Продажы новых аўтамабіляў у 2020 годзе: Mitsubishi, Hyundai і іншыя губляюць пазіцыі на падальным рынку
Змест
Продажы Mitsubishi сёлета зваліліся амаль на 40 адсоткаў, а яе самы прадаваны аўтамабіль Triton з усіх сіл спрабуе выйсці на новы ўзровень.
Гэта быў цяжкі год для продажу новых аўтамабіляў. Яшчэ да таго, як пандэмія каранавіруса прыпыніла куплю новых аўтамабіляў, аўтамабільныя брэнды і дылеры сутыкнуліся з праблемай захавання рэкордных тэмпаў апошніх гадоў.
Гэта не ўсе дрэнныя навіны, у Аўстраліі, безумоўна, справы ідуць лепш, чым у Еўропе і ЗША, дзе законы аб сацыяльным дыстанцыяванні амаль спынілі продажы. Але, нягледзячы на ўрадавыя стымулы, накіраваныя на тое, каб паспрабаваць вярнуць людзей на аўтастаянкі, продажы з пачатку года па май упалі на 23.9% па ўсёй галіне.
Аднак для некаторых брэндаў гэты перыяд быў горшы. Аўтамабільны даведнік прааналізавала апошнія дадзеныя аб продажах новых аўтамабіляў ад Федэральнай палаты аўтамабільнай прамысловасці, каб убачыць, якія брэнды перажылі самыя цяжкія часы ў 2020 годзе. Выкарыстоўваючы паказчык галіны ў 23.9/XNUMX% у якасці арыентыру, гэтыя шэсць брэндаў працуюць ніжэй рынку. .
У інтарэсах спажыўцоў мы засяродзіліся на асноўных і масавых брэндах, за выключэннем такіх, як Alpine (зніжэнне на 92.3%), Jaguar (зніжэнне на 40.1%) і Alfa Romeo (зніжэнне на 38.9%).
Citroen – мінус 55.3%
У гэтым годзе Citroen прадаў толькі 22 C5 Aircross.
Французскі брэнд заўсёды меў цяжкасці ў Аўстраліі, але 2020 год быў асабліва цяжкім. Зусім нядаўна, у кастрычніку 2019 года, брэнд правёў яшчэ адну "перабудову", спрабуючы прыцягнуць больш кліентаў да сваёй новай лінейцы пазадарожнікаў.
Нажаль, страта камерцыйных фургонаў Berlingo і Dispatch негатыўна адбілася на продажах. Дадайце да гэтага прахалодны камерцыйны прыём C3 Aircross (30 прададзена ў гэтым годзе) і C5 Aircross (усяго 22 прададзена), і гэта азначае, што ў 76 годзе брэнду ўдалося прадаць усяго 2020 аўтамабіляў за пяць месяцаў.
Для параўнання: за той жа перыяд Kia прадала 106 аўтамабіляў Optima, нягледзячы на ??рэзкае зніжэнне продажаў среднеразмерных седанаў і абмежаваныя маркетынгавыя намаганні, звязаныя з гэтай мадэллю.
Фіят - уніз на 49.8%
Продажы Fiat скараціліся амаль удвая ў 2020 году, паколькі і 500, і 500X не могуць знайсці пакупнікоў па меры сталення.
Мы ўжо разглядалі цяперашнія праблемы італьянскага брэнда раней, але пазбегнуць гэтага зноў проста немагчыма. Продажы скараціліся амаль удвая ў 2020 годзе, паколькі і 500, і 500X не могуць знайсці пакупнікоў па меры сталення.
Адзіная іншая мадэль брэнда, Abarth 124 Spider, таксама мае абмежаваную прывабнасць, але ёй усё ж удалося знайсці 36 новых уладальнікаў, а гэта азначае, што з пачатку года яна ўпала ўсяго на 10 працэнтаў.
Паколькі брэнд яшчэ не публічна абвясціў аб выпуску 500 наступнага пакалення, а роднасны брэнд Jeep адмовіўся ад Renegade, які з'яўляецца блізнюком 500X, будучыня знакамітага італьянскага брэнда выглядае нявызначаным.
Renault — падзенне на 40.2%
Продажы Koleos упалі на 52.4% у параўнанні з 2019 годам.
Гэта дрэнны год для французскіх брэндаў, бо Renault далучыўся да Citroen на вуліцы дужання.
У глабальным маштабе брэнд адчувае цяжкасці і толькі што пачаў сур'ёзную рэарганізацыю ў спробе скарэктаваць курс, але на ўнутраным узроўні Renault не ўдалося прыцягнуць аўстралійскіх пакупнікоў.
Менш 2000 аўтамабіляў, прададзеных за пяць месяцаў, гэта цяжкі пачатак года нават для такога адносна невялікага гульца, як Renault. Але калі вы паглядзіце на падзенне продажаў яго ключавых мадэляў – Captur – на 82.7%, Clio – на 92.7%, Koleos – на 52.4% і нават камерцыйны фургон Kangoo – на 47% – франкафілам становіцца цяжка чытаць.
Mitsubishi — падзенне на 39.2%
Продажы ASX упалі на 35.4% у параўнанні з 2019 годам.
Станоўчым момантам з'яўляецца тое, што японская кампанія па-ранейшаму з'яўляецца чацвёртым самым прадаваным брэндам у краіне, прадаўшы больш за 21,000 XNUMX адзінак, нягледзячы на ??рэзкі спад.
Але нікуды не падзецца: гэта быў цяжкі год для Mitsubishi, калі продажы зваліліся амаль на 40 адсоткаў. І асаблівай праблемы няма, кожная мадэль у лінейцы перажыла двухзначнае зніжэнне, у тым ліку папулярны Triton ute (зніжэнне на 32.2% для варыянтаў 4 × 4) і невялікі пазадарожнік ASX (зніжэнне на 35.4%).
Hyundai — падзенне на 34%
Сыход гарадскога аўтамабіля Accent таксама пакінуў дзірку ў мадэльным шэрагу, якую не змог запоўніць дзіцячы пазадарожнік Venue.
Як і Mitsubishi, паўднёвакарэйскі брэнд мае поспех, калі паглядзець на яго пазіцыю ў чартах продажаў трэцяе месца пасля Toyota і Mazda. Але, як і Mitsubishi, ключавыя мадэлі Hyundai панеслі вялікія страты.
I30 патаннеў на 28.1%, Tucson – на 26.9%, а Santa Fe – на 24% – усе ключавыя аб'ёмныя мадэлі брэнда.
Сыход гарадскога аўтамабіля Accent таксама пакінуў дзірку ў мадэльным шэрагу, якую не змог запоўніць дзіцячы пазадарожнік Venue; да траўня 2019 гады Hyundai прадаў 5480 Accent, але з пачатку года Venue прадаў толькі 1333 аўтамабіля.
Дадатным момантам для Hyundai з'яўляецца тое, што яго электрыфікаваны мадэльны шэраг Ioniq, падобна, знаходзіць больш пакупнікоў, фактычна ён вырас на 1.8% у параўнанні з продажамі ў 2019 году, што важна, улічваючы бягучы стан рынка.
