Радыкальная, смяротная зброя спартовага дня Sports Cars
Змест
Радыкальная, смяротная зброя спартовага дня Sports Cars
Аматарам трэка гэта добра вядома: дарожныя аўтамабілі пакутуюць ад трасы, якімі б спартыўнымі яны ні былі. Як бы неверагодна гэта ні гучала, адзін Ferrari 488 GTB гэта аўтамабіль, створаны для дарогі, а не для трэка. Яго выдатныя характарыстыкі, несумненна, больш даступныя на трасе, улічваючы абмежаванні дарогі, але на самой справе траса падвяргае механіку нават самых магутных суперкараў сур'ёзныя выпрабаванні.
Тормазы і шыны сціраюцца з дзіўнай у іх хуткасцю, а «бескарысныя» масы (электроніка, раскошныя сядзенні, спадарожнікавы навігатар) становяцца відавочным мяжою.
Тым не менш, ёсць катэгорыя аўтамабіляў, цацкі для трэк-дзён, якія могуць перамяшчацца па дарозе, але былі створаны для выкарыстання на трэку. Радыкал, без сумневу, каралева гэтай катэгорыі.
АД Дарожкі на вуліцы, літаральна
La Радыкальныя спартовыя аўтамабілі невялікі англійская вытворца аўтамабіляў, заснаваны ў 1997 годзе; Мік Хайд і Філ Эбботт, два інжынера і энтузіяста гонак заснавалі кампанію з намерам ствараць сертыфікаваныя гоначныя аўтамабілі для выкарыстання на дарогах.
Фактычна, ангельскія аўтамабілі гэта гоначныя лодкі, падобныя на LMP, якія курсуюць у Ле-Мане (SR9 удзельнічаў у гонках тамака ў 2016 году), якія можна зарэгістраваць і выкарыстаць для руху па дарозе, нават калі з відавочнымі абмежаваннямі.
La радыкальны SR3, Мадэль, выпушчаная ў 2002 годзе, з'яўляецца самым вядомым аўтамабілем аўтавытворцы. Гэта невялікая лодка з РАМН шасі, экстрэмальнай аэрадынамікай і кампанентамі гоначнага аўтамабіля. ўсталёўваць рухавікі матацыклетнага паходжання развітыя, магутнасцю ад 205 да 330 л.з.
Але не столькі магутнасць зводзіць гэтую машыну з розуму: гэта недарэчны вага, жудасная аэрадынаміка, гоначныя тармазы і секвентальная скрынка перадач.
Проста каб зразумець, Радыкальны SR3 суперспорт 1500 абсталяваны 1.5-літровым безнаддувным рухавіком, які развівае 205 л.з. пры 9500 аб / мін і 214 Нм максімальнага крутоўнага моманту пры 7100 аб / мін, яго сухі вага складае 460 кг, а скрынка перадач, якую ён усталёўвае, уяўляе сабой секвентальную 6-ступеністую скрынку перадач, яна праходзіць з нуля. да 0 км / г пік у 100 G дасягаецца за 3,8 секунды пры тармажэнні і паваротах.
маланкай ВАЙНЫ
Хто наведвае я трэк-дзень ён ведае наколькі, больш, чым грубая сіла, я там хуткасць праходжання паваротаў і тармажэнне каб змяніць сітуацыю. велізарны дэпартацыя Згенераваны Radical, дазваляе яму ўваходзіць у павароты з неверагоднай хуткасцю, асабліва ў хуткіх паваротах, дзе паветра штурхае яго да зямлі, літаральна прыляпляючы да зямлі. Самым складаным для тых, хто не прывык да гэтага тыпу аўтамабіляў, з'яўляецца прывыканне да такога тыпу ваджэння, калі чым мацней вы ўваходзіце ў павароты, тым лепш счапленне з дарогай. Такім чынам, тармазны шлях дзякуючы лёгкаму вазе аўтамабіля вельмі кароткі.
Флагманская жамчужына Дома радыкальныаднак гэта называецца SR8. Гэта самая экстрэмальная і самая хуткая версія лінейкі: аснашчаная рухавіком V8 аб'ёмам 2600 см³ (на самай справе гэта два радных чатырохцыліндравых рухавіка Suzuki, злучаных разам), Radical развівае магутнасць 4 л.з. на халастым ходу 363 аб / мін.
SR разганяецца ад 0 да 100 км / ч прыкладна за 3.0 секунды і ад 0 да 160 км / г за 6 секунд з максімальнай хуткасцю 300 км / ч. Значэнні запаволення і счаплення на паваротах дасягаюць 2,7 і 2,8 G адпаведна.
Таксама ёсць версія СР8ЛМ з працоўным аб'ёмам 2800 см³ і магутнасцю 455 л.з., аўтамабіль, які з'яўляецца рэкардсменам на Нюрбургрынгу па Паўночнай пятлі для аўтамабіляў, дапушчаных да выкарыстання па дарогах, з дзіўным часам працы – 6 хвілін 48 секунд.
