Рамны пазадарожнік што гэта такое? Прылада і прынцып працы. Фота і відэа

Як мы ўжо пісалі раней на нашым сайце Vodi.su, асноўныя адрозненні паміж пазадарожнікам і кросоверам складаюцца ў наяўнасці поўнага прывада, раздатачнай скрынкі з паніжальнай перадачай, міжвосевага ці міжколавага адключанага дыферэнцыяла, а таксама ў наяўнасці ў сапраўднага пазадарожніка апорнай рамы.

Адсюль і ўзнікае пытанне, якое будзе разглядацца ў дадзеным артыкуле, - што ж такое рама і рамны пазадарожнік?

Рама аўтамабіля - прылада і прызначэнне

На сённяшні дзень найболей распаўсюджанымі з'яўляюцца наступныя тыпы кузаўных канструкцый:

• рамныя;
• з апорным кузавам;
• з інтэграванай рамай.

Розніца паміж імі істотная.

1. У першым выпадку рама з'яўляецца драбамі аўтамабіля і да яе мацуюцца ўсе астатнія складовыя часткі: падвеска, сам кузаў, усе агрэгаты.
2. У другім выпадку кабіна і выконвае ролю рамы і ўсе вузлы і агрэгаты мацуюцца да яе. Аўтамабілі з інтэграванай рамай адрозніваюцца ад рамных тым, што рама намёртва інтэграваная з кузавам, гэта значыць гэта такі сабе кампраміс паміж двума папярэднімі тыпамі.

Ёсць некалькі тыпаў рамы аўтамабіля:

• ланжэронныя - рама складаецца з ланжэронаў, - злучаных зваркай, нітамі або заклёпваннямі, - і папярочка паміж ланжэронамі;
• хрыбтовыя - падставай рамы з'яўляецца трансмісійная труба, да якой ужо мацуецца ўсё астатняе;
• вильчато-хрыбтовыя - да трансмісійнай трубы мацуюцца відэльцы з ланжэронаў для ўстаноўкі на іх сілавых агрэгатаў;
• апорная падстава - рама аб'яднаная з падлогай аўтамабіля, у выніку атрымліваецца апорная платформа, на якую мацуюцца кабіна, агрэгаты, падвеска.

Для памяншэння вагі спартовых аўтамабіляў ужываюцца трубныя ці рашэцістыя рамы, звараныя з лёгкіх труб. Такая рама нагадвае рашотку, з-за чаго і атрымала сваю назву.

Кожны з дадзеных тыпаў рам падзяляецца на вялікую колькасць падвідаў, практычна любы вытворца імкнецца ўнесці нешта сваё ў канструкцыю.

Напрыклад ланжэронныя рамы бываюць Х-вобразнымі, папярочнымі, лесвічнымі, Х-вобразна-папярочнымі і гэтак далей. Варта таксама адзначыць, што большасць пазадарожнікаў будуюцца менавіта на аснове ланжэронных рам.

Рама зяўляецца самай цяжкай часткай любога аўтамабіля, на яе прыходзіцца прыкладна 15-20 працэнтаў вагі. Менавіта таму рамныя пазадарожнікі могуць важыць да трох з паловай тон, а то і больш, тады як тэндэнцыя сёння такая, што вытворцы імкнуцца максімальна зменшыць агульную вагу аўтамабіля.

Да рамы сучасных аўтамабіляў, у тым ліку і пазадарожнікаў, высоўваецца цэлы шэраг патрабаванняў:

• трываласць - яна павінна вытрымліваць розныя нагрузкі на згінанне, скрут;
• калянасць - падчас эксплуатацый яна забяспечвае нязменнае становішча ўсіх вузлоў, замацаваных на ёй;
• лёгкасць - ад дадзенага параметру залежыць узровень выдатку паліва, а таксама выдаткі на вытворчасць аўтамабіля;
• рамонтапрыдатнасць;
• тэхналагічнасць - прастата ў вытворчасці і абслугоўванні.

Такім чынам, асноўнае прызначэнне рамы пазадарожніка:

• прымаць на сябе і размяркоўваць нагрузку;
• захоўваць сталае размяшчэнне агрэгатаў, элементаў кузава, сувоснасць восяў і карданаў;
• перадача намаганняў ад рулявога механізму, тармазной сістэмы, восяў да агульнай масы аўтамабіля.

Плюсы і мінусы рамной канструкцыі

Першыя аўтамабілі мелі менавіта рамную канструкцыю. З тых часоў шмат чаго змянілася, але ад апорнай рамы, як мы бачым, інжынеры не адмовіліся.

У чым жа яе перавагі?

Першым чынам, яна досыць простая ў вытворчасці, інжынерам значна прасцей разлічыць прыладу і канструкцыю рамы, а таксама яе характарыстыкі. Тады як стварэнне аўтамабіляў з апорным кузавам патрабуе выкарыстанні больш складаных метадаў разліку.

Другая важная якасць - камфорт саміх пасажыраў. Гэта дасягаецца за кошт эластычных злучэнняў і гумавых амартызатараў, тыпу падушак з армаванай гумы. У рамных пазадарожнікаў гукаізаляцыя і вібраізаляцыя лепш, паколькі ўсе нагрузкі ад падвескі перадаюцца на раму і гасяцца сістэмай амартызацыі.

Па-трэцяе, рама значна пашырае магчымасці па цюнінгу і змене формы аўтамабіля. Яе можна без праблем падаўжаць ці кароціць, для гэтага дастаткова ўсталяваць карацейшыя ланжэроны, ці наадварот дадаць папярочкі (пры наяўнасці адпаведных прылад і навыкаў). Акрамя таго, на адну і тую ж раму можна ўсталёўваць розныя кабіны і тыпы кузава.

Рамныя аўтамабілі менш схільныя карозіі (дзіўна, але гэта так). Уся прычына ў тым, што тут менш утоеных плоскасцяў, а сама рама лепш ветрае.

Яе лягчэй апрацаваць антыкаразійнымі сродкамі. Ну і не забывайце, што раму збіраюць з больш трывалага металу, а папярочкі і ланжэроны маюць вялікую таўшчыню.

Ёсць, вядома, і цэлы шэраг недахопаў:

• значнае павелічэнне масы з усімі вынікаючымі наступствамі - больш расходуецца паліва, патрабуецца больш магутны рухавік, меншая хуткасць;
• ланжэроны з'ядаюць частка карыснай прасторы, адпаведна меней камфортны салон, адгэтуль і значныя памеры рамных пазадарожнікаў;
• рама саступае апорнаму кузаву па калянасці на скрут - вы напэўна заўважалі, што скруціць, да прыкладу, ліст грубага кардона лягчэй, чым кардонную скрынку;
• горшая пасіўная бяспека з-за магчымасці зрыву кабіны з мацаванняў і далейшых дэфармацый.

Самыя папулярныя рамныя пазадарожнікі

Зразумела, што нічога ідэальнага няма і кожны сам вырашае, чым яму ахвяраваць пры пакупцы таго ці іншага аўтамабіля. Тым не менш, рамныя пазадарожнікі ўсё яшчэ калясяць па нашых дарогах.

Айчынныя - усе пазадарожныя мадэлі УАЗ: УАЗ 469, УАЗ Хантэр, УАЗ Патрыёт, УАЗ 3160. Сапраўды, УАЗікі змогуць праехаць усюды. Праўда, калі ўспомніць першыя мадэлі, то камфортнасцю яны не адрозніваліся. Больш сучасныя суцэль могуць спаборнічаць з лепшымі ўзорамі замежных пазадарожнікаў, але эканомнасцю яны, нажаль, не адрозніваюцца.

Параўнанне некаторых мадэляў па ўстойлівасці ў франтальных ударах. (шкала ад 1 да 10)

Toyota у артыкуле пра японскія красоверы і пазадарожнікі на Vodi.su мы пералічвалі ўсе рамныя пазадарожнікі дадзенай кампаніі: Лэнд Крузеры, Тундра, Секвоя, Hilux усё гэта рамныя пазадарожнікі.

Да самых дарагіх пазадарожнікаў з рамай можна аднесці G, GL, GLA і GLK класы ад Mercedes. У прынцыпе яны ўсё так і называюцца - Пазадарожнік, што значыць «Пазадарожнік».

Аўтамабілі М-класа таксама будуюцца на аснове рамнай канструкцыі.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara і Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Нават даволі даступныя кітайскія аўта ад Great Wall, ці карэйскія SsangYong таксама з'яўляюцца рамнымі пазадарожнікамі.

Відэа аб мадэлях Great Wall.

Параўнанне лепшых: Land Cruiser 200 супраць Nissan Patrol.

Загрузка ...