Прадстаўлены TVR Griffith 2018 з 5.0-літровым рухавіком V8

TVR адзначыў сваё вяртанне да вытворчасці, прадставіўшы спартовы аўтамабіль Griffith на Goodwood Revival у мінулыя выходныя, з формулай брытанскага брэнда: пярэднім размяшчэннем рухавікоў, механічнай каробкай перадач і двухдзверным кузавам-купэ.

Хоць запуск у Аўстраліі яшчэ не пацверджаны, Griffith будзе балбатаць мовай, абяцаючы разгон да 60 міль у гадзіну (97 км/г) за чатыры секунды і максімальную хуткасць звыш 322 км/г.

Матывацыя зыходзіць ад 5.0-літровага бензінавага рухавіка V8 без наддува, палепшанага Cosworth, але яго магутнасць яшчэ не апублікаваная. Разумеецца, што донарскі блок ставіцца да лінейкі Ford Coyote.

Тым не менш, TVR заяўляе, што ўдзельная магутнасць складае 298 квт на тону, а вага без нагрузкі складае менш за 1250 кг, што дазваляе выказаць здагадку, што магутнасць заднепрывадных Griffith складае каля 373 квт.

У інтэр'еры дамінуе ўстаноўка, арыентаваная на кіроўцу, з лічбавай камбінацыяй прыбораў і мультымедыйнай сістэмай, арыентаванай на партрэтную арыентацыю.

Тым не менш, яго выходны крутоўны момант застаецца невядомым, але шасціступеньчатая механічная каробка перадач Tremec аўтамабіля здольная вытрымліваць 949 Нм і да 7500 аб / мін, так што лічба, хутчэй за ўсё, высокая.

Двухмесны Griffith, распрацаваны Горданам Мюрэем, з'яўляецца першай новай мадэллю TVR з моманту выпуску Typhon і Sagaris у сярэдзіне мінулага дзесяцігоддзі.

Аэрадынамічная інжынерыя сфармавала вонкавы выгляд аўтамабіля, але элементы TVR, такія як групы фар, відавочныя. Святлодыёдным асвятленне выкарыстоўваецца як для пярэдняй, так і для задняй часткі.

Вялікія паветразаборнікі, пярэдні сплітар, падвойная бакавая выхлапная труба, убудаваны задні дыфузар і двухсхільны дах надаюць мадэлі мэтанакіраваны вонкавы выгляд.

Вялікая прысутнасць Griffith на дарозе ўзмацняецца яго 19-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі, абутымі ў шыны 235/35 (спераду) і 20-цалевымі дыскамі, абутымі ў гуму 275/30 (ззаду).

За імі схаваны магутны тармазны пакет з шасціпоршневымі суппортамі і 370-міліметровымі вентыляванымі дыскамі спераду, а задняя вось абсталявана чатырохпоршневымі стопарамі і 350-міліметровымі вентыляванымі дыскамі.

Архітэктура Griffith, распрацаваная Gordon Murray Design, спалучае ў сабе кампаненты з вугляроднага валакна, сталі і алюмінія.

Падвеска на падвойных папярочных рычагах з рэгуляванымі койловерными амартызатарамі выкарыстоўваецца на перадпакоі і задняй восях, а ўзмацняльнік руля кіруецца электрычнай сістэмай.

Усярэдзіне дамінуе ўсталёўка, арыентаваная на кіроўцу, з лічбавай камбінацыяй прыбораў і партрэтна-арыентаванай мультымедыйнай сістэмай, а таксама скураным аздабленнем і мінімальнай колькасцю кнопак і элементаў кіравання.

Пры даўжыні 4314 мм, шырыні 1850 мм і вышыні 1239 мм з колавай базай 2600 мм, TVR сцвярджае, што Griffith з'яўляецца самай кампактнай мадэллю ў сваім класе спартовых аўтамабіляў.

Архітэктура Griffith, распрацаваная Gordon Murray Design, якая атрымала назву iStream », спалучае ў сабе кампаненты з вугляроднага валакна, сталі і алюмінія, што дапамагае дасягнуць ідэальнага размеркавання вагі аўтамабіля ў суадносінах 50:50.

Вытворчасць пачнецца ў канцы 2018 года, а серыя спецыяльных выпускаў Griffith Launch Edition будзе абмежавана 500 экзэмплярамі, кожны з якіх будзе мець цалкам скураны салон, індывідуальны дызайн лёгкасплаўных дыскаў і дадатковы дыяпазон кветак афарбоўкі, у тым ліку эксклюзіўныя і нестандартныя адценні.

Па кошце ад 90,000 147,528 фунтаў стэрлінгаў (XNUMX XNUMX аўстралійскіх даляраў) у Злучаным Каралеўстве большасць версій Launch Edition ужо агучаныя, але невялікая колькасць усё яшчэ даступна для пакупкі.