Прыйшоў час развітацца з V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 і іншыя мадэлі збіраюцца адмовіцца ад выгнутай васьмёркі, паколькі на першы план выходзіць электрамабіль.
Чакаецца, што Mercedes-AMG C63 новага пакалення будзе прадстаўлены пазней у гэтым годзе, і ён заменіць свой V8 на электрыфікаваны чатырохцыліндравы рухавік.
Надышоў час развітацца з каханым рухавіком V8, паколькі аўтамабільная прамысловасць рухаецца да электрыфікацыі і памяншэнню памераў, каб дасягнуць мэт па выкідах выхлапных газаў.
Мы ўжо бачылі, як Holden Commodore, Ford Falcon і Chrysler 300 вымерлі па розных прычынах, але ў найбліжэйшай будучыні рухавік V8 выйдзе з яшчэ большай колькасці мадэляў.
Так што, калі вы лічыце, што няма замены працоўнага аб'ёму, вось мадэлі V8, якія знаходзяцца пад пагрозай знікнення, якія ўсё яшчэ даступныя зараз, але, верагодна, не хутка.
Nissan Patrol
Хоць гэта яшчэ не пацверджана афіцыйна, апошнія чуткі паказваюць на тое, што пазадарожны пазадарожнік Patrol новага пакалення з-за паломкі пакрыцця ў найблізкія некалькі гадоў кіне свой рухавік V8.
Паколькі бягучая аўстралійская версія вялікага пазадарожніка выкарыстоўвае 5.6-літровы бензінавы V8 магутнасцю 298 квт/560 Нм, наступная версія, па чутках, пераключыцца на 3.5-літровы V6 з падвойным турбанаддувам.
Чакаецца, што V6 будзе не меней магутным, чым V8, калі не больш, але як і ў выпадку са смерцю дызельнага V8 Toyota LandCruiser тыя, хто жадае вялікі пазадарожнік з выгнутай васьмёркай, могуць захацець дзейнічаць хутка.
Mercedes-AMG C63
Mercedes C63 новага пакалення адмовіцца ад усюдыіснага 4.0-літровага бензінавага рухавіка AMG з падвойным турбанаддувам V8 у карысць электрыфікаванага чатырохцыліндравага рухавіка. Назавіце разбітыя сэрцы па ўсім свеце.
Гэта не ўсе дрэнныя навіны, бо электрыфікаваны чатырохцыліндравы рухавік, верагодна, перасягне V375 магутнасцю 700 квт/8 Нм, які быў даступны ў які сыходзіць C63 S, але пераход на рухавік з удвая меншай колькасцю цыліндраў можа быць цяжкім для некаторых прыхільнікаў. .
Не думайце, што гэта стане канцом Mercedes V8, паколькі васьміцыліндравы рухавік, хутчэй за ўсё, па-ранейшаму будзе прапаноўвацца ў буйнейшых мадэлях, такіх як E63, і ў спецыялізаваных спартовых аўтамабілях, такіх як AMG GT наступнага пакалення.
Lexus LC500
Паколькі Lexus і матчыная кампанія Toyota з галавой сышлі ў электрыфікацыю, 5.0-літровы бензінавы V8 Lexus, верагодна, знаходзіцца на апошнім дыханні.
Хоць рухавік прапануецца ў RC F, IS500 і GS F, у цяперашні час ён прапануецца толькі ў флагманскім LC500 у Аўстраліі.
Выдаючы 351 квт/540 Нм, 5.0-літровы V8 не самы магутны з даступных V8, але ён, безумоўна, робіць LC яшчэ больш прывабным.
Lexus заявіў, што яго наступны флагман прадукцыйнасці будзе цалкам электрычнай мадэллю і захавае ДНК каханага LFA, так што гэта можа стаць канцом лінейкі Lexus V8.
Aston Martin Vantage
Запазычаючы 4.0-літровы рухавік V8 з падвойным турбанаддувам ад AMG, Aston Martin Vantage прапануе дастатковую прадукцыйнасць дзякуючы наладзе да 387 квт/685 Нм.
Але гэта можа працягвацца нядоўга, паколькі брэнд нядаўна апублікаваў планы па памяншэнні магутнасці сілавой усталёўкі для будучых версій Vantage, а таксама DB11 і DBX.
Паколькі AMG рухаецца да электрыфікаванага чатырохцыліндравага рухавіка, Aston заявіў, што працуе над гібрыдным рухавіком V6 з працоўным аб'ёмам 3.0 літра.
Кажуць, што магутнасць і крутоўны момант такія ж, як у папярэдняга V8, але дакладныя дадзеныя яшчэ не пацверджаны.
Jeep Grand Cherokee
Нажаль, Jeep Grand Cherokee з рухавіком V8 больш не прадаецца ў Аўстраліі, паколькі мадэль новага пакалення пераключыцца на агрэгат V6.
Гэта азначае, што патэнцыял новага пакалення SRT ці Trackhawk выглядае не вельмі добра, але зусім нядаўна, у мінулым годзе, Grand Cherokee прапаноўваўся з трыма рознымі рухавікамі V8 магутнасцю 259 квт/520 Нм, 344 квт/624 Нм і 522 квт/868 Нм.
Тым часам, новы Grad Cherokee будзе запушчаны ў канцы гэтага года з 210-літровым рухавіком V344 магутнасцю 3.6 квт/6 Нм, а які падключаецца гібрыд таксама чакаецца ў будучыні.
