Праблема выдатку маторнага масла: прычыны і рашэнні

Вы заўважаеце, што ваш рухавік спажывае больш алею, чым звычайна? Верагодна, гэта злучана з непадыходным алеем для вашага аўтамабіля ці, у горшым выпадку, з уцечкай, якая можа сур'ёзна пашкодзіць ваш рухавік. У гэтым артыкуле мы дамо вам некалькі парад, каб высветліць, адкуль узялася праблема і як яе выправіць!

🔧 Як вызначыць перавышэнне выдатку маторнага масла?

Усе аўтамабільныя прафесіяналы сыходзяцца ў меркаванні: калі ваш аўтамабіль спажывае больш за 0,5 літра алею на 1 км, узнікае праблема. Калі ў вас ёсць якія-небудзь сумневы, не саромейцеся звярнуцца да механіка, каб пераканацца, што гэта сапраўды ненармальны выдатак алею.

Каб прадбачыць, правярайце ўзровень алею вельмі рэгулярна, па меншай меры, кожны месяц. Вось крокі, каб праверыць узровень:

• Дайце машыне астыць, каб алей стабілізавалася;
• Падыміце капот, знайдзеце мац і ачысьціце яго;
• Пагрузіце мац і пераканайцеся, што ўзровень знаходзіцца паміж двума адзнакамі (мін. / Макс.);
• Пры неабходнасці даліце ​​і зачыніце бак.

Лямпа маторнага масла (тая, якая падобная на чарадзейную лямпу) можа дапамагчы, але будзьце асцярожныя, таму што яна таксама можа быць няспраўнай. Таму важна самастойна правяраць узровень алею прама пад капотам.

карысна ведаць : сістэматычна далівайце ўжо наяўнае масла таго ж тыпу, інакш вы атрымаеце значна меней эфектыўную сумесь. Калі вам трэба змяніць гатунак алею, неабходна замена алею.

🚗 Якія прычыны празмернага расходу маторнага масла?

Калі вам цікава, як знізіць выдатак маторнага масла? Пачніце з вызначэння прычын празмернага спажывання. Іх можа быць шмат, кожны са сваёй ступенню сур'ёзнасці. Вось 10 самых распаўсюджаных:

Праблема з вашым алеем

З часам алей дэградуе, можа пара яго мяняць (штогод). Калі ўзровень не занадта высокі ці алей не падыходзіць для вашага рухавіка.

Пракладка ГБЦ больш не з'яўляецца воданепранікальнай.

Пракладка галоўкі блока цыліндраў забяспечвае ўшчыльненне паміж галоўкай блока цыліндраў і блокам рухавіка. Менавіта сюды могуць выцякаць такія вадкасці, як алей, у выпадку пашкоджання. Дэталь варта замяніць як мага хутчэй, калі вы выявіце ўцечку.

Корпус ці яго пломба няспраўныя

Картэр адказвае за падачу алею ў контур рухавіка. Калі ён праткнуць або калі яго ўшчыльненне больш не выконвае сваю герметызавальную ролю, алей выцячэ.

Алейны фільтр не мяняўся

Алейны фільтр чысціць алей, якое паступае ў рухавік, ад смецця, пылі і забруджванняў. Калі фільтр занадта засмечаны, струменя алею будзе нядосыць для правільнай працы вашага рухавіка, і, верагодна, запатрабуецца замяніць алейны фільтр.

З вечка каромысла цячэ масла

На больш старых мадэлях вечка каромысла закрывае часткі, якія забяспечваюць размеркаванне рухавіка. Абсталяваныя пракладкамі вечка каромысла, яны могуць з часам выйсці з ладу і выклікаць уцечку.

Ушчыльненні SPI няспраўныя

Таксама званыя абшэўкавымі ўшчыльненнямі, ушчыльненні SPI прысутнічаюць у якія верцяцца частках, напрыклад, у картэрах, каленчатым вале ці алейных помпах. Як і любое ўшчыльненне, яны могуць зношвацца і, такім чынам, выклікаць уцечкі.

Няспраўнасць алейнага радыятара

Астуджае алей, якое прайшло праз рухавік. Але калі яно пашкоджана, алей больш не астуджаецца ў дастатковай ступені для забеспячэння аптымальнай змазкі.

Ніты для прапампоўкі картэра саслаблены ці зношаныя

Паддон уяўляе сабой алейны паддон, у якім ёсць шруба для зліву яго змесціва. Апошні мог быць няправільна сабраны пасля замены алею ці можа выйсці з ладу, што прывядзе да ўцечкі алею.

Кольцы носяцца

Гэта металічныя дэталі ці пракладкі, размешчаныя на поршні вашых цыліндраў, якія дазваляюць герметызаваць камеру згарання. Калі яны зношаныя, поршань прыслабіць сціск, і ў выніку ў вашым рухавіку гэтага не будзе.

Сапун пашкоджаны

Працуючы з паветразаборнікам, ён дазваляе парам выводзіцца з картара, паўторна нагнятаючы іх у рухавік. Пры няспраўным сапуне гэтыя пары не будуць упырсквацца зваротна ў рухавік у дастатковай колькасці ці наогул не будуць упырсквацца.

Поршні і цыліндры можна падрапаць

Гэтыя ключавыя часткі вашага рухавіка могуць падрапаць ад трэння па розных прычынах, у тым ліку дрэннае масла, што прывядзе да страты кампрэсіі і, як следства, да страты магутнасці.

Апошняя рада ў дарозе: калі вы заўважылі страту магутнасці рухавіка, ведайце, што гэта таксама сімптом перарасходу масла. Мы ніколі не зможам сказаць вам дастаткова, першы інстынкт добрага абслугоўвання рухавіка вашага аўтамабіля ўключае ідэальна адаптаваны алей, рэгулярныя праверкі і, па меншай меры, штогадовую замену алею.