Супрацьугонныя прылады на руль для аўтамабіляў
Каб абараніць свой аўтамабіль ад згону, неабходна выкарыстоўваць усе даступныя сродкі. Мы ўжо шмат пісалі на нашым сайце Vodi.su аб розных супрацьугонных сістэмах: иммобилайзерах, сігналізацыі, механічных блакатара. Самы просты і даступны для большасці спосаб засцерагчы свой аўтамабіль - механічныя супрацьугонныя сродкі.
У гэтым артыкуле пагаворым аб супрацьугонных прыладах на руль.
Віды блакатараў рулявога кола
Блакатары рулявога кола можна падзяліць на тры вялікія групы:
- апранаюцца непасрэдна на рулявое кола;
- усталёўваюцца на вал, ідучы ад рулявой калонкі да руля;
- замкі-блакатары, якія ўсталёўваюцца ў рулявую калонку і блакуюць рулявы механізм.
Першы выгляд - найболей просты ва ўсталёўцы і выкарыстанні. Гэта ўніверсальныя блакатары, якія падыдуць для любога аўтамабіля. Хаця ёсць і такія прылады, якія прызначаюцца для канкрэтнай мадэлі.
Блакатары, якія апранаюцца на руль
Самыя простыя блакатары рулявога кола гэта распоркі. Яны ўяўляюць сабой металічны стрыжань, з двума металічнымі гакамі на ім, а паміж імі знаходзіцца замак. Замак можа быць кодавым ці са звычайным запорным механізмам. Дзякуючы таму, што адзін з гакаў вольна перасоўваецца па стрыжні, такую распорку можна ўсталёўваць практычна на любым аўтамабілі.
Стрыжань даволі цяжкі, так што сагнуць ці разразаць яго практычна немагчыма, няўжо што балгаркай. Звычайна ён упіраецца адным канцом у перадпакой левую стойку. Усталяваць і зняць прыладу не складана (гаспадару натуральна). Акрамя таго, у вас пад рукой заўсёды будзе абарона - стрыжань можна выкарыстоўваць у якасці бейсбольнай біты.
Калі зладзюжка задумае сагнаць ваша аўта, то, убачыўшы такое блакаванне, задумаецца — ці зможа ён выявіць замак ці падабраць код. Хоць пры наяўнасці прылад і досведу зняць распорку не складзе адмысловай працы. Менавіта таму можна знайсці блакатары са адмысловымі язычкамі, якія пры спробе дэмантажу націскаюць на перамыкач сігналу.
Акрамя распорак вельмі часта кіроўцы выкарыстоўваюць яшчэ адзін від блакатараў, якія прадстаўляюць з сябе металічную штангу з муфтай. Муфта апранаецца на рулявое кола, а штанга ляжыць на пярэднім тарпеда, альбо ўпіраецца ў падлогу ці педалі, тым самым блакуючы і іх. Ізноў жа, такія прылады адрозніваюцца па сваёй коштавай катэгорыі. Самыя танныя абсталяваныя хай і даволі складаным, але звычайным замкам, да якога можна падабраць ключ ці выявіць яго з дапамогай простых шпілек.
Найбольш дарагія прадаюцца са складанымі запорнымі механізмамі з высокай ступенню крыптаўстойлівасці, гэта значыць з кодавымі замкамі з вялікай колькасцю варыянтаў - некалькі сотняў мільёнаў.
У чым перавагі такіх прылад:
- яны ўніверсальныя;
- добра бачныя, а гэта можа адпудзіць неспрактыкаванага злодзея ці хулігана, які захацеў пакатацца і затым кінуць машыну;
- уладальніку аўтамабіля іх дастаткова проста надзець і зняць;
- робяцца з трывалага матэрыялу;
- не займаюць шмат месца ў салоне.
Але трэба сказаць, што дасведчаныя згоншчыкі разбяруцца з такімі блакатарамі хутка і практычна бясшумна. Акрамя таго, яны не абараняюць ад пранікнення ў салон.
Блакатары рулявога вала і калонкі
Такія віды блакатараў самастойна ўсталяваць не атрымаецца, калі ў вас няма дастаткова вопыту. Свае паслугі па іх усталёўцы прапануюць шматлікія спецыялізаваныя сэрвісы, ды і прадукцыі падобнага роду сёння ў продажы ёсць даволі шмат у розных коштавых катэгорыях.
Блакатары вала бываюць двух тыпаў:
- знешнія;
- ўнутраныя.
Вонкавыя - гэта больш прасунутая версія замкаў, аб якіх мы пісалі вышэй. Яны з сябе ўяўляюць штангу з муфтай. Муфту апранаюць на вал, а штанга ўпіраецца ў падлогу ці педалі.
Унутраныя блакатары рулявога вала ўсталёўваюцца ўтоена: муфта апранаецца на вал, а металічная загваздка ўтрымоўвае ў сабе замыкальная прылада. Выявіць такі замак можа альбо вельмі дасведчаны злодзей, альбо чалавек з наборам прылад. Штыр цалкам блакуе рулявы вал, так што пракруціць яго ці наўрад камусьці атрымаецца.
Блакатары рулявой калонкі звычайна з'яўляюцца штатнымі механічнымі супрацьугоннымі сістэмамі. Металічная загваздка з запорным механізмам усталёўваецца ў рулявую калонку, а пад рулём знаходзіцца лічынка замка. Варта адзначыць, што штатныя блакатары ўзламаць дастаткова проста, часам нават самі кіроўцы змушаныя гэта рабіць, калі губляюць ключы і імкнуцца завесці аўта без ключа. Калі ж набыць запорныя механізмы ад вядомых вытворцаў, тыпу Mul-T-Lock, то з замкам трэба будзе павазіцца.
Выбіраючы той ці іншы выгляд блакавання руля, аддавайце сабе справаздачу ў тым, што для дасведчаных згоншчыкаў яны не ўяўляюць асаблівай складанасці. Таму абараняць аўтамабіль ад згону трэба комплексна, выкарыстоўваючы некалькі спосабаў. Таксама нельга пакідаць аўтамабіль у людных месцах без нагляду, напрыклад на неахоўных стаянках каля супермаркетаў ці рынкаў.
Загрузка ...
