Прамыванне рухавіка пры замене алею

Аўтамеханікі часта раяць уладальнікам машын перад заменай масла правесці прамыванне рухавіка.

Сапраўды, як бы мы не сачылі за рухавіком машыны, аднаго погляду пад затамкавае вечка (у выпадку рамонту), на скарыстаны алейны фільтр і нават проста на вечка маслозаливной гарлавіны бывае досыць, каб убачыць, колькі бруду запасіцца ў рухавіку.

Аднак усё не так проста, як здаецца. Рашэнне аб прамыванні рухавіка можа прымаць толькі вельмі дасведчаны адмысловец пасля поўнай дыягностыкі рухавіка.

Можна ўспомніць мноства выпадкаў, калі звычайнае прамыванне рухавіка прыводзіла да вельмі негатыўных наступстваў, аж да поўнага выйсця з ладу.

Мы ўжо пісалі на нашым партале Vodi.su і пра віды алею, яго глейкасці і ўласцівасцях, пра тое, якую важную функцыю яно выконвае ў рухавіку - абараняе металічныя элементы ад трэння і награвання.

Аўтавытворца выразна паказвае ў інструкцыі, якія выгляды пераважныя для дадзенай мадэлі. Бо маторнае масла - гэта не проста нейкая абстрактная змазвае субстанцыя. Яно складаецца з розных кампанентаў, сярод якіх ёсць прыкладна 10-15 адсоткаў хімічных асадак, закліканых чысціць рухавік, а таксама памяншаць ступень уздзеяння агрэсіўных асадак на гуматэхнічныя вырабы - сальнікі, трубкі, ушчыльняльныя кольцы.

Адразу ж узнікаюць пытанні а з дапамогай чаго праводзяць прамыванне рухавіка і якія асадкі ўваходзяць у склад промывочных алеяў? Адказваем па парадку.

Тыпы прамывальных алеяў

Разнавіднасцяў такіх алеяў вельмі шмат, кожны вытворца імкнецца расхваліць свой прадукт, узнагародзіўшы яго масай добрых якасцяў. Але пры бліжэйшым разглядзе, мы заўважаем, што нічога асабліва новага нам не прапанавалі.

Наогул вылучаюць два асноўных выгляду:

• алей працяглага ўздзеяння - яго заліваюць у рухавік пасля зліву старога алею, і на ім трэба паездзіць у сярэднім двое сутак;
• алей хуткага ўздзеяння - 5 - ці 15-хвілінкі, якія заліваюцца пасля зліву адпрацоўкі і гэта алей чысціць рухавік, пакуль ён працуе на халастых абарачэннях.

Папулярныя таксама асадкі ў чыстым выглядзе, напрыклад ад вядомай кампаніі LiquiMoly. Такія асадкі за некаторы час да замены дадаюцца ў алей і паступова робяць сваю працу.

Не трэба мець адмысловых ведаў па хіміі, каб здагадацца з чаго складаюцца промывочные маслы:

• аснова - мінеральны індустрыяльны алей тыпу І-20 або І-40;
• агрэсіўныя дабаўкі, якія раствараюць увесь той бруд, што назапасіўся ў рухавіку;
• дадатковыя дабаўкі, якія мінімізуюць уздзеянне прамывання на розныя элементы рухавіка.

Адсюль маем. Прамыванне працяглага ўздзеяння больш памяркоўна ставіцца і да рухавіка і да гуматэхнічных вырабаў, але і якія змазваюць уласцівасці індустрыяльных алеяў не на вышыні. Гэта значыць гэтыя два дні, пакуль прамыванне чысціць ваш рухавік, ездзіць трэба на самых зберагалых рэжымах.

Такі спосаб падыходзіць у асноўным для не вельмі дарагой тэхнікі, напрыклад, якіх-небудзь сельгас машын.

А вось, 15-ці хвілінкі – утрымоўваюць значна большую колькасць асадак, але паводле сведчанняў шматлікіх аўтамеханікаў рэальна чысцяць рухавік, што відаць нават няўзброеным вокам.

Варта адзначыць яшчэ адзін вельмі папулярны выгляд прамывання рухавіка - з дапамогай гатункавага алею. Гэта значыць таго самага алею, якое вы звычайна заліваеце ў матор. Менавіта такім спосабам прамывання карыстаецца большасць афіцыйных дылерскіх цэнтраў.. Сутнасць вельмі простая і зразумелая:

• зліваецца стары алей, прычым зліць яго трэба цалкам, а для гэтага машыну на пад'ёмніку трэба нахіліць на час то на адзін бок, то на іншы;
• заліваецца свежае маторнае масла і на ім трэба праехаць ад 500 да 1000 км;
• усё гэта зноў жа зліваецца, вырабляецца замена ўсіх алейных фільтраў і ўжо смела заліваеце зноў алей таго ж гатунку і ездзіце на ім 10 тысяч і больш км.

Перавагі такога спосабу ачысткі відавочныя: ён цалкам бяспечны для рухавіка, за рахунак больш частай замены скарачаецца лік адкладаў, ды і частая замена алею карысная для рухавіка.

Праўда ёсць і мінусы - з сур'ёзнымі забруджваннямі такім чынам вы не зможаце справіцца. Гэта значыць такі спосаб пераважны для тых кіроўцаў, якія карыстаюцца ўвесь час адным і тым жа гатункам якаснага маторнага масла - ключавое слова "якаснае".

Як і ў якіх выпадках трэба праводзіць прамыванне рухавіка?

Поўнае прамыванне прапануецца праводзіць у наступных выпадках:

• пераход на алей іншага тыпу або вытворцы мы ўжо пісалі на Vodi.su аб змешванні алеяў і да чаго гэта прыводзіць, таму пажадана цалкам зліць старую вадкасць і добра ачысціць рухавік ад усіх старонніх забруджванняў;
• калі ў рухавік патрапіла няякасны алей ці вы залілі няякасны бензін, ці ў выніку паломкі ў алей патрапіў антыфрыз;
• пасля рамонту рухавіка калі матор разбіраўся, здымалася галоўка блока, выраблялася падганянне поршняў або замена пракладкі галоўкі блока.

Калі ж вы рэгулярна мяняеце алей, то прамываць рухавік кожны раз не трэба. Але калі вы чарговы раз сабраліся змяніць алей, і ў адпрацоўцы ўбачылі сляды прысутнасці вялікай колькасці бруду і алеістай субстанцыі, то верагодна прамыванне правесці ўсё ж трэба было б.

Важны момант калі вы купілі машыну з прабегам і не ведаеце ў якім стане матор, то прамываць рухавік з дапамогай 15-хвілінкі нельга.

Растлумачым чаму. Калі былы ўладальнік выкарыстаў дрэннае масла, то ў рухавіку і паддоне асела вельмі шмат усякага смецця, з якім 15-хвіліннае прамыванне не зладзіцца, яна зможа прыбраць толькі часткова ўсе гэтыя адклады. Але затое калі вы зальяце новы алей, яно таксама будзе вырабляць ачышчальны эфект і ўся гэтая маса адкладаў з часам апынецца ў алеі і значна паўплывае на яго характарыстыкі.

Акрамя таго і фільтр і металічная сетачка маслозаборника ў хуткім часе цалкам заб'юцца і ў рухавіка вашага аўтамабіля разаўецца вельмі небяспечная хвароба - алейнае галаданне, паколькі толькі частка вадкасці будзе мець магчымасць прасочвацца скрозь фільтр і заборник у сістэму. Самае страшнае, што вымярэнні ўзроўню будуць паказваць нармальны вынік. Праўда, дастаткова некалькіх дзён такога галадання і матор у літаральным сэнсе разваліцца ад перагрэву. Таму звяртайце ўвагу на сігналы бартавога кампутара - калі гарыць лямпачка датчыка ціску алею, адразу ж адпраўляйцеся на дыягностыку, не губляючы ні хвіліны.

Каб такога не адбылося, рухавік прамываюць літаральна ўручную з дапамогай саляркі. Зразумела, што такая паслуга абыдзецца вельмі дорага. Ну а наогул, пажадана праводзіць прамыванне рухавіка пасля поўнай дыягностыкі і ў адмыслоўцаў, якія адказваюць за сваю працу.

Загрузка ...