Падарожныя коні, гістарычныя аўтавозы Porsche

Калі дакладна, што для перамогі ў гонках па ўсім свеце вам патрэбна, перш за ўсё, добрая машына, а затым і добры кіроўца, то ў роўнай ступені дакладна і тое, што сапраўды важна Арганізацыі и камандная лагістыка ззаду галоўных герояў, менавіта машына і  пілот.

З гадамі, па меры развіцця міру гонак, кіраванне скрынкай, абсталяванне запчасткі, шыны і невядома што яшчэ, гэта сапраўды пачатак увасабляць розніцу паміж перамогай і паразай.

Ёсць некалькі старых фота ў Белы чорны у якім брыгады механікаў загружаюць ці выгружаюць легендарныя аўтамабілі з сучасных для таго часу грузавікоў, але ў якіх сёння мы не зможам загрузіць мапед. І гэтыя грузавікі не толькі везлі машыны, шыны і запчасткі, але і былі сапраўднымі і уласныя майстэрні і дамы для механікі.

Якасць і надзейнасць

Мы ўжо казалі аб аўтавозах Mercedes і Maserati, на гэты раз гаворка ідзе аб іншай іконе свету аўтаспорту Porsche.

Ніколі не выхваляючыся футурыстычнымі аўтамабілямі, як гэта рабіла Mercedes з Renntransporter, аэрадынамічным Blue Portento у XNUMX-х гадах, Porsche заўсёды надаваў адмысловую ўвагу. якасць, надзейнасць і сталасць паміж аўтамабілем і меркаваным выкарыстаннем. Досыць сказаць, што парк службовых аўтамабіляў стаў зразумелы толькі ў сувязі з пашырэннем афіцыйнай спартовай дзейнасці. два і больш аўтавозаў.

Чырвоны шасцідзесятых   

Першыя фатаграфічныя сведчанні адносяцца да Шасцідзесятыя, калі дамінантным колерам на транспартных сродках – прынамсі, на нешматлікіх каляровых выявах таго часу – з'яўляецца чырвоны (з надпісамі Porsche белым колерам), нягледзячы на ​​неабходнасць запісу, што афіцыйныя аўтамабілі амаль заўсёды насілі серабрыста-шэры колер Сярэбраная страла.

Фактычна, гэта быў колер, які выкарыстоўваецца нямецкімі гоначнымі аўтамабілямі з залатых гадоў. Auto Union і Mercedes Формулы-1, ніколі па-сапраўднаму не закінуты.  Адным з першых якія выкарыстоўваліся аўтамабіляў, як паказваюць некаторыя фатаграфіі 1960 гады, быў Opel Blitz 1,75 т Скнара , адмыслова абсталяваны для месцавання двух або трох аднамесных аўтамабіляў і абсталяванні для майстэрняў усярэдзіне вялікага задняга фургона.

Бісархія «маестрата” 

Опель Бліц часта суправаджаў двухпавярховы «адкрыты» аўтавоз. autotelaio MAN 635 Дызель здольны перавозіць тры гоначныя аўтамабілі. Звярніце ўвагу на невялікую пляцоўку інструментальнай майстэрні паміж кабінай кіроўцы і зонай, адведзенай пад пагрузку.

На іншым чорна-белым фота "Драйкантшабер" адпраўляецца з Нямеччыны на Targa Florio 1962 гады, але можна толькі здагадвацца, што гэта той жа грузавік, які прымае дастаўку, з-за формы кузава. дзверы кабіны, заставаўся адкрытым, пакуль фатограф увекавечваў аперацыю загрузкі.

Транспартныя сродкі Mercedes Renntransporter     

Шэсць гадоў праз дэбютуе новы Renntransporter, нават больш. прысвечаных. Гэта грузавік Mercedes-Benz, які адрозніваецца поўнай спецыяльнай настройкай для перавозкі гоначных аўтамабіляў. Ha два паверхі, з мабільнымі пагрузачнымі рампамі і вялікім пляцам цэха.

Ён забяспечваў аптымальнае дзённае асвятленне, светлавыя люкі створаны ў павільёне, А магутная сістэма асвятлення дазваляла асвятліць інтэр'ер для начных работ. Прынамсі, яны былі пабудаваны два ўзору, Каб дазволіць Porsche кіраваць рухам вялікай колькасці гоначных аўтамабіляў нават у розныя пункты прызначэння.

Перыяд гонак Марціні

калі Марціні і Росі ён далучыўся да Porsche у ролі фундатара спартовых мерапрыемстваў (1971 г.) усімі сродкамі кампаніі Cavallina. былі перафарбаваны ў класіку серабрысты колер, з чырвона-сінімі палосамі Martini Racing. Аднак на некаторых фатаграфіях 1973 і 1976 гадоў паказаны адны і тыя ж аўтамабілі 1966 і 1970 гадоў (два аўтавоз Mercedes-Benz і аэрадынамічны фургон Mercedes-Benz 809), абноўленыя вонкава дзякуючы новай афарбоўцы.

У першай частцы васьмідзесятыя Porsche перайшоў на буйнейшыя і нават больш спецыялізаваныя аўтамабілі: сучлененыя грузавікі з паўпрычэпамі, абсталяваныя як аўтавоз, майстэрню ці хата на колах, для еўрапейскіх і амерыканскіх гонак.. Гэта ў асноўным аб сродках Mercedes-Benz, нават калі ў пэўны момант адбудуцца першыя здрады, што пацвярджаецца пераходам на трактары Renault, MAN і, для амерыканскіх спаборніцтваў (Porsche таксама ўдзельнічаў у Formula Indy, але гэта ўжо іншая гісторыя), Пітэрбільт «Візка скончыўся».