праверце рэле А, У, G, гэты засцерагальнік і яго кантакты. Вентылятар падключаецца праз тэрмавыключальнік, які ўсталяваны на радыятары, да яго падлучаюцца 2 правады. Выміце іх і закараціце, пры ўключаным запальванні вентылятар павінен працаваць. Калі ён працуе ў гэтым становішчы, хутчэй за ўсё, няспраўнасць тэрмавыключальніка, заменіце яго.

Калі вентылятар не працуе, праблема ў праводцы ці няспраўны рухавік вентылятара. Рухавік можна праверыць, падаўшы на яго напруга напроста ад акумулятара. Таксама праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, датчык тэмпературы і тэрмастат.

16 (10 А) - рэзерв.

17 (10 А) - гукавы сігнал.

Калі няма гуку пры націску кнопкі сігналу на рулі, праверце гэты засцерагальнік і рэле F, іх кантакты. Знак размешчаны на левым крыле, са боку кіроўцы, для доступу да яго неабходна зняць левае крыло, знак знаходзіцца за противотуманным ліхтаром. Для выгоды можа запатрабавацца зняць левае пярэдняе кола. Пратэлефануйце да яго адпаведныя правады, калі на іх ёсць напруга, то хутчэй за ўсё няспраўны сам сігнал, разбярыце ці заменіце яго. Калі напругі няма, праблема ў праводцы, рулявых кантактах ці замку запальвання.

18 (20 А) - сілкаванне рэле фар, перамыкач далёкага святла.

Аб праблемах з далёкім святлом гл інфармацыю аб F8, F9.

19 (15 А) - пастаяннае харчаванне ЭБУ, абмотка рэле муфты кампрэсара кандыцыянера, абмотка галоўнага рэле, абмоткі двух рэле вентылятара радыятара, датчыкі становішча распредвала і канцэнтрацыі кіслароду, клапаны рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і адсорбер, фарсункі , харчаванне рэле .

Пры ўзнікненні праблем з пералічанымі прыладамі таксама праверце галоўнае рэле B.

20 (15 А) - супрацьтуманныя фары.

Калі ў вас перасталі працаваць противотуманные фары, праверце рэле D пад капотам, гэты засцерагальнік і яго кантакты, а таксама самі лямпачкі фар, іх раздымы, праводку і кнопку ўключэння.

21 (15 А) - рэзерв.

прызначэнне рэле

А - высакахуткасны вентылятар астуджэння радыятара.

Глядзіце F15.

У - галоўнае рэле.

Адказвае за ланцугі электроннага блока кіравання (ЭБУ), муфты кандыцыянера, вентылятара сістэмы астуджэння (радыятара), датчыкаў становішча распредвала і канцэнтрацыі кіслароду, клапанаў рэцыркуляцыі і адсорбера якія адпрацавалі газаў, фарсунак.

У выпадку праблем з пералічанымі прыладамі праверце таксама засцерагальнік F19.

З - перамыкач хуткасці печкі, кнопка ўключэння абагравання задняга шкла.

Аб праблемах з печкай гл. F6.

Аб праблемах з нагрэвам гл. F7.

Д - протівотуманнымі фары.

Глядзіце F20.

Е - паліўная помпа.

Глядзіце F3.

F - гукавы сігнал.

Глядзіце F17.

G - нізкахуткасны вентылятар астуджэння радыятара.

Глядзіце F15.

Н - фара.

I - габарыты лямпы, падсвятленне прыборнай панэлі.

J - Муфта кампрэсара кандыцыянера (пры наяўнасці).

Блок у салоне

Размешчаны пад панэллю прыбораў са боку кіроўцы.

Фота - схема

Абазначэнне засцерагальнікаў

1 (10 А) - прыборная панэль, датчыкі і кантрольныя лямпы, иммобилайзер, гадзіны, сігналізацыя.

Калі ў вас перасталі паказваць датчыкі на прыборнай панэлі і знікла яе падсвятленне, праверце раздым панэлі на яе заднім боку, магчыма ён пераскочыў ці акісліліся кантакты. Таксама праверце правады і раздымы на заднім боку мантажнага блока на наяўнасць гэтага засцерагальніка.

Пры ўключэнні запальвання загараецца значок імабілайзера на панэлі; гэта азначае, што вы шукаеце смарт-ключ. Калі ключ знойдзены паспяхова, лямпа згасае і можна заводзіць машыну. Для дадання новага ключа ў сістэму неабходна адштабнаваць/навучыць ЭБУ для працы з новым ключом. Калі вы не разбіраецеся ў электрыку, лепш звярнуцца ў аўтасэрвіс. Калі машына не працуе, можна знайсці і выклікаць выязнога электрыка.

2 (10 А) - падушка бяспекі (калі ёсць).

3 (25 А) - электрашклапад'ёмнікі.

Калі перастаў працаваць электрашклапад'ёмнік дзвярэй, праверце цэласнасць правадоў у выгіне пры адкрыцці дзвярэй (паміж кузавам і дзвярамі), кнопкі кіравання і яе кантактаў. Гэта можа быць і механізм шклапад'ёмніка. Каб дабрацца да яго, зніміце ашалёўку дзвярэй. Праверыць спраўнасць матора падачай на яго напругі 12 У, адсутнасць перакосу шклоў у накіроўвалых, цэласнасць шасцярні і тросіка (калі шклапад'ёмнік тросавага тыпу).

4 (10 А) - паказальнікі паваротаў, паваротнікі на прыборнай панэлі.

Калі вашы паваротнікі перасталі працаваць, праверце рэле паўтаральніка B, яно можа пстрыкаць пры ўключэнні, але не працуе. Замяніць на новае рэле, таксама праверыць кантакты ў трымальніках засцерагальнікаў і іх спраўнасць. Рэле на некаторых мадэлях можа быць размешчана не на мантажным блоку, а пад панэллю прыбораў са боку кіроўцы. Калі справа не ў рэле/засцерагальніку, то хутчэй за ўсё ў подрулевым перамыкачу, праверце яго кантакты і правады.

5 (15 А) - стоп-сігналы.

Калі не працуе адзін са стоп-сігналаў, праверце яго лямпу, кантакты ў раздыме і праводку. Для замены лямпаў неабходна зняць фару. Для гэтага адкручваем 2 кранштэйны фары адвёрткай са боку багажніка, адчыняючы заднія дзверы і фара здымаецца, адчыняючы доступ да лямпаў. Калі абодва стоп-сігналу не гараць, праверце выключальнік педалі тормазу, праводку і лямпачкі. Танныя лямпы могуць часта перагараць, заменіце іх на даражэйшыя.

Пры замыканні кантактаў у выключальніку ці праводцы стоп-сігналы могуць гарэць стала, не націскаючы педаль тормазу. У гэтым выпадку ўхіліце кароткае замыканне.

Таксама можа быць абрыў ці кароткае замыканне ў праводцы фары праз багажнік.

6 (10А) — радыус.

Стандартнае радыё Clarion. Звычайна магнітола ўключаецца толькі пры павароце ключа ў становішча 1 або 2 (2 - запальванне). Калі ваша магнітола перастала ўключацца пры ўключэнні запальвання, праверце гэты засцерагальнік і кантакты ў яго гняздзе. Вымерайце напругу на раздыме магнітолы, адлучыўшы яго.

Калі паступае напругу 12 У і кантакты раздыма працуюць, то, хутчэй за ўсё, праблема ўсярэдзіне магнітолы: зламаўся выключальнік сілкавання, знік кантакт усярэдзіне поплаткаў або выйшаў з ладу адзін з яе вузлоў. Пры адсутнасці напругі на раздыме праверце праводку да засцерагальніка, а таксама наяўнасць напругі на засцерагальніку.

7 (20 А) - прыпальвальнік.

Калі прыпальвальнік перастаў працаваць, у першую чаргу праверце засцерагальнік. З-за падлучэння розных раздымаў прылады да прыпальвальніка пад рознымі кутамі можа адбыцца кароткае замыканне кантактаў, з-за гэтага перагарае засцерагальнік. Калі ў вас ёсць дадатковая разетка на 12 У, падключыце да яе свае прылады. Таксама праверце праводку ад прыпальвальніка да засцерагальніка.

8 (15 А) - дворнікі.

Калі дворнікі не працуюць ні ў якім становішчы, праверце засцерагальнік і кантакты ў яго гняздзе, рэле А на тым жа мантажным блоку, подрулевой перамыкач і яго кантакты. Падайце 12 вольт на рухавік пыласоса і праверце, ці працуе ён. Калі ён пашкоджаны, замяніце яго новым. Агледзіце шчоткі, ачысціце іх ці заменіце новымі, калі ў вас дрэнны кантакт. Таксама праверце правады ад рухавіка да подрулевому перамыкачу, ад рэле да масы, ад засцерагальніка да рэле і ад засцерагальніка да блока сілкавання.

Калі дворнікі не працуюць толькі з перабоямі, то, хутчэй за ўсё, гэта рэле, дрэнны кантакт масы з корпусам або няспраўнасць матора.

Таксама праверце механізм ачышчальнікаў, трапецыю і зацяжку гаек, якія ўтрымліваюць ачышчальнікі.

9 (15 А) - ачышчальнік задняга шкла, абмывальнік пярэдняга і задняга шкла, ліхтар задняга ходу.

Калі абмывальнікі ветравога і задняга шкла не працуюць, праверце ўзровень вадкасці ў бачку абмывальніка ветравога шкла. Ён размешчаны на правай фары ўнізе. Каб дабрацца да яго, вам, хутчэй за ўсё, запатрабуецца зняць фару. Каб не здымаць фару, можна паспрабаваць падлезці знізу з коламі вонкі і знятым правым подкрылком. На дне бака 2 помпы, для лабавога і задняга шкла.

Падайце напругу 12В напроста на адзін з помпаў, праверыўшы такім чынам яго спраўнасць. Іншы спосаб праверыць - памяняць месцамі клемы двух помпаў. Магчыма, адна з помпаў працуе. Калі помпа няспраўны, заменіце яго новым. Калі пральная машына перастала працаваць узімку, пераканаецеся, што яна запраўленая незамярзальнай вадкасцю, пераканайцеся, што каналы сістэмы не забітыя і вадкасць не змерзла, таксама праверце фарсункі, праз якія вадкасць паступае на шкло.

Яшчэ справа можа быць у подрулевым перамыкачу, праверце кантакт які адказвае за працу абмывальніка.

Калі не працуе задні абмывальнік, але працуе пярэдні абмывальнік і працуюць помпы, то, хутчэй за ўсё, абрыў лініі падачы вадкасці да дзвярэй багажніка ці яе злучэнняў у сістэме. Штуцэры шлангаў задняга абмывальніка размешчаны на пярэднім бамперы, у зморшчынах дзвярэй багажнага аддзялення і на ўнутраным боку дзвярэй багажнага аддзялення. Калі трубка парвалася ў раёне дзвярэй багажніка, для яе замены неабходна зняць вечка багажніка і ашалёўку дзвярэй багажніка. Па-першае, лепш зняць гофру паміж дзвярыма і корпусам, праверыць цэласнасць трубкі ў гэтым месцы. Адрамантуйце зламаную трубку, адрэзаўшы праблемны ўчастак і зноў падлучыўшы яе, ці заменіце яе новай.

Калі ў вас не працуе ліхтар задняга ходу, праверце ліхтар і кантакты на раздыме. Калі лямпа цэлая, тая хутчэй за ўсё справа ў перамыкачу задняга ходу, які ўкручаны ў скрынку перадач. Яго можна прыбраць пад капот, зняўшы паветраны фільтр. Датчык задняга ходу ўкручваецца ў скрынку перадач зверху. Датчык замыкае кантакты пры ўключэнні задняй перадачы. Калі гэта не ўдаецца, заменіце яго новым.

10 (10 А) - электрапрывад бакавых люстэркаў.

11 (10 А) - иммобилайзер, аўдыёсістэма, асвятленне салона і багажніка, асвятленне адчыненых дзвярэй на прыборнай панэлі.

Аб праблемах з иммобилайзером гл. F1.

Калі не працуе асвятленне салона, праверце гэты засцерагальнік, яго кантакты, а таксама лямпу і яе раздым. Для гэтага зніміце вечка: зніміце вечка і адкруціце 2 шрубы. Праверце, ці ёсць напруга на лямпе. Таксама праверце канцавыя выключальнікі на дзвярах і іх кабелі.

12 (15 А) - пастаяннае харчаванне сігналізацыі, гадзіну.

13 (20 А) - цэнтральны замак.

Калі іншыя дзверы не адчыняюцца пры адкрыцці/зачыненні кіроўчых дзвярэй, праблема можа быць у блоку цэнтральнага замка, які знаходзіцца на кіроўчых дзвярах. Каб дабрацца да яго, трэба зняць кажух. Праверце раз'ём, кантакты і праводку. Пры праблемах з зачыненнем/адкрыццём кіроўчых дзвярэй праверце прывад механізму ў замку (пры знятым корпусе). Вам трэба перамясціць планку замка і замкнуць/разамкнуць кантакты, каб кіраваць іншымі дзвярнымі замкамі.

14 (20 А) - цягавае рэле стартара.

Калі рухавік не заводзіцца і стартар не круціць, магчыма, разрадзіўся акумулятар, праверце яго напругу. У гэтым выпадку яго можна "уключыць" з іншым акумулятарам, зарадзіць сеў або купіць новы. Калі акумулятар зараджаны, праверце сам стартар. Для гэтага рычаг пераключэння перадач паставіць у нейтральнае становішча і замкнуць кантакты на які ўцягвае рэле стартара, напрыклад, адвёрткай. Калі не круціць, то хутчэй за ўсё стартар, яго бэндыкс ці які ўцягвае.

Калі ў вас аўтаматычная каробка перадач, і пры павароце ключа стартар не круціць, паспрабуйце перавесці рычаг у палажэнні P і N, спрабуючы завесці. У дадзеным выпадку гэта хутчэй за ўсё датчык становішча селектара.

Таксама праверце замак запальвання, кантакты ўнутры яго і правады групы кантактаў, магчыма з-за дрэннага кантакту пры павароце ключа няма напругі на стартар.

Засцерагальнік №7 адказвае за прыпальвальнік.

расшыфроўка рэле

К11	Рэле паказальнікаў павароту і аварыйнай сігналізацыі
К12	рэле шклоачышчальніка
К13	Рэле супрацьтуманных фар у заднім ліхтары

Дадатковая інфармацыя

Больш падрабязна аб размяшчэнні блокаў вы можаце даведацца ў гэтым відэа.