Навошта на новых шынах пакідаюць каляровыя лініі і ці браць такую ​​гуму

Пры куплі новых шын для аўтамабіля кожны заўважаў на пратэктары рознакаляровыя палосы, якія абрамляюць кола. Лініі бываюць сінія, чырвоныя і жоўтыя. Праз непрацяглы час яны знікаюць з покрыўкі, сціраючыся аб асфальт, пакідаючы ў здзіўленні ўладальніка. Бо навошта гэтыя лініі наносіліся?

Што за палосы праведзены на новай гуме

Як заўсёды ў такіх выпадках, калі адсутнічае афіцыйная інфармацыя, нараджаюцца разнастайныя чуткі і здагадкі.

На колах з аднолькавымі памерамі і малюнкам пратэктара, могуць быць розныя па колеры і колькасці лініі

Тэорыі, якія тлумачаць паходжанне каляровых палос

Вось некалькі ходкіх версій, якія актыўна абмяркоўваюцца на форумах аўтамабілістаў.

1. Адны лічаць, што лініі азначаюць гатунак гумы, з якой выраблена шына.
2. Іншае меркаванне заключаецца ў тым, што завод-вытворца вырабляе дадатковую маркіроўку, змагаючыся з падробкамі.
3. Існуе таксама меркаванне, што такім чынам на заводзе пазначаюць бракаваныя колы.

Як бачым, спажыўца больш за ўсё хвалюе якасць пакупанай прадукцыі. Адсюль мноства пытанняў і турбот вакол гэтай тэмы. Ніхто не хоча купляць падробку або «некандыцыю»!

Але ёсць і іншыя меркаванні, больш злучаныя з тэхналогіяй вытворчасці і захоўванні пакрышак.

1. Каляровыя палосы наносяцца падчас фармавання пратэктара. Гумовы рукаў першапачаткова вырабляецца суцэльнай паласой, а затым рэжацца па памерах кола. Маркіроўка не дазваляе працоўнаму персаналу пераблытаць нарыхтоўкі падчас зборкі.
2. Лініі служаць апазнавальнымі знакамі для работнікаў склада. Справа ў тым, што па тэхналогіі распрацоўнікаў складаванне покрыўкі дапушчаецца толькі ў вертыкальным становішчы, калі маркіроўка на бакавой паверхні не бачная.
   

   Покрыўкі захоўваюцца на стэлажах у вертыкальным становішчы

Навошта ў рэальнасці праводзяць гэтыя палосы

Насамрэч усё значна прасцей! Лініі паказваюць на змену, у якую было выраблена кола. Акрамя таго, на бакавой паверхні ёсць прастакутны штамп . На ім стаяць лічбы, якія паказваюць зборшчыка. Такім чынам кампанія дэкларуе адказнасць за якасць сваёй прадукцыі. Пры выяўленні бракаванага кола заўсёды можна вызначыць час яго выраба, а таксама асоба працаўніка.

Лініі на вобадзе покрыўкі сціраюцца не раней чым праз 2 тысячы км прабегу. А лікі ў квадраце застаюцца добра адрознымі на ўвесь тэрмін эксплуатацыі. Гэта, па сутнасці, персанальнае кляймо майстра і брыгады.

Што азначае колер паласы

У святле вышэйсказанага становіцца ясна, што колер паласы з'яўляецца ўмоўным абазначэннем, якое прымае кіраўніцтва завода для ўнутранага карыстання. Ломаць галаву і будаваць здагадкі няма ніякага сэнсу. Тым больш, ствараць вакол гэтага праблему.

Многія спрэчныя пытанні маюць простае тлумачэнне. Асноўным суправаджальным дакументам покрыўкі з'яўляецца тэхнічны пашпарт. У ім адлюстроўваюцца тэхнічныя характарыстыкі кола, дадзеныя аб вытворцу, паказваюцца гарантыйныя абавязанні. Толькі тэхнічны пашпарт мае юрыдычную сілу пры ўзнікненні спрэчных сітуацый.