Прастаўкі для аўта: вызначэнне, віды, уплыў на падвеску і кіраванне
Змест
Першым чынам, пры выбары той ці іншай камплектацыі важна ўлічыць марку машыны і адштурхвацца ад яе тэхнічных паказчыкаў. Для перадпакояў колаў былі распрацаваны прастаўкі з алюмінія пад усталёўку ў падвеску, але ёсць і больш цвёрдыя, надзейныя ўзоры, іх вырабляюць сталёвымі.
Аб тым, як уплываюць прастаўкі на падвеску аўтамабіля, уладальнікі ТС задумваюцца пры спробах павялічыць дарожны прасвет машыны, увесь час сутыкаючыся з яздой па істотных няроўнасцях. Падобныя дадаткі абыходзяцца нашмат танней, чым рэгуляваная сістэма ці ўзмацненне спружын, але важна разабрацца ў пытанні, ці стане кіраванне аўта горш, калі кузаў падняць над зямлёй. Не будзе лішнім разгледзець прызначэнне і вонкавы выгляд складніку, а таксама месца іх размяшчэння, пад спружынамі, амартызатарамі ці стойкамі.
Што такое прастаўкі
Пры перасоўванні па прасёлкавых дарогах аўтамабільныя спружыны здольныя моцна сціскацца, тым самым памяншаючы дарожны прасвет паміж кузавам і пакрыццём. Каб павялічыць кліранс машыны, вадзіцелі абсталёўваюць сваіх жалезных коней прастаўкамі, робячы падвеску больш практычнай у момант язды па няроўнасцях.
Прастаўкі для пярэдняй восі аўтамабіля
Віды проставак і іх уплыў на падвеску і кіраванне аўта
Першым чынам, пры выбары той ці іншай камплектацыі важна ўлічыць марку машыны і адштурхвацца ад яе тэхнічных паказчыкаў. Для перадпакояў колаў былі распрацаваны прастаўкі з алюмінія пад усталёўку ў падвеску, але ёсць і больш цвёрдыя, надзейныя ўзоры, іх вырабляюць сталёвымі. Для мантажу і дааснашчэння задняй восі прадугледжаны мадэлі з такіх матэрыялаў як:
- гума падвышанай шчыльнасці;
- пластык;
- паліурэтана.
Даражэйшыя вырабы канструююць па адмысловай тэхналогіі, такія дэталі аўтамабіля маюць сталёвую асяродак, а звонку апрануты поліўрэтанавым корпусам.
Пластыкавыя прастаўкі
Але апроч усіх станоўчых бакоў, такіх як паляпшэнне вонкавага выгляду ТС, а таксама абароны ад выпадковых пашкоджанняў пры сутыкненні з істотнымі грудамі, варта адзначыць і згубны ўплыў складнікаў.
Пад спружыны
Пераадольваючы значныя няроўнасці, аўтаўладальнік можа не турбавацца аб цэласнасці падвескі, але з часам чалавек заўважыць нехарактэрны знос пэўных вузлоў хадавой часткі. Пры самастойным абсталяванні МС заўсёды з'яўляецца рызыка перабраць і празмерна павялічыць дарожны прасвет, што прывядзе да масы няёмкіх сітуацый у момант язды.
Прастаўкі пад спружыны
Занадта вялікі кліранс зробіць машыну няўстойлівай на паваротах, дапаўненні ўплываюць на кіравальнасць, якая стане прыкметна горш.
Пад амартызатары
Такі элемент здольны павялічыць грузападымальнасць транспарта, прасадка пасля поўнай загрузкі стане малаважнай. Але да такога даабсталявання варта звяртацца, толькі калі кліранс значна прыніжаны, прычым вырабіць мантаж можна як на перадпакоі, так і заднія спружыны. Часцяком прастаўкі для падобных мэт ствараюцца са сталі, і ўкараняюцца ў элемент сціску.
Пад стэлажамі
Пры выбары такога падыходу да рэалізацыі ідэі кіроўца пасля зможа перасякаць няроўнасці і ямы, ніколі не чапляючыся дном аб асфальт, а таксама зямлю. Але пра максімальную калянасць і надзейнасць падвескі ўжо гаворка ісці не можа, за некалькі месяцаў уладальнік ТС зможа заўважыць змены ў куце павароту колаў, шырыні колавай базы і інтэнсіўны знос рухаючых частак сістэмы. Усё за і супраць неабходна ўзважыць яшчэ на стадыі планавання даабсталявання аўта прастаўкамі з алюмінія, гумы, сталі ці паліурэтана.
