Рознакаляровыя пазнакі на шынах: віды і прызначэнне
Змест
Практычна на ўсіх новых покрыўках ёсць пазнакі розных колераў. Некаторыя людзі на іх проста не зважаюць. Іншыя, наадварот, надаюць такім адзнакам вялікае значэнне. Мала хто ведае, што ж сапраўды абазначаюць рознакаляровыя адзнакі. Паспрабуем разабрацца і зразумець, што з наяўных версій міфы, а што рэальнасць.
Якія пазнакі сустракаюцца на шынах і што яны абазначаюць
Ёсць некалькі асноўных версій, якія тлумачаць паходжанне каляровых адзнак на новых шынах. Некаторыя людзі лічаць, што гэта тэхналагічныя пазнакі, якія спажыўца не павінны цікавіць. Іншыя ўпэўненыя, што так абазначаецца бракаваная прадукцыя або кантроль якасці, якая не прайшла. Разбярэмся, хто з іх мае рацыю.
Калі падумаць лагічна, то можна прыйсці да высновы: робячы адзнакі фарбай, вытворца разумее, што падчас эксплуатацый яны хутка сатруцца. Таму інфармацыя, якую перадаюць рознакаляровыя пазнакі на шынах, мае часовае значэнне і важная да першага шынамантажу.
Часцей за ўсё на бакавой паверхні шыны вытворца наносіць невялікія круглыя кропкі дыяметрам 10-15 мм. Іх колер звычайна белы, жоўты ці чырвоны. Замест кропак могуць быць трыкутнікі, але яны маюць такое ж значэнне.
Пазнака жоўтага колеру
Месца, у якім узбоч на покрыўцы нанесена круглая ці трохкутная пазнака жоўтага колеру, з'яўляецца найболей слабым і найменш абароненым.
Гэтая інфармацыя важная пры выкананні мантажу шыны. На дыску ёсць абазначэнне ў выглядзе літары L, якое паказвае на самае слабое месца дыска. Правільнае становішча шыны мае на ўвазе размяшчэнне адзнакі на дыску на супрацьлеглым баку ад жоўтай кропкі на шыне. Жоўтую адзнаку сумяшчаюць з самым цяжкім месцам на дыску, т. е. ніпелем. Гэта робіцца для таго, каб пры ўзнікненні моцнага ўдару не адбылося адначасовае пашкоджанне шыны і кружэлкі.
Чырвоная пазнака
Калі адзнака жоўтага колеру паказвае самае слабое месца на шыне, то чырвоная - наадварот, найбольш трывалае. Калі казаць навуковай мовай, яна наносіцца ў месцы размяшчэння максімальнага адхілення радыяльнай сілы (RFV). Падчас правядзення мантажу трэба размяшчаць чырвоную пазнаку каля абазначэння на дыску ў выглядзе літары L.
Каб зразумець, чаму на покрыўцы ўтворацца слабыя і трывалыя месцы, трэба ўлічваць, што працэс яе стварэння складаны і працаёмкі. Для атрымання максімальна ідэальнай формы покрыўку робяць з некалькіх пластоў.
Вельмі рэдка чырвоная пазнака знаходзіцца не наадварот жоўтай. Выконваючы мантаж шын, важна, каб менавіта жоўтая адзнака была размешчана на максімальным выдаленні ад самага слабога месца на дыску.
Пазнака белага колеру
Узбоч на шыне можа быць нанесена зафарбаваная белая кропка або выканана пункцірнае нанясенне. Робяць гэта ў самым гнуткім месцы. Белая адзнака ўказвае месца, дзе адхіленне радыяльнай сілы будзе найменшым.
Не заўсёды на шыне прысутнічаюць жоўтыя і белыя пазнакі адначасова, але трэба ўлічваць, што абазначаюць яны прыкладна адно і тое ж. Пры правядзенні мантажу трэба абапірацца менавіта на размяшчэнне менавіта жоўтай кропкі, але калі яе няма, размяшчаем белую пазнаку на 180о ад літары L.
Штамп, унутры якога знаходзяцца лічбы
Калі ў папярэдніх выпадках колер пазнак меў значэнне, то штамп можа быць любой афарбоўкі. Сустракаюцца жоўтыя, сінія, белыя штампы, гэта не ўплывае на інфармацыю, якую яны нясуць.
Значэнне мае не колер, а лік, які запісаны ўнутры. Такая адзнака паведамляе аб тым, што покрыўка была праверана на вытворчасці і адпавядае заяўленай якасці, а колькасць паказвае на кантралёра, які праводзіць гэтую праверку. Для звычайнага спажыўца такая інфармацыя можа спатрэбіцца толькі ў выпадку выяўлення шлюбу. З дапамогай штампа можна будзе знайсці чалавека, які прапусціў у продаж бракаваны тавар.
Рознакаляровыя палосы
На покрыўцы могуць быць нанесены палосы рознага колеру. Яны неабходны для спрашчэння пошуку шын на складзе. Бо захоўваюцца покрыўкі вертыкальна, палоскі дапамагаюць адрозніваць працаўнікам склада вытворцы, дату выпуску і іншую інфармацыю, не здымаючы іх са стэлажа.
Для пакупніка такая маркіроўка не нясе ніякай інфармацыі і пры выбары шын увагі на яе звяртаць не трэба.
Відэа: што азначаюць пазнакі на шынах
Каментары аматараў і спецыялістаў
Каляровая маркіроўка падчас эксплуатацый шыны абавязкова будзе сцёртая. Такім чынам, любыя пазнакі, нанесеныя фарбай, маюць часовае прызначэнне, некаторыя з іх – чыста тэхналагічнае, патрэбнае для зручнасці вытворцу або дылеру (прадаўцу). Для спажыўца каляровыя пазнакі значэння практычна не маюць. - Каляровыя лініі наносяць па акружнасці шыны, каля пратэктара, ці прама на ім. Гэта зусім не маркер бракаванай шыны, як часам сцвярджаюць "знаўцы". Гэтыя лініі патрэбны толькі для хуткай ідэнтыфікацыі мадэляў шын на складах. Справа ў тым, што кладаўшчык бачыць часта толькі пратэктар, і не можа прачытаць надпіс на бакавіне. - Каляровыя кругі (жоўтыя, белыя, зялёныя, чырвоныя, іншых колераў) дыяметрам прыкладна 10 мм, або менш, сустракаюцца на знешняй бакавой паверхні шыны, каля вобада. Жоўтае кола звычайна ставяць у самай лёгкай частцы шыны. Пры мантажы круг мае сэнс сумясціць з ніпелем, каб запатрабавалася менш грузікаў пры балансіроўцы. Насамрэч, гэтая розніца ў вазе мізэрная, і яе можна ігнараваць. Чырвоны круг азначае самую цяжкую частку шыны. Аднак па вялікім рахунку каляровыя кругі ў розных вытворцаў шын маюць розны сэнс. Напрыклад, такая пазнака можа азначаць, што шына пастаўляецца на канвеер аўтазавода, а не ў раздробны продаж. Ці наадварот. Нарэшце, сустракаецца такі значок: Лічба ў трыкутніку, ці ў ромбе, кружочку, і г.д. любога колеру. Гэта проста штамп АТК, патрэбны для ўнутраных патрэб шыннай кампаніі. Калі яго няма - гэта нічога не значыць, яго маглі і выдаліць.
Каляровыя палоскі, нанесеныя па акружнасці шыны ў вобласці пратэктара, ці на сам пратэктар ці ўсярэдзіне канавак служаць для выгоды пошуку шын на складзе - каб не круціць покрыўку ў руках і не чытаць бакавіну - досыць паглядзець на бегавую, а менавіта так покрыўка і бачная ў 98 % выпадкаў, і па колерах вызначыць памер.
Чырвонай кропкай пазначаецца самае цяжкае месца на шыне, жоўтая адпаведна самае лёгкае, вось яе тое і трэба сумяшчаць з вентылем, па ідэі дзе вентыль там і ёсць самае цяжкае месца на вобадзе, але як паказвае практыка жаданае часта адрозніваецца з фактам. На шматлікіх балансавальных станках маецца адмысловая праграма мінімізацыі грузаў, але на шынамантажках майстры не жадаюць затлумляцца на гэтую тэму, асноўная прычына - адсутнасць у кліента жадання аплачваць гэтую працу.
Вывучыўшы наяўную інфармацыю, можна зрабіць выснову, што каляровыя пазнакі на покрыўках могуць дапамагчы пры выкананні іх мантажу. Для аўтааматараў такая маркіроўка не мае асаблівага значэння. Яна можа спатрэбіцца, калі чалавек самастойна ўсталёўвае новыя шыны, але зараз гэта мала хто робіць.
