Пашыраны тэст: Yamaha XSR700
Сэм хацеў бы вадзіць машыну старэйшага ўзросту, чым сучасны кафэ-рэйсер у стылі рэтра. Мне не вельмі падабаюцца вялікія сучасныя матацыклы, якія жадаюць вырабіць уражанне рэтра. Па-першае, таму што многія хатнія кавалі прыносяць умоўныя разваліны ваджэння, а па-другое, таму, што я натыкнуўся на вірус пад назвай старажыл, часам нават класічны, у мае росныя гады.
Але паколькі ў апошнія гады, калі сучасныя кафэ-рэйсеры становяцца моднымі, я
Мне ўдалося змірыцца з тым, што дарога да фінішу можа быць цікавай нават без спынення і абслугоўвання пад хвояй. Так што я нічога не маю супраць таго, што ідзе з завода, я прызнаю, што мне вельмі падабаецца ездзіць з імі, але для большасці паездак з гаража я ўсё ж хацеў бы цягнуць які-небудзь іншы матацыкл або скутэр.
Гэтая Ямаха прымусіла мяне задумацца. Я не памятаю, каб рухавікі ў рэтра-кафэ-рэйсераў былі такімі плыўнымі, такімі лёгкімі і кіраванымі, і што да язды на ровары не было чаго скардзіцца. Тым больш, што гэта мусяць быць жывыя матацыклы. Гэтая Yamaha вызначана ёсць. Калі вы трымаеце дросельную засланку на другой і трэцяй перадачы, яна саслізгвае з задняй часткі, прычым даволі рашуча. На гладкім гарадскім асфальце гэта становіцца пацешным, асабліва таму, што вы ведаеце, што тормазы спыняюць Yamaha хутка і эфектыўна. Выхлапная сістэма Akrapovic вінаватая ў тым, што большую частку часу выбірае нізкую перадачу, але з сабой цяжка дапамагчы. Справа проста вельмі прыемна рыкае.
У мяне няма сур'ёзных каментароў, гэты матацыкл прапануе больш, чым вы чакаеце ад яго першапачаткова. Я не канструктар і, магчыма, памыляюся, але калі б японцы хацелі зрабіць матацыкл, які быў бы прыязным і прыдатным для ўсіх, то мы маглі б крыху расцягнуць яго ў памерах. І ўкараніў некалькі інавацыйных новаўвядзенняў. Асабліва, калі гаворка ідзе аб багажы, бо заплечнік на такім матацыкле не выглядае крута. Калі ў кожнага сапраўднага старога кафэ-гоншчыка дзе-небудзь пад сядзеннем ёсць якая-небудзь «касета» для прылад, то ў надзейнага сучаснага кафэ-рэйсера можа быць хаця б скрыню для тэлефона і астатніх цацанак. Улічваючы, што з ім, напрыклад, ніхто не сыдзе на край свету, можна, напрыклад, ахвяраваць часткай рэзервуара і ўсталяваць у яго краі дзверцы скрыні. Мае капрызе? Я проста распешчаны.
Калі вы адкрываеце банку перад гаражом вечарам і глядзіце на гэтую Yamaha, вы выяўляеце, што гэта, у рэшце рэшт, вельмі творчы матацыкл. Вы б пагулялі з падвескай, але не трэба трохі разгойдвацца, я не ўдзельнічаю ў гонках. Зірнуўшы на люстэркі і некаторыя іншыя дэталі, вы зразумееце, што дызайн не пераважаў над бяспекай і практычнасцю, але гэта надае яму дадатковы шарм. Дапрацуйце яго самастойна. Выдатная база, якая таксама праходная і будзе прывабнай праз 20 гадоў. Я гуляў з дэталямі, пакідаючы іншага ў спакоі. Я больш не супраць.
тэкст: Мацяж Тамажыч, фота: Мацяж Тамажыч
