Асадка Рэсурс для рухавіка. Асаблівасці працы
Змест
З чаго складаецца і як працуе асадка "Рэсурс"?
Асадка для рухавіка Рэсурс гэта рэвіталізант (кандыцыянер металу). Гэта азначае, што асноўнае прызначэнне складу заключаецца ў аднаўленні пашкоджаных металічных паверхняў.
Складаецца "Рэсурс" з некалькіх кампанентаў.
- Дробнадысперсныя часціцы медзі, волава, алюмінія і срэбра. Прапорцыі гэтых металаў мяняецца ў залежнасці ад прызначэння саставу. Памер часціц знаходзіцца ў межах ад 1 да 5 мкм. Металічны напаўняльнік складае да 20% ад агульнага аб'ёму асадкі.
- Мінеральны напаўняльнік.
- Солі диалкилдитиофосфорной кіслаты.
- Павярхоўна актыўныя рэчывы.
- Невялікая доля іншых кампанентаў.
Склад заліваецца ў свежае масла з разліку адзін флакон на 4 літры. Калі маслы ў рухавіку больш, пажадана выкарыстоўваць два пакавання.
Пры дапамозе цыркуляцыі алею асадка дастаўляецца ва ўсе пары трэння (кольцы і паверхня цыліндраў, шыйкі каленчатага вала і ўкладышы, шыйкі размеркавальнага вала і пасцелі, пасадачная паверхня поршня і пальцы і інш.). У плямах кантакту, на ўчастках з падвышаным зносам або мікрапашкоджаннямі, ствараецца сітаваты металічны пласт. Гэты пласт аднаўляе цэласнасць плям кантакту і вяртае працоўныя параметры ў пары трэння да амаль намінальных. Таксама падобнае рашэнне спыняе лавінападобны знос, які пачынаецца пры нераўнамерным разбурэнні працоўных паверхняў. А сітаватая структура фармаванага ахоўнага пласта ўтрымлівае алей і выключае трэнне на сухую.
Вытворцы асадкі "Рэсурс" абяцаюць наступныя станоўчыя эфекты:
- зніжэнне шумоў і вібрацый, якiя ствараюцца рухавіком;
- памяншэнне спажывання алею на чад да 5 раз (у залежнасці ад ступені зносу матора і характару выпрацоўкі);
- зніжэнне дымнасці;
- павышэнне кампрэсіі ў цыліндрах;
- эканомія паліва да 10%;
- у цэлым павышэнне рэсурсу рухавіка.
Ахоўны пласт фармуецца прыкладна пасля 150-200 км прабегу.
Кошт за адзін флакон вагаецца ў межах ад 300 да 500 рублёў.
Чым адрозніваецца асадка "Рэсурс" ад падобных складаў?
Коратка разгледзім двух найболей вядомых прадстаўнікоў асадак у рухавік з падобным дзеяннем: Хадо і Супротек.
Ключавое адрозненне заключаецца ў механізме працы і актыўных кампанентах. Калі ў складзе «Рэсурс» у якасці працоўных кампанентаў выкарыстоўваюцца дробнадысперсныя часціцы мяккіх металаў, якія разам з ПАР і іншымі дапаможнымі злучэннямі ўтвараюць порыстую структуру на пашкоджанай паверхні, то прынцып дзеяння прысадак «Хадо» і «Супратэка» карэнным чынам адрозніваюцца.
У гэтых складах галоўным дзеючым кампанентам выступае прыродны мінерал, так званы серпенцін. Менавіта гэты мінерал, у сукупнасці з некаторымі іншымі дадаткамі, утворыць на паверхні якія труцца дэталяў трывалую ахоўную плёнку з нізкім каэфіцыентам трэння.
Што да станоўчых эфектаў, то яны падобныя для ўсіх гэтых асадак.
водгукі спецыялістаў
Меркаванні экспертаў да складу «Рэсурс» адрозніваюцца. Адны сцвярджаюць, што асадка практычна бескарысная, а ў некаторых выпадках нават можа аказаць негатыўны ўплыў на рухавік. Іншыя ж аўтамайстры ўпэўненыя, што "Рэсурс" сапраўды працуе.
Насамрэч маюць рацыю ў некаторай ступені абодва бакі. «Рэсурс», мяркуючы па шматлікіх і рознабаковых водгуках, ёсць сэнс выкарыстоўваць толькі ў некаторых выпадках:
- пры агульным зносе рухавіка, у якім яшчэ няма сур'ёзных праблем, накшталт глыбокіх задиров ў поршневай групе або крытычнай выпрацоўкі кольцаў;
- пасля падзення кампрэсіі і павелічэння дымнасці матора, ізноў жа, толькі ў выпадку адсутнасці значных механічных пашкоджанняў.
У новыя маторы і сілавыя ўстаноўкі з малым прабегам без відавочных праблем гэтая асадка не патрэбна. Лепш дадаць гэтыя грошы ў касу ТО і купіць даражэйшае і якаснае масла. Сэнс асадкі "Рэсурс" складаецца менавіта ў здольнасці да ўзнаўлення зношаных паверхняў, на якіх няма расколін ці глыбокіх задиров.
