Праграмаванне фарсунак: утыліта і метад

У сучасных аўтамабілях замена фарсунак часам не абмяжоўваецца простай разборкай / паўторнай зборкай. На самай справе, калі сістэмы ўпырску становяцца ўсё больш дакладнымі, якія кіруюцца кампутарам, часам неабходна наладзіць апошні так, каб ён ведаў, як іх выкарыстоўваць. Гэта падобна на тое, што ў вас павінны быць пілоты / кіроўцы для новага матэрыялу на вашым кампутары, вы павінны паведаміць аб гэтым кампутары ўпырску.

Кадзіроўка фарсункі: навошта?

Інжэктар – гэта проста невялікая адтуліна, якое адчыняецца і зачыняецца на працягу кароткіх перыядаў часу, а затым прапускае больш ці менш палівы ў залежнасці ад працягласці адкрыцця, яго каліброўкі і тэхналогіі (п'езаэлектрычнай ці саленоіднай). Але гэтыя перыяды часу настолькі малыя, а дозы настолькі малыя, што пілатаванне фарсунак павінна выконвацца з лімітавай дакладнасцю. А каб кампутар максімальна сапраўды вызначаў дазоўку паліва, неабходна паказаць характарыстыкі фарсункі. Ён не можа зразумець гэта самастойна…

Акрамя таго, нават два інжэктара аднолькавай вытворчасці не будуць забяспечваць сапраўды такі ж струмень, таму код дазваляе крыху кампенсаваць гэта, як вага, які мы кладзем на вашыя шыны для балансавання (немагчыма вырабіць ідэальна збалансаваную шыну для ўсяго яго перыметр).

Звярніце ўвагу, аднак, што наяўнасць фарсунак для кадавання не з'яўляецца сістэматычным, і таму ў гэтым выпадку няма нічога іншага, акрамя як памяняць іх месцамі.

Вы таксама зразумееце, што ў выпадку, калі мы закадзіравалі фарсункі, няма неабходнасці замяняць усе фарсункі ў выпадку праблемы з адным ці некалькімі з іх (многія механікі кажуць, што пераважна замяніць іх усе, нават калі толькі адна праблема. Гэтая дыскусія працягваецца).

Як закадаваць інжэктар?

Для гэтага патрабуецца чамадан (кампутар + праграмнае забеспячэнне, сумяшчальнае з OBD аўтамабіля) і злучэнне OBD, якое забяспечвае сувязь з кампутарам (для выканання "рэгулёвак").

Затым неабходна ўсталяваць новы інжэктар на месца. Затым мы адзначаем нумар інжэктара (ад 1 да 4 на невялікім 4-цыліндравым рядном рухавіку і, такім чынам, да 18 на Chiron), каб ідэнтыфікаваць яго. Нарэшце, выкарыстоўваючы корпус, новыя характарыстыкі адпаведнага інжэктара павінны быць указаны ў кампутары з дапамогай кода, свайго роду ключа, які нагадвае код Wi-Fi.

Гэты код утрымоўвае характарыстыкі, якія кампутар можа расшыфраваць.

Следства незакадаваных фарсунак?

Калі не абнавіць кампутар, няма ніякай рызыкі, але гэта можа прывесці да невялікай страты эфектыўнасці рухавіка.

Усе каментары і рэакцыі

Дернье каментар апублікаваны:

тым (Дата: 2021 г., 09:25:04)

Добрай раніцы ! Тут я памяняў фарсункі на Golf V 1.9 TDI 105, за выключэннем таго, што гэты "драпае" на халастым ходу, інакш ніякай страты магутнасці нічога, ці трэба яго кадзіраваць? загадзя дзякуй

Іл Дж. 2 рэакцыя (і) на гэты каментар:

• Цялец ЛЕПШЫ ЎДЗЕЛЬНІК (2021-09-26 09:20:50): Фарсункі, якія не былі перапраграмаваны, не выходзяць са строю, звернеце ўвагу на праблему з электрычнасцю або падачай паліва.
• тым (2021-09-26 22:54:52): Што я знаходжу дзіўным, дык гэта тое, што ў запаволенай здымцы, у астатні час у гэтым няма нічога ненармальнага, уся яго моц

(Ваш пост будзе бачны пад каментаром пасля праверкі)

Каментары працяг (51 à 90) >> націсніце тут

напісаць каментар

Вы думаеце, стыкеры Crit'air