Асадкі ў рухавік для памяншэння выдатку алею ў рухавіку

Падвышаны выдатак алею - суцэль распаўсюджаная няспраўнасць. Як правіла, дакладных нормаў выдатку няма. Напрыклад новым аўтамабілям можа патрабавацца прыкладна 1-2 літры на 10 тысяч кіламетраў. Калі аўто выпушчана больш за дзесяць гадоў таму, але матор знаходзіцца ў добрым стане, алею можа спатрэбіцца крыху больш. Калі ж за машынай не сочаць, то расходуецца шмат змазачных матэрыялаў - некалькі літраў на тысячу кіламетраў.

Якія асноўныя прычыны хуткага паніжэння ўзроўню алею? Іх можа быць вельмі шмат:

• знос пракладкі блока цыліндраў, сальнікаў коленвала, маслоотражательных каўпачкоў, маслаправодаў - аб праблемах такога характару будуць сведчыць лужынкі пад аўто пасля стаянкі;
• каксаванне поршневых кольцаў - увесь бруд і пыл, якія асядаюць у рухавіку, забруджваюць кольцы, памяншаецца ўзровень кампрэсіі, адначасова ўзрастае расходаванне паліва і падае магутнасць;
• знос сценак цыліндраў, з'яўленне на іх драпін і шчарбін.

Акрамя таго, часта самі кіроўцы з-за няведання правакуюць хуткі знос рухавіка, а адпаведна і падвышаны выдатак алею. Так, калі не мыць рухавік як яго правільна мыць, мы ўжо апісвалі на Vodi.su ён пачынаецца перагравацца, а для своечасовага астуджэння патрабуецца больш змазачных матэрыялаў і астуджальнай вадкасці. Агрэсіўны стыль кіравання таксама адкладае свой адбітак.

Акрамя таго, часта вадзіцелі заліваюць не той алей, які рэкамендаваны вытворцам, а таксама не прытрымліваюцца сезоннай змены. Гэта значыць улетку вы льяце больш глейкае масла, напрыклад 10W40, а ўзімку пераходзіце на меней густы, напрыклад 5W40. Таксама трэба падбіраць змазачныя матэрыялы канкрэтна пад ваш тып рухавіка: дызель, бензін, сінтэтыка, паўсінтэтыка ці мінералка, для легкавога ці грузавога транспарта. Пытанне аб падборы алею па сезонах і тыпах мы таксама разглядалі на нашым сайце.

У якіх выпадках ужыванне асадак апраўдана?

Калі вы бачыце, што выдатак рэальна ўзрос, трэба вызначыцца з яго прычынай. Асадкі можна выкарыстоўваць толькі ў наступных выпадках:

• каксаванне поршневых кольцаў;
• знос поршняў і цыліндраў, падзенне кампрэсіі;
• з'яўленне задзірын або драпін на ўнутранай паверхні цыліндраў або поршняў;
• агульнае забруджванне рухавіка.

Гэта значыць, грубіянска кажучы, калі парвалася пракладка блока або сальнікі коленвала згубілі эластычнасць, то заліванне дабавак ці наўрад дапаможа, трэба ехаць на СТА і ўхіляць паломку. Таксама адзначым, што верыць рэкламе вытворцаў прысадак не варта. Яны часта распавядаюць, што ўжываюць цудадзейныя формулы на нанатэхналогіях і таму аўтамабіль будзе лётаць, як новенькі.

Больш таго, ужыванне асадак можа быць небяспечным, бо ва ўмовах высокіх тэмператур у ДВС адбываюцца розныя хімічныя рэакцыі, напрыклад акісленні, паміж кампанентамі асадкі і металічнымі дэталямі, у выніку чаго з'яўляецца іржа. Не пажадана заліваць асадкі ў моцна забруджаны рухавік, бо якія адпластаваліся пласты нагару і забруджванняў выклічуць закліноўванне поршняў і клапанаў.

Ну, і самы галоўны момант асадкі даюць толькі кароткатэрміновы эфект.

Эфектыўныя асадкі ў маторнае масла

Ва ўсім свеце карыстаецца попытам прадукцыя Liqui Moly. Нядрэнныя вынікі паказвае склад Liqui Moly CeraTec, ён выконвае антыфрыкцыйную функцыю, а таксама дадаецца ў трансмісійны алей каробкі перадач.

Яе асноўныя перавагі:

• на металічных паверхнях утвараецца тонкая плёнка, якая захоўвае свой рэсурс на працягу 50 тысяч км прабегу;
• ужываюць з любым тыпам якія змазваюць вадкасцяў;
• памяншаецца знос металічных элементаў;
• матор перастае перагравацца, выдае менш шуму і вібрацый;
• на 5 літраў льюць прыблізна 300 грам складу.

Водгукі аб гэтай асадцы вельмі добрыя, яна валодае антызадзірнымі ўласцівасцямі, гэта значыць ухіляе невялікія драпіны на паверхнях поршняў і цыліндраў.

Для халодных умоў Расіі выдатна падыдзе дадатак Bardahl Full Metal, якую выпускаюць у Францыі У выніку яе прымянення ўтвараецца стойкая алейная плёнка па ўсёй паверхні кантакту паміж цыліндрам і поршнем. Акрамя таго, яна нядрэнна абараняе коленвал і распредвалы. Дадзеная асадка ўплывае на супрацьзносныя ўласцівасці працоўнай вадкасці рухавіка.

Ужываць яе вельмі лёгка:

• дазавання - 400 грам на 6 літраў;
• заліваць трэба пры прагрэтым рухавіку;
• дапушчаецца даліўка падчас язды.

Гэтая формула добрая тым, што не валодае мыйным пакетам кампанентаў, гэта значыць не чысціць унутраныя паверхні рухавіка, адпаведна яе можна заліваць нават у аўтамабілі з вялікім прабегам.

Падобнымі ўласцівасцямі адрозніваецца асадка. 3ТОННЫ ПЛАМЕТ. У яе складзе маецца шмат медзі, яна аднаўляе геаметрыю якія труцца паверхняў, запаўняе расколіны і драпіны. Павялічваецца кампрэсія. З-за памяншэнні трэння, рухавік перастае перагравацца, падае выдатак паліва, узрастае магутнасць. Не ўплывае на хімічныя ўласцівасці алею і таму яе можна заліваць у любыя тыпы рухавікоў.

Яшчэ адзін нядрэнны склад - Вадкая дабаўка Moly Mos2, які падыдзе як для бензінавых, так і дызельных сілавых агрэгатаў у прапорцыі прыкладна 5-6 працэнтаў ад агульнай колькасці маторнага масла. Прынцып дзеяння такі ж, як і ў папярэдніх складаў - у парах трэннях фармуецца лёгкая плёнка, якая вытрымоўвае вялікія нагрузкі.

Bardahl Turbo Protect - дабаўка спецыяльна распрацаваная для турбированных матораў. Яе можна заліваць у любыя тыпы матораў:

• дызельныя і бензінавыя, абсталяваныя турбінай;
• для камерцыйнага або легкавога транспарта;
• для спартовых аўта.

Асадка валодае мыйным пакетам, гэта значыць чысціць рухавік ад назапашаных забруджванняў. Дзякуючы наяўнасці ў хімічнай формуле цынку і фосфару фармуецца ахоўная плёнка паміж якія труцца элементамі.

Hi-Gear HG2249 дадзеная асадка рэкамендуецца для ўжывання на транспартных сродках з прабегам да 100 тысяч км. Як сцвярджае вытворца, яе можна ўжываць нават тады, калі новенькі аўтамабіль праходзіць абкатку. Дзякуючы антизадирным і антыфрыкцыйным уласцівасцям, на паверхні цыліндраў утворыцца плёнка, якая абароніць рухавік ад дробных часцінак металу, якія з'яўляюцца падчас прыціркі датыкальных пар.

Аналіз дзеяння прысадак у алей

Пры пераліку названых прадуктаў мы абапіраліся як на рэкламу самога вытворцы, так і на водгукі пакупнікоў. Трэба разумець, што ўсё гэта апісана для ідэальных умоў.

Што такое ідэальныя ўмовы для рухавіка:

• запуск і прагрэў;
• язда на працяглыя адлегласці на 3-4 перадачы;
• перамяшчэнне па добрых аўтатрасах;
• рэгулярная замена алею і праходжанне дыягностыкі.

Насамрэч, сітуацыя ў вялікіх гарадах зусім іншая: цягучкі, штодзённая язда на невялікія адлегласці, халодны запуск, выбоіны на дарогах, перамяшчэнне на нізкіх хуткасцях. У такіх умовах любы матор прыходзіць у непрыдатнасць значна раней заяўленага рэсурсу. Ужыванне дабавак толькі крыху паляпшае сітуацыю, але гэта часовая мера.

Не забывайце, што своечасовая замена якаснага алею і прамыванне рухавіка здольныя падоўжыць рэсурс працы транспартнага сродку.

Загрузка ...