R134a сышоў у мінулае? Які газ для кандыцыянера абраць? Якія кошты на холадагенты?
Змест
Аўтамабільны кандыцыянер - адно з вынаходстваў, якое прынесла шмат карысці, калі гаворка ідзе аб камфорце кіравання. Многія вадзіцелі ўжо не ўяўляюць ваджэння без гэтай прылады. Яго праца заснавана на наяўнасці фактару, які змяняе тэмпературу падаванага паветра. Раней гэта быў холадагент r134a. Які холадагент аўтамабільнага кандыцыянера выкарыстоўваецца зараз?
Хладагент кандыцыянера - навошта ён патрэбен?
Прынцып працы сістэмы паветранага астуджэння ў аўтамабілі просты. З дапамогай кампрэсара, кандэнсатара, асушальніка, дэтандэра і выпарніка газ, змешчаны ўсярэдзіне, сціскаецца і скідаецца. Дзякуючы гэтаму ён выклікае змены тэмпературы паветра, які паступае ў салон. Лагічна, што холадагент для кандыцыянера неабходзен у дадзеным выпадку для функцыянавання ўсёй сістэмы. Без яго праца ўсіх кампанентаў была б бессэнсоўнай.
Хладагент R134a - чаму яго больш не выкарыстоўваюць?
Да гэтага часу хладагент r134a выкарыстоўваўся ў сістэмах кандыцыянавання паветра. Аднак сітуацыя змянілася, калі было прынятае рашэнне аб зніжэнні негатыўнага ўздзеяння аўтамабілізацыі на прыроднае асяроддзе. Вы павінны ведаць, што згубныя для прыроды не толькі выхлапныя газы, але і хімічныя рэчывы, якія выкарыстоўваюцца для астуджэння. Таму з 1 студзеня 2017 года ў транспартных сродках павінны выкарыстоўвацца холадагенты з вызначанай колькасцю GWP, якая не перавышае 150. Што можна сказаць пра гэты паказчык?
Што такое ПГП?
Гісторыя пачалася больш за 20 гадоў таму ў 1997 годзе ў японскім горадзе Кіёта. Менавіта тамака даследнікі дашлі да высновы, што выкід шкодных рэчываў у навакольнае асяроддзе варта неадкладна скараціць. Пазней ГВП (Быт. Патэнцыял глабальнага пацяплення), якая характарызавала шкоднасць усіх рэчываў для прыроды. Чым вышэйшы яго рэйтынг, тым больш разбуральным ён з'яўляецца для навакольнага асяроддзя. У той час выкарыстоўваны газ r134a аказаўся зусім несумяшчальным з новымі дырэктывамі. Па новым паказчыку ён мае ПГП 1430! Гэта цалкам выключыла выкарыстанне холадагенту r134a у аўтамабільных кандыцыянерах.
Чым заменены холадагент r134a?
Адзін з чальцоў асацыяцыі VDA (ням. Асацыяцыя аўтамабільнай прамысловасці). Ён зрабіў смелы тэзіс, што CO быў бы выдатным рашэннем.2як новы фактар кандыцыянавання паветра. Першапачаткова гэтая прапанова была ўспрынята з энтузіязмам, тым больш што гэта рэчыва з'яўляецца вызначальным фактарам вышэйпаказанага стандарту ПГП і мае каэфіцыент 1. Акрамя таго, яно танна і лёгкадаступна. Суб'ект, аднак, з часам схіліўся на карысць агента HFO-1234yf з лікам GWP = 4.
Што было выяўлена аб гэтым холадагенце для кандыцыянавання паветра?
Энтузіязм, выкліканы нізкім wУздзеянне новага агента на навакольнае асяроддзе хутка сышло на нішто. Чаму? Спасылаліся на выцвярэжвае лабараторныя даследаванні, якія сведчаць аб тым, што пры згаранні гэтага рэчыва вылучаецца вельмі атрутны фторысты вадарод. Ягонае ўздзеянне на арганізм чалавека надзвычай рэзкае. У даследаванні кантраляванага ўзгарання транспартнага сродку хладагент HFO-1234yf для кандыцыянавання паветра выкарыстоўваўся ў спалучэнні з вогнетушыльнымі рэчывамі. У выніку ўтворыцца плавікавая кіслата. Ён валодае ўласцівасцямі, здольнымі моцна ўздзейнічаць на тканіны чалавека і выклікаць іх апёк. Больш за тое, сам фактар эфектыўна расшчапляе алюміній, цынк і магній. Таму гэта надзвычай небясьпечнае рэчыва для чалавека.
Наступствы водгуку r134a
Новае рэчыва для запраўкі сістэм кандыцыянавання паветра ў аўтамабілях сапраўды значна больш экалагічна, чым газ r134a. Аднак на гэтым перавагі дадзенага фактару кандыцыянавання паветра сканчаюцца. Чаму ты можаш так казаць? Першым чынам, стары холадагент кандыцыянера меў тэмпературу самазагарання 770oC. Таму ён лічыцца негаручым. Наадварот, выкарыстоўваны ў наш час HFO-1234yf запальваецца пры тэмпературы 405.oC, што робіць яго амаль лёгкаўзгаральным. Няцяжка здагадацца, якія наступствы гэта можа выклікаць у выпадку сутыкнення і ўзгарання.
Кошт r134a і кошт навейшых холадагентаў для кандыцыянераў
Кошт холадагенту для кандыцыянера мае прынцыповае значэнне для шматлікіх кіроўцаў. Гэта павінна быць танна, хутка і якасна. Часта гэтыя тры фактары не сыходзяцца ў агульнай канфігурацыі. І, нажаль, калі справа даходзіць да фактару кандыцыянавання паветра, ён аналагічны. Калі раней кошт фактару r134a была невысокай, то зараз фактар для кандыцыянера амаль у 10 раз даражэй! Гэта, вядома ж, адбіваецца на канчатковых коштах. Некаторыя кіроўцы не ў стане зразумець той факт, што яны павінныя плаціць значна больш за тую ж дзейнасць, што і некалькі гадоў таму.
З чым звязаны больш высокі кошт холадагенту для кандыцыянераў?
Напрыклад, той факт, што майстэрні вымушаны мяняць сваё абсталяванне, уплывае на павелічэнне цаны на кандыцыянер. А гэта, вядома, каштуе грошай. Які эфект? Аўтарызаваны сэрвіс будзе чакаць суму ў межах 600-80 еўра за запраўку кандыцыянера.
Ці можна яшчэ заправіць газ r134a?
Гэта праблема, якая моцна ўдарае па аўтамабільнай прамысловасці. Адбываецца незаконны гандаль r134a. Падлічана, што многія майстэрні ўсё яшчэ выкарыстоўваюць яго, таму што на польскіх дарогах шмат аўтамабіляў, сістэмы кандыцыянавання якіх не адаптаваны да новага рэчыва HFO-1234yf. Больш за тое, часта стары сродак для кандыцыянавання паветра паступае з нелегальных крыніц, без дазволаў і сертыфікатаў, што стварае яшчэ адну рызыку выкарыстання ў вашым аўтамабілі прадуктаў невядомага паходжання.
Які газ для кандыцыянера абраць?
Сітуацыя здаецца тупіковай. З аднаго боку, абслугоўванне і запраўка сістэмы новым газам каштуе некалькі сотняў злотых. З іншага боку, нелегальна ўвезены кандыцыянер невядомага паходжання. Што вы можаце зрабіць у гэтай сітуацыі? Калі ў вас новая машына і ўся сістэма паветранага астуджэння герметычная, тыя вы павінны быць задаволеныя. Вам не пагражае шмат затрат на дадатак сістэмы, толькі абслугоўванне. Газ R134a больш не дазваляе легальна выкарыстоўваць кандыцыянер, але застаецца цікавая альтэрнатыва - вуглякіслы газ.
Танны і экалагічны холадагент для кандыцыянераў, г.зн. R774.
Рэчыва з абазначэннем R774 (гэта марка CO2) з'яўляецца ў першую чаргу танным і экалагічным сродкам для кандыцыянавання паветра. Першапачаткова гэта улічвалася ў даследаваннях. Вядома, абсталяванне майстэрні прыладай такога тыпу часта каштуе дзясяткі тысяч злотых, але дазваляе рэзка скараціць выдаткі на запраўку і абслугоўванне кандыцыянера. Кошт адаптацыі сістэмы на R774 не павінна перавышаць 50 эўра, што, вядома, з'яўляецца разавай сумай у параўнанні з звычайнымі паслугамі.
Экалагічны газ для аўтамабільнага кандыцыянера, г.зн. прапан
Яшчэ адна ідэя прыйшла ад аўстралійцаў, якія выкарыстоўваюць прапан для харчавання кандыцыянераў. Гэта экалагічны газ, аднак, як і HFO-1234yf, ён лёгка запальваецца. Пры гэтым кандыцыянер не патрабуе ніякіх мадыфікацый для працы на прапане. Аднак яго перавага перад ім у тым, што ён нетоксичен і не выклікае такіх рэзкіх змен пры выпарэнні ці выбуху.
Пайшлі ў нябыт танныя праверкі кандыцыянера і запраўка яго фактарам r134a (прынамсі, афіцыйна). Цяпер застаецца толькі чакаць іншага рашэння, якое зменіць існуючыя дырэктывы і пакажа наступны напрамак для аўтамабільнай прамысловасці. Як спажывец, вы можаце разгледзець альтэрнатывы ці перайсці на стары правераны спосаб, г.зн. адкрыць вокны.
