Перадпускавы падагравальнік рухавіка - электрычны, аўтаномны
без Катэгорыі

Перадпускавы падагравальнік рухавіка - электрычны, аўтаномны

Перадпускавыя падагравацелі рухавіка – прылада якое дазваляе падцяпліць рухавік да аптымальнай тэмпературы перад яго запускам. Акрамя таго, дадзеная прылада дазваляюць выграваць паветра ў салоне, тым самым цалкам падрыхтоўваючы машыну да паездкі ў зімовы час без страты часу на прагрэў і ачыстку аўтамабіля ад снега і лёду.

Электрычны перадпускавы падагравальнік

Электрычны падагравальнік не з'яўляецца аўтаномным. Для яго працы неабходна мець па блізкасці сілкаванне 220В, што пагодзіцеся не так зручна, паколькі ў Расіі паркоўкі і стаянкі з даступнымі разеткамі практычна адсутнічаюць. Тым не менш, некаторыя вытворцы ўжо ўключаюць дадзеную опцыю ў стандартны пакет сваіх аўтамабіляў. Пераважна дадзеная сістэма усталёўваецца на аўтамабілі ў паўночных штатах ЗША, Канадзе і інш.

Перадпускавы падагравальнік рухавіка - электрычны, аўтаномны

Праблема наяўнасці разетак на паркоўках і паркінгах

Прынцып працы электрычнага падагравальніка складаецца ў тым, што сістэма падлучаецца да сеткі пераменнага току (220В). З дапамогай электранагравальнага элемента адбываецца нагрэў астуджальнай вадкасці, а цыркуляцыя ажыццяўляецца за кошт таго, што ўжо нагрэтая вадкасць паднімаецца ўверх, а лядоўня застаецца ўнізе, таму неабходна размяшчаць награвальны элемент як мага ніжэй ва ўсёй сістэме. Калі ж усталявана помпа, то ў такім разе награвальны элемент можна ўсталёўваць у любым месцы.

Акрамя таго ў сістэме прадугледжаны спецыяльны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці і калі тэмпература становіцца аптымальнай, нагрэў спыняецца, тым самым прадухіляючы перагрэў і залішні выдатак электраэнергіі.

Аўтаномны перадпускавы падагравальнік

Аўтаномны падагравальнік можа працаваць на бензіне, дызельным паліве, а таксама газе. Прынцып яго працы заключаецца ў наступным. Сістэма падагрэву з дапамогай бензапомпы падпампоўвае бензін з бензабака аўтамабіля ў камеру згарання, дзе ён змешваецца з паветрам і запальваецца з дапамогай іскры ад свечкі запальвання. Праз цеплаабменнік цяпло перадаецца астуджальнай вадкасці, а помпа награвальнай сістэмы прымушае цыркуляваць вадкасць па кашулі блока цыліндраў, а таксама печцы (каналам ацяпляльніка салона). Пасля дасягнення аптымальнай тэмпературы ўключаецца вентылятар печкі і падае цёплае паветра ў салон, што спрыяе раставанню лёду на вокнах і стварэнні камфортнай тэмпературы.

Перадпускавы падагравальнік рухавіка - электрычны, аўтаномны

Прылада аўтаномнага (вадкаснага) перадпускавога падагравальніка рухавіка

Да недахопаў дадзенага тыпу падагравальнікаў можна аднесці тое, што яны выкарыстоўваюць паліва вашага аўтамабіля, акумулятарную батарэю (пры дрэнна зараджаным акумулятары, яго можна пасадзіць канчаткова). А таксама кошт вадкаснага падагравальніка дастаткова высокая.

2 каментара

  • Яўген

    А якім чынам уся гэтая сістэма стартуе? Па націску з брелка? І чым горшы просты аўтазапуск? Гэтак жа ўсё прагрэецца бо.

  • Турбарэйсінг

    Сістэма мае як уласны пульт кіравання, так і магчымасць усталёўкі таймера на запуск падагрэву.
    Розніца як раз у тым, што рухавік не запускаецца ў мароз (запуск у мароз не лепшы працэс для ДВС). Запуск у мароз ужо цёплага рухавіка можа значна павялічыць яго рэсурс.
    Акрамя гэтага можна вылучыць такую ​​перавагу, як больш эканомны рэжым прагрэву г.зн. сістэма спажывае менш, чым спажываў бы аўтамабіль пры самастойным прагрэве падчас аўтазапуску.

Дадаць каментар