Разбярыце галоўку цыліндру

Зніміце вечка галоўкі цыліндру, паслабце размеркавальны ланцуг, выдаліце ​​кулачковыя дрэвы, зніміце карпусы рухавіка

Сага аб аднаўленні спартовага аўтамабіля Kawasaki ZX6R 636 мадэлі 2002: 10-я серыя

Галоўка цыліндру - гэта верхняя частка блока рухавіка - над цыліндрамі - якая змяшчае камеры згарання, свечкі запальвання, клапаны. Як правіла, вам трэба разабраць галоўку цыліндру, каб замяніць ушчыльненне галоўкі цыліндру, ушчыльненне, якое прадухіляе уцечку. Ушчыльненне зусім не дарагое (каля трыццаці еўра, крыху даражэй, калі вы купляеце сумку з усімі ўшчыльненнямі рухавіка), але час разборкі доўгі і таму аплачваецца дорага ў дылера. І будзьце асцярожныя, гэта не простая аперацыя, якая таму патрабуе мінімуму досведу і навыкаў.

Карацей кажучы, я ўжо дэмантаваў як мага больш штук, каб убачыць сваю галоўку цыліндру зараз. Калі справа даходзіць да нападу на яго (літаральна і вобразна), я ўспамінаю простае рашэнне: адвязіце матацыкл у мой дылерскі цэнтр, ласкава папытаеце механіка ўсталяваць гелакаіл, нічога не дэмантуючы, і вярнуцца дадому па дарозе. Проста. Але не, mojoooossieur сказаў, што ён затрыманы, калі я пакажу гэта сам… і калі я скарыстаюся гэтым poooouuuuur…

Знойдзена галоўка цыліндру

Глыбокі ўдых, і я вяртаюся на спіну. Для мяне які паважае сябе рухавік. Я паклапачуся аб крутоўных момантах зацяжкі розных элементаў і зраблю ўсё магчымае. З таго часу я мару выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ!

Галоўка цыліндру з'яўляецца трывалым, складаным і ў той жа час далікатным элементам. П'еса, слабасці якой мы не заўсёды можам здагадацца і пакуль. Асабліва пры дэмантажы. Ён утрымоўвае і захоўвае асноўныя элементы і падвяргаецца шматлікім абмежаванням усіх выглядаў (фізічных, механічных, хімічных). Тады будзь асцярожны. Тым больш, што гэта дарагая частка. Канцэнтрацыя... Зноў (уключана).

Дэмантаж галоўкі цыліндру - гэта доўгая і стомная аперацыя. Яна просіць выдаліць большую частку жыццёва важных элементаў матацыкла для дасягнення гэтай мэты. Гэта таксама патрабуе яшчэ большай колькасці мер засцярогі, бо я вырашыў пакінуць рухавік у раме, што ў рэшце рэшт не з'яўляецца лепшай ідэяй. Але з-за недахопу прасторы і часу і ў асноўным па фінансавых прычынах мы часам прымаем рашэнні, якія, па нашых словах, апастэрыёры выкавалі вопыт. Мусіць, гэта спосаб супакоіць сябе, каб вас не называлі ідыётам, праўда?

Рэкамендацыя a posteriori: выцягнеце рухавік з рамы для палягчэння доступу

Каб спакойна ўмяшацца ў рухавік, вы таксама можаце выцягнуць яго з рамы. Затым у нас ёсць усе неабходнае прастору, аптымальная даступнасць, як толькі мы зможам паставіць яго на вышыню чалавека, і дастаткова, каб працаваць над усімі яго элементамі. Таму мы эканомім каштоўны час. З іншага боку, гэта таксама павінна прымусіць вас, каб зрабіць значна больш, чым неабходна. Тады пастка. Забяспечце ў гэтым выпадку варштат добрага памеру і/або апору пракаткі і дастатковую для размеркавання.

Калі мы ўмешваемся такім чынам, таксама неабходна мець магчымасць запісваць усё, захоўваць усё і, перш за ўсё, знаходзіць усё. Такім чынам, выраб карты памяці, прыняцце формы рухавіка і захоўванне дэталяў нядрэнная ідэя. Гэтак жа, як і разрознены футарал, у якім наносяцца дробныя дэталі, якія адразу ж дакументуюцца невялікай этыкеткай, якая паказвае, адкуль яна бярэцца… У выпадку. "Нагалоўка цыліндру", "Нагалоўка цыліндру на корпусе" і т. д.

Ізноў жа, фатаграфаванне аперацый дазваляе асвяжыць памяць, асабліва калі вы жадаеце не спяшацца, і асабліва калі вы сапраўды не ведаеце, колькі часу зойме ўзнаўленне. На гэты раз я аблягчаю сваё жыццё!

Дапаможныя сродкі памяці, нататкі і фатаграфіі з'яўляюцца перавагай у механіцы

Пасля гэтага адступлення ён там, мы туды дабіраемся. Крок, якога я баюся: аднаўленне галоўкі цыліндру і, такім чынам, дэмантаж рухавіка высокага ўзроўня. Сапраўднае апусканне ў невядомасць, няхай гэта будзе механічнае ці тэхнічнае. У бліжэйшыя тыдні Revue Moto Technique зойме сляды бруду і важнае месца ў маім жыцці, як на маёй прыложкавай тумбачцы!

Крокі разборкі рухавіка павінны быць скрупулёзна выконвацца

Каб разабраць галоўку цыліндру, я скрупулёзна выконваю крокі, прымаючы мноства мер засцярогі і захоўваючы дэталі разабранымі. Адкрыццё рухавіка патрабуе зняцця вечка галоўкі цыліндру (ёсць вельмі важнае ўшчыльненне), паслабленні размеркавальнага ланцуга (яна таксама мае нацягвальнік для маніторынгу), нанясенні размеркавальных валаў… Некаторыя карцешы таксама выдаляюцца. Усе ўдарныя ўшчыльненні павінны быць заменены, каб захаваць ідэальную герметычнасць блока. Вядома, усе карэкціроўкі таксама давядзецца перарабіць.

Высокі рухавік разбіраецца па меры яго вынахаду

Такім чынам, усё, што засталося, гэта адкруціць саму галоўку цыліндру, скрупулёзна прытрымліваючыся навязанай паслядоўнасці. Ціск да максімуму. Я ня ведаю, у якім стане рухавік. У мяне няма гісторыі, няма рахунку за тэхнічнае абслугоўванне, і я не ведаю, якое жыццё матацыкла магло мець да таго, як мы сустрэліся ў дзень яго пакупкі. У мяне проста ёсць моцныя падазрэнні.

Прадбачыце, што, адкрыўшы «крывала» чыгуна, прабачце за катла, вы знойдзеце Ð'ÐμÑ € Ðμво (дрэва) кулачкоў у размеркавальным ланцугу.

Ланцужок размеркавання і дрэва ядра

І самае меншае, што мы можам сказаць, гэта тое, што лепш расслабіцца, гэты, перш чым спрабаваць абняць рухавік. Я карыстаюся гэтай магчымасцю, каб паглядзець, ці знаходзяцца паказаны ланцуг і яго нацягвальнік у добрым стане.

Галоўка цыліндру расчыняецца ва ўсёй сваёй пышнасці.

Асабіста ўсё ў парадку. Гэта будзе пацверджана падчас паўторнай зборкі. Я бяру маркеры, адзначаю ланцуг і дрэвы. Цяжкія дэталі! Інспекцыя робіць на мяне вельмі добрае ўражанне, і няма ніякіх прыкмет зносу.

Пры паўторнай зборцы галоўкі цыліндру размеркавальны ланцуг, а таксама элементы, якія яна злучае, паведамяць, ці знаходзяцца яны ў такім добрым стане, як здаецца. У любым выпадку, пакуль няма крыху гульні. Я пераходжу да працягу, ведаючы, што мяне чакае частка адвагі. Падняўшы галоўку цыліндра і выдаліўшы яе, у мяне высокае сэрца…

Тамака напэўна спатрэбіцца вялікая ўборка і фітнес! Галоўкі клапанаў выглядаюць дрэнна

Клапаны дрэнна жывуць у апошнія гады, і яны брудныя, каламіна і неаднароднай выявай на 4-цыліндравым рухавіку, мякка кажучы. Добра, я зноў зраблю ачыстку клапанаў і зазор клапанаў: у мяне ўжо ёсць кліны, усё гэта будзе не хапаць толькі гранул. Таму галоўка цыліндру была дэмантаваная, і неўзабаве яна пайдзе і добра перадзеліць свечку: працяг варта…

запомніць:

• Для выгоды зніміце рухавік з рамы
• Рабіце нататкі, фатаграфуйце, каб запомніць
• Правільна захоўваць і дэнтыфікаваць дэталі для паўторнай зборкі

інструменты:

• Ключ ад разеткі і шасціграннай разеткі,
• Адвёртка,
• маркер