Прафесійнае аднаўленне шын – новае жыццё аўтамабільных шын

Раней лічылася, што тое, што зламалася, чынілі першым. Купля новага абсталявання была крайняй мерай. Цяпер часы змяніліся, і нават самы маленькі дэфект тавару - гэта нагода купіць новы. Аднак аднаўленне пратэктара шын - адзін з тых працэсаў, якія даюць аб'ектам новае жыццё. Ці варта выкарыстоўваць такія прадукты? Даведайцеся, што такое аднаўленне аўтамабільных шын!

Рэгенерацыя аўтамабільных шын - выкарыстоўваюцца метады

Ёсць два спосабу нанесці новы пратэктар на старую шыну. Гэтыя метады атрымалі сваю назву ад тэмпературы, пры якой усё адбываецца. Так што гэта халодны і гарачы спосаб. Што іх адрознівае, акрамя рознага тэмпературнага рэжыму?

Гарачае заліванне шын - апісанне метаду

На першым этапе старыя шыны неабходна механічна зняць са зношанага пратэктара. Галоўнае - ацаніць якасць корпуса - калі ён трэснуў, то для далейшай апрацоўкі не прыдатны. Наступным этапам гарачага аднаўлення пратэктара з'яўляецца выкарыстанне новай гумы, якая наносіцца на шыну. Пад дзеяннем ціску ў гідраўлічным прэсе ствараецца малюнак пратэктара.

Халоднае аднаўленне легкавых шын

Гэты метад, у адрозненне ад апісанага раней, не патрабуе высокіх тэмператур. Аднак здаровы каркас у старой покрыўцы па-ранейшаму неабходзен. Пасля ачысткі на яго наляпляецца гатовая гумавая паласа з малюнкам пратэктара. Такім чынам, сабекошт вытворчасці можа быць зніжана, а сама шына таннейшая для пакупніка.

Аднаўленне шын – кошт працэсу рэгенерацыі

Два метады рэгенерацыі шын адрозніваюцца не толькі ходам прац. Кошт таксама розны. Шыны з халодным аднаўленнем падыходзяць для таннейшых мадэляў і, безумоўна, танней. Рамонт і рэгенерацыя метадам з вулканізацыяй абцяжараны больш высокімі выдаткамі. Больш за тое, гарачае аднаўленне пратэктара звычайна дакранаецца мадэляў больш высокага класа.

Аднаўляць шыны самастойна ці купіць?

Абедзве гэтыя ідэі заслугоўваюць увагі. Калі побач з вамі ёсць сэрвісны цэнтр, вы можаце аднавіць старыя шыны. Дзякуючы гэтаму вы зэканоміце на куплі зусім новага камплекта. Аднак ёсць рызыка, што вы заплаціце за зняцце старога пратэктара, а новыя настойкі не атрымаеце. Чаму? Каркас (кузаў) можа быць настолькі пашкоджаны, што нанясенне новага пласта пратэктара будзе немагчыма. Дык што ж рабіць, калі аднаўленне пратэктара не дапамагло?

Напампоўка шын, аднаўленне пратэктара – кошт камплекта

У такой сітуацыі можна проста спыніць свой выбар на новых шынах. На рынку шмат кампаній, якія прапануюць не толькі аднаўленне шын, але і продаж ужо адноўленых камплектаў. Колькі вы заплаціце за іх? Возьмем памер 195/65 R15, які зяўляецца адным з самых папулярных. На адным з сайтаў кошт 4-х шын з адноўленым пратэктарам складае каля 40 еўра, тады як купля новых шын каштуе 65 еўра. Вядома, чым больш памер шын, тым больш розніца ў кошце.

Адноўленыя шыны - ці варта іх купляць?

З эканамічнага пункту гледжання - адназначна варта. Вы атрымліваеце перш за ўсё:

• шыны з новым пратэктарам;
• лепшы дрэнаж;
• магчымасць выкарыстоўваць тыя ж шыны паўторна.

Дзякуючы аднаўленню шын у вас ужо ёсць шыны з зусім новым пратэктарам. І апошняе, але не менш важнае: пратэктар адноўленых шын глыбейшы. Дзякуючы гэтаму яны будуць лепш адводзіць ваду, і вы пазбегнеце рыска аквапланавання. Такім чынам, вы таксама можаце клапаціцца аб навакольным асяроддзі, перапрацоўваючы аднойчы набытыя шыны.

Якія рызыкі аднаўлення шын?

Можа здарыцца так, што шыны не былі належным чынам адноўлены. У такіх сітуацыях вы рызыкуеце сваёй бяспекай на дарозе. Якія недахопы такога рашэння? Найвышэй:

• шына можа выйсці са строю хутчэй новай мадэлі;
• рэгенераваныя блокі таксама могуць мець горшыя акустычныя ўласцівасці;
• такія шыны могуць негатыўна адбіцца на камфорце ваджэння;
• пратэктар у такіх шынах таксама хутчэй зношваецца.

Хто больш за ўсё выйграе ад аднаўлення шын?

Доля адноўленых шын на рынку складае ўсяго 5% ад усіх прададзеных адзінак. Зразумела, размова ідзе аб прадукцыі, прызначанай для легкавых аўтамабіляў. Зусім іншая сітуацыя з грузавымі аўтамабілямі. Тут ён складае нават 20 працэнтаў ад агульнай колькасці. Грузавыя шыны можна аднаўляць нават некалькі разоў на адным і тым жа кузаве. Гэта дае істотную эканомію уладальнікам транспартных кампаній. Як бачыце, аднаўленне пратэктара шын, гэта значыць рэгенерацыя шын, мае свае плюсы і мінусы. Эканомія фінансавых сродкаў і магчымасць выкарыстоўваць адны і тыя ж шыны некалькі разоў, безумоўна, з'яўляюцца вялікімі перавагамі. Аднак гэтае рашэнне часам можа быць рызыкоўным, асабліва калі нехта выконвае працу неакуратна. Аднаўленне шын асабліва папулярнае, калі гаворка ідзе аб грузавых аўтамабілях, паколькі дазваляе значна зэканоміць.