Quattro (са спартовым дыферэнцыялам)
Гэты дыферэнцыял уяўляе сабою эвалюцыю традыцыйнай сістэмы Quattro, усталёўванай Audi, у асноўным усталёўванай на спартовыя мадэлі Хаты і здольнай размяркоўваць крутоўны момант паміж чатырма коламі, галоўнай выявай на заднія. У залежнасці ад кута павароту, бакавога паскарэння, кута гойсання, хуткасці блок кіравання ацэньвае найболей падыходнае размеркаванне крутоўнага моманту для колаў у кожнай дарожнай сітуацыі, забяспечваючы максімальнае значэнне для задняга кола.
Розніца ў сіле цягі паміж левым і правым коламі аказвае дадатковы эфект рулявога кіравання, здольны паменшыць звычайныя карэкціроўкі рулявога кола, якія вырабляюцца кіроўцам, і цалкам ухіліць недастатковую паварочвальнасць.
Крутоўны момант размяркоўваецца пасродкам многодисковых муфт у алейнай ванне, кіраванай гідраўлічным прывадам, сістэмай, здольнай перадаваць амаль увесь крутоўны момант на адно кола, фактычна разлічваючы, што розніца крутоўнага моманту паміж коламі можа дасягаць значэнняў ураўноўваецца 1800 ньютан-метраў.
Гэтая трансмісія, якая пастаўляецца разам з інавацыйнай сістэмай дынамічнага кіравання Audi Drive Select, забяспечвае лепшую ўстойлівасць аўтамабіля на паваротах, уяўляючы сабой выдатную сістэму актыўнай бяспекі.
Шрыфт Audi.
