Раскрыты інтэр'ер Ineos Grenadier 2022: працавіты, але высокатэхналагічны дызайн для Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, прэтэндэнта на Toyota LandCruiser
Грэнадзер быў распрацаваны, каб быць зносаўстойлівасцю.
Сучасныя зручнасці і пазачасавай дызайн.
Гэта адметныя рысы толькі што прадстаўленага салона зусім новага Ineos Grenadier. Стварэнне брытанскага мільярдэра сэра Джыма Рэткліфа, Grenadier распрацоўваецца як хардкорны пазадарожнік, каб канкураваць з такімі мадэлямі, як Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen і новай Toyota LandCruiser 300.
Ужо раскрыты вонкавы дызайн, натхнёны Defender, і пацверджана, што ён будзе выкарыстоўваць бензінавыя і дызельныя рухавікі BMW, інтэр'ер стаў апошнім важным элементам дызайну, усё яшчэ ахутаным таямніцай.
"Калі мы пачалі думаць аб інтэр'еры Grenadier, мы ўважліва паглядзелі на сучасныя самалёты, лодкі і нават трактары для натхнення, дзе перамыкачы размешчаны для аптымальнай працы, звычайныя органы кіравання знаходзяцца пад рукой, а дапаможныя – далей", – растлумачыў Тобі Экюер. Кіраўнік аддзела дызайну Ineos Automotive. «Той жа падыход можна ўбачыць і ў Grenadier: схема функцыянальная і лагічная, распрацавана з улікам прастаты выкарыстання. У ім ёсць усё, што вам трэба, і нічога лішняга».
Як і ўсё астатняе, што мы ведаем пра Grenadier, інтэр'ер спалучае ў сабе апошнія дасягненні раскошы з практычнымі патрабаваннямі. На двухспіцавым рулявым коле ёсць кнопкі для асноўных функцый, у тым ліку кнопку «Toot» для веласіпедыстаў, але няма прыборнай панэлі, якая забяспечвае больш выразны агляд наперад.
Замест гэтага ключавая інфармацыя аб кіраванні адлюстроўваецца на 12.3/XNUMX-цалевым мультымедыйным сэнсарным экране, які ганарліва размешчаны на цэнтральнай кансолі. Мультымедыйная сістэма сумяшчальная з Apple CarPlay і Android Auto як для забаў, так і для навігацыі. Але ёсць таксама сістэма «следапыта для бездарожжа», якая дазваляе кіроўцу адзначаць свой маршрут пуцявымі кропкамі на не нанесеных на карту дарогах.
У той час як гэта ўльтрасучасна, астатняя частка цэнтральнай панэлі, падобна, натхнёная самалётамі, з вялікімі перамыкачамі і цыферблатамі, якімі можна кіраваць у пальчатках. У адпаведнасці з тэмай самалёта, размеркавальная прылада працягваецца на даху паміж перадпакоямі пасажырамі, пры гэтым з гэтай верхняй панэлі можна кіраваць вялікай колькасцю ключавых функцый, а таксама папярэдне змантаванымі слотамі для аксэсуараў, такіх як лябёдкі і дадатковыя ліхтары, калі гэта неабходна.
Яшчэ адзін невялікі намёк на сучасныя аўтамабілі гэта селектар перадач, які, здаецца, быў узяты прама з кошыка запчастак BMW. Нараўне з гэтым ёсць олдскульны перамыкач нізкага дыяпазону, а Ineos не варта пазнейшым тэндэнцыям сваіх канкурэнтаў, робячы гэтую функцыю перамыкачом ці цыферблатам.
Хоць ён можа мець некаторыя сучасныя выгоды, Grenadier быў пабудаваны для людзей, якія сапраўды хочуць выпацкаць яго. Вось чаму інтэр'ер уключае ў сябе гумовы падлогу са зліўнымі коркамі і размеркавальнай прыладай, а таксама прыборную панэль, якая з'яўляецца «пырскаабароненай» і можа быць працёртая для ачысткі.
Ineos пацвердзіла, што для Grenadier будзе прынамсі тры варыянты кампаноўкі сядзенняў. Першая - гэта версія для прыватных кліентаў з пяццю сядзеннямі Recaro, затым камерцыйны варыянт з магчымасцю выбару двух-або пятиместной кампаноўкі. Па заяве кампаніі, двухмесны аўтамабіль зможа размясціць за сабой стандартны паддон еўрапейскага памеру (які даўжэй, але ўжо, чым аўстралійскі паддон).
Усе сядзенні аздобленыя тым, што кампанія заве «зносаўстойлівай, антыворсавай, гразе-і водатрывалай тканінай», якая не патрабуе пасляпродажнай апрацоўкі або чахлоў.
Захоўванне было ключавой часткай працэсу праектавання, з вялікай замыканай скрыняй на цэнтральнай кансолі, сухой скрыняй для захоўвання пад заднімі сядзеннямі і вялікімі трымальнікамі для бутэлек у кожных дзвярах.
Яшчэ адна практычная асаблівасць - дадатковы "блок харчавання", які ўключае ў сябе пераўтваральнік пераменнага току магутнасцю 2000 Вт, які можа мець інструменты і іншую невялікую электроніку, напрыклад турыстычны рыштунак. Таксама ў якасці опцыі даступныя шкляныя панэлі даху, якія могуць размяшчацца з любога боку потолочной кансолі. Яны могуць нахіляцца ці цалкам здымацца ў залежнасці ад запатрабаванняў аператара.
Инеос кажа, што Grenadier выйдзе на рынак у ліпені 2022 года – прынамсі, у Еўропе – 130 прататыпаў ужо на паўдарогі да мэты кампаніі – 1.8 млн кіламетраў выпрабаванняў. Паводле заявы кампаніі, у цяперашні час Grenadier праходзіць выпрабаванні ў дзюнах Марока.
Дзякуючы брытанскаму паходжанню Ineos, Grenadier будзе вырабляцца з правым рулём і будзе прадавацца ў Аўстраліі, хутчэй за ўсё, неўзабаве пасля даты пачатку продажаў за мяжой.
