Прывадныя шарніры

Металічныя грукі пры запуску ці вібрацыя ўсяго аўтамабіля сведчаць аб пашкоджанні шарніраў прывада. Устараненне няспраўнасці каштуе дорага.

Металічныя грукі пры запуску ці вібрацыя ўсяго аўтамабіля сведчаць аб пашкоджанні шарніраў прывада. Рамонт дэфекту каштуе дорага, бо звычайна складаецца ў замене злучэння новым.

Прывадныя шарніры ёсць у кожным аўтамабілі з незалежнай падвескай. Большасць аўтамабіляў маюць пярэдні прывад, а гэта значыць, што суставы працуюць у цяжкіх умовах, бо ім даводзіцца перадаваць нагрузкі пад вялікімі кутамі. Нажаль, іх даўгавечнасць пры максімальным адхіленні значна менш, чым пры прамалінейным руху. Аднак даўгавечнасць злучэнняў высокая пры ўмове іх правільнай эксплуатацыі.

Прывадныя шарніры не кахаюць двух рэчаў вялікіх нагрузак пры кручэнні колаў і бруду, якая трапляе праз пашкоджанае вечка. Пры пашкоджанні абалонкі злучэнне можа быць разбурана на працягу некалькіх дзён. Таксама хутка ламаецца, калі кіроўца часта чапаецца са віскам шын і дадаткова на скручаных колах.

Хутчэй за ўсё зношваюцца вонкавыя шарніры, г.зн. тыя, што на колах. Аднак таксама можа адбыцца пашкоджанне ўнутраных суставаў. Сімптомы абодвух зносу зусім розныя.

Няспраўнасць вонкавага сустава выяўляецца гукавымі эфектамі. На першым этапе вы чуеце толькі металічны стук пры поўным павароце і вялікай нагрузцы. Па меры прагрэсавання пашкоджанні шум узмацняецца, становіцца выразней і чутны пры ўсё меншым скручванні і меншай нагрузцы. У крайнім выпадку злучэнне можа разваліцца, што зробіць немагчымым далейшы рух.

У большасці выпадкаў знос унутраных шарніраў выяўляецца ў моцных вібрацыях, якія перадаюцца на ўвесь аўтамабіль. Вібрацыі ўзмацняюцца пры разгоне і практычна цалкам знікаюць пры руху на нейтралі. Часам прычынай гэтых вібрацый з'яўляецца занадта мала змазка ў злучэнні, таму рамонт можна пачынаць з паўторнага запаўнення змазкай, нават калі цеч не відаць. Калі гэта не дапамагае, нічога не застаецца, як замяніць шарнір на новы.

Замена сучлянення не з'яўляецца складанай аперацыяй і ў большасці легкавых аўтамабіляў займае не больш за 1-2 гадзіны. У некаторых аўтамабілях нават не трэба здымаць карданны вал. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта зняць шарнір са ступіцах, адкрыць спецыяльнае кольца, і вы можаце зняць яго з карданнага вала без якога-небудзь супраціву.

Аднак на аўтамабілях узростам некалькі гадоў могуць узнікнуць праблемы з адкручваннем нітаў або здыманнем шарніра са калодкі, бо шлицы затрымаюцца ў калодцы. Кошт замены сучлянення ў легкавых аўтамабілях складае ад 30 да 100 злотых у залежнасці ад канструкцыі падвескі і майстэрні.  

Колькі каштуе сустаў?

Шарніры - нятанная дэталь. У большасці выпадкаў цэны ў ASO дасягаюць 1500 ці нават 2000 злотых за вушак. На шчасце, можна з поспехам выкарыстоўваць заменнікі, якіх шмат і яны даступныя для большасці аўтамабіляў. У іх дыферэнцыраваны кошт, што таксама адбіваецца на якасці.

Калі замяніць?

Можна ездзіць нейкі час са стукалі суставам. Гэта цяжка вызначыць, паколькі неабходна кантраляваць паводзіны пры зносе. Калі гэта адбываецца вельмі хутка, зацягваць з рамонтам не варта. Калі грукі ўзнікаюць толькі на максімальным абарачэнні, яны малаважныя і чутныя толькі пры вялікай нагрузцы, можна чакаць рамонту.

Прыклады коштаў на вонкавыя стыкі

Марка і мадэль аўтамабіль	Кошт сустава у ASO (PLN)	Кошт абмен (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (макс. 4) 195 (Хуткасць)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (макс. 4) 360 (Хуткасць)
Форд Фокус я 1.6	1280	150 (макс. 4) 190 (GLO)
Toyota Avensis I 2.0i	1600	160 (макс. 4) 240 (Хуткасць)
Опель Корса Б 1.2i	1200	105 (макс. 4) 190 (Хуткасць)