Прадстаўлены суперкары Ford Mustang і Chevrolet Camaro Gen2023 V3 8 гады: наколькі гэтыя новыя гоначныя аўтамабілі блізкія да сваіх дарожных мадэляў?
Новы суперкар Ford Mustang GT V8 прыме ўдзел у гонках у 2023 году.
Новае пакаленне гоначных суперкараў V8 у Аўстраліі было прадстаўлена ў Батэрсце ў пятніцу, і яно вяртае спорт да яго вытокаў. У прыватнасці, новыя Ford Mustang GT і Chevrolet Camaro ZL1 значна бліжэй да дарожнай мадэлі, на якой яны заснаваны.
Памеры новага шасі і рухавікоў былі распрацаваны ў супрацоўніцтве з Supercars Australia, Ford Performance і Chevrolet Racing.
Аўтамабілі з новым вонкавым выглядам нашмат бліжэй да таго, што вы знойдзеце на вуліцы, шматлікія панэлі эфектыўна ўзаемазаменныя паміж імі чаго нельга сказаць пра цяперашнія моцна мадыфікаваныя Mustang і Holden Commodore.
Хоць усе панэлі зроблены з кампазітных матэрыялаў для зніжэння кошту і вагі, дзверы, капот, багажнік і дах, а таксама фары і шкленне ідэнтычныя па памерах дарожным аналагам.
Для надання больш агрэсіўнага і мэтанакіраванага выгляду абедзве мадэлі маюць «прапампаваную» перадпакой і заднюю абарону, а таксама пярэдні спойлер у гоначным стылі і задняе антыкрыло.
Пад капотам абедзвюх мадэляў усталяваныя зусім новыя рухавікі, якія замяняюць 5.0-літровыя V8, выкарыстоўваныя ў цяперашніх гоначных аўтамабілях. Ford будзе выкарыстоўваць 5.4/8-літровы V5.7, заснаваны на той жа архітэктуры Coyote, што і дарожны Mustang, а Camaro абсталяваны 8-літровым VXNUMX LTR.
У Camaro выкарыстоўваецца рухавік большай магутнасці, таму што ў ім выкарыстоўваецца больш старая тэхналогія, чым у Ford, толькі з двума клапанамі на цыліндр і адным размеркавальным валам. Наадварот, рухавік Mustang мае чатыры клапана на цыліндр і чатыры размеркавальных вала, што азначае, што два рухавіка забяспечваюць аднолькавую прадукцыйнасць, нягледзячы на розныя памеры.
Гэты пераход да больш серыйных аўтамабіляў дапамог адрадзіць цікавасць як Ford, так і GM не толькі ў Аўстраліі, але і ў іх штаб-кватэры ў ЗША. Глабальны дырэктар Ford Performance Марк Рашбрук накіроўваўся ў Батэрст на прэзентацыю толькі для таго, каб быць спыненым у 72-гадзінным каранціне, у той час як глабальны гоначны бос GM Джым Кэмпбэл адправіў запісанае паведамленне на адкрыццё.
"Калі вы глядзіце на суперкар Mustang GT Gen3, не ўзнікае ніякіх сумневаў у тым, што гэта Мустанг", – сказаў Рашбрук. "Гэта абсалютна дакладна адпавядае той частцы, якая была для нас у цэнтры ўвагі на этапе праектавання і распрацоўкі гэтага аўтамабіля", – сказаў Рашбрук.
«Вішанкай на торце з'яўляецца той факт, што ён абсталяваны серыйным рухавіком Ford», – дадаў ён.
Таксама на прэзентацыі аўтамабіляў Gen3 прысутнічалі прэзідэнт Ford Australia Эндру Біркік і кіравальны дырэктар GM Australia and New Zealand Марк Эбала.
Укараненне Chevrolet Racing стане парасонавым брэндам для ўсіх мясцовых аперацый General Motors на трэку, што дазволіць выкарыстоўваць элементы спадчыны GM Specialty Vehicles, AC Delco і Holden.
Рашэнне GM працягваць удзельнічаць у мясцовых аўтагонках пасля зачынення Holden, і нягледзячы на тое, што Camaro не збіраецца прадаваць тут пад маркай GMSV, з'яўляецца сур'ёзным стымулам для арганізатараў Supercars.
"Я думаю, што важна, каб мы дамовіліся з ЗША, яны толькі што запусцілі свой Camaro ў NASCAR", – сказаў Эболо. «Мы пачынаем бачыць гэтую адпаведнасць паміж нашымі брэндамі і нашымі рынкамі. Мы верым, што вонкавы выгляд, адчуванне і запал гэтага аўтамабіля выклічуць неверагоднае хваляванне ва ўсіх нашых брэндаў».
Ён дадаў: «[Аўтаспорт] вельмі важны, мы ведаем, наколькі моцны аўтаспорт з пункту гледжання запалу і падтрымкі, якую ён аказвае ўсім нашым бізнес-падраздзяленням. Мы лічым, што гэта абсалютная апора нашага бізнэсу ў будучыні».
Аўтамабілі Gen3 будуць праходзіць выпрабаванні і амалагацыю пад кантролем Supercars Australia на працягу 2022 гады, пры гэтым выпрабаванні будуць праходзіць на розных трасах, каб забяспечыць роўную канкурэнцыю паміж двума новымі аўтамабілямі. Потым каманды прадставяць аўтамабілі на першым этапе сезона 2023 года, запланаваным на вулічнай трасе Ньюкасла.
