Рэактыўныя знішчальнікі будучыні
Першая афіцыйная прэзентацыя канцэпцыі баявога самалёта новага пакалення Tempest ад BAE Systems адбылася сёлета на Міжнародным авіяцыйным салоне ў Фарнбара. Фота Каманда Буры
Усё больш прыкметны канец выкарыстання самалётаў Eurofighter Typhoon змушае асоб, якія прымаюць рашэнні ў Еўропе, за кароткі час прымаць мноства рашэнняў, злучаных з будучымі рэактыўнымі баявымі самалётамі. Хаця 2040 год, калі павінна пачацца вывад самалётаў «Тайфун», здаецца даволі далёкім, пачынаць працу над новымі баявымі самалётамі настойліва рэкамендуецца ўжо сёння. Праграма Lockheed Martin F-35 Lightning II паказала, што пры такіх складаных канструкцыях затрымкі непазбежныя, а гэта, у сваю чаргу, спараджала дадатковыя выдаткі, злучаныя з неабходнасцю падаўжэння эксплуатацыі і мадэрнізацыі самалётаў F-15 і F-16 у Злучаныя Штаты.
бура
16 ліпеня гэтага года на Міжнародным авіясалоне ў Фарнбара міністр абароны Вялікабрытаніі Гэвін Уільямсан афіцыйна прадставіў канцэпт будучага рэактыўнага знішчальніка, які атрымае назву Tempest. Прэзентацыя макета суправаджалася азнаямленнем са стратэгіяй брытанскай баявой авіяцыі на бліжэйшыя гады (Combat Air Strategy) і роляй мясцовай прамысловасці на сусветным рынку ўзбраенняў. Першапачаткова абвешчанае фінансаванне з боку брытанскага ўрада (на працягу 10 гадоў) павінна скласці 2 мільярды фунтаў стэрлінгаў.
Па словах Гэвіна, самалёт з'яўляецца вынікам праграмы Future Combat Air System (FCAS), якая была ўключана ў Стратэгічны агляд абароны і бяспекі Міністэрства абароны 2015 года, які ўяўляе сабой стратэгічны агляд у галіне бяспекі і абароны Вялікабрытаніі. . Паводле яго слоў, колькасць дзеючых эскадрылляў баявых самалётаў "Тайфун" будзе ўзмоцнена, у тым ліку за кошт прадаўжэння тэрміну службы найбольш ранніх закупленых самалётаў гэтага тыпу з 2030 па 2040 год 24 баявыя самалёты Typhoon Tranche 1, якія павінны былі быць "выведзены на пенсію". , павінны быць выкарыстаны для фарміравання дадатковых двух эскадрылляў. На той момант Вялікабрытанія мела ў сваім распараджэнні 53 самалёты Tranche 1 і 67 самалётаў Tranche 2 і пачала прыёмку першага Tranche 3A, закупленага ў колькасці 40, з апцыёнам на дадатковыя 43 Tranche 3B.
Ёсць прыкметы таго, што да 2040 году брытанскія ВПС будуць выкарыстоўваць сумесь знішчальнікаў Typhoon усіх разнавіднасцяў, і толькі тыя, якія былі набыты пазней, застануцца ў страі пасля гэтай даты. Да гэтага першыя самалёты новага пакалення павінны будуць дасягнуць пачатковай баявой гатоўнасці ў страявых часцях, а значыць, іх укараненне ў эксплуатацыю павінна будзе пачацца на 5 гадоў раней.
Рэактыўны знішчальнік Eurofighter Typhoon увесь час удасканальваецца, і хоць першапачаткова ён быў знішчальнікам заваёвы перавагі ў паветры, сёння гэта шматмэтавая машына. У мэтах скарачэння выдаткаў Вялікабрытанія, хутчэй за ўсё, прыме рашэнне захаваць самалёты «Транша 1» у якасці знішчальнікаў, а навейшыя версіі, з вялікімі магчымасцямі, заменяць знішчальнікі-бамбавікі «Тарнада» (частка іх задач таксама возьмуць на сябе Знішчальнікі F-35B Lightning з характарыстыкамі паніжанай прыкметнасці) ).
Платформа FCAS, згаданая ў аглядзе 2015 года, павінна была ўяўляць сабой беспілотны лятальны апарат, пабудаваны па тэхналогіі парушанага выяўлення, распрацаванай у супрацоўніцтве з Францыяй (базай павінны былі стаць дэманстратары тэхналогіі BAE Systems Taranis і Dassault nEUROn). Таксама размова ішла аб супрацоўніцтве з ЗША ў далейшым развіцці існуючых сістэм, а таксама аб падтрымцы работы над уласнай платформай, што павінна забяспечыць захаванне за Вялікабрытаніяй вядучай ролі на міжнароднай арэне ў распрацоўцы і вытворчасці баявых рэактыўны самалёт.
Tempest у сваім канчатковым выглядзе павінен быць прадстаўлены ў 2025 годзе і зможа дзейнічаць на вельмі складаным і цяжкім полі бою. Мяркуецца, што ён будзе мець разгалінаваныя сістэмы супрацьдзеяння доступу, і ён будзе станавіцца ўсё больш і больш перапоўненым. Менавіта ў такіх умовах і будуць дзейнічаць баявыя самалёты будучыні, а таму лічыцца, што для выжывання яны павінны будуць быць малазаўважнымі, з высокай хуткасцю і манеўранасцю. Да асаблівасцяў новай платформы таксама адносяцца высокія магчымасці авіёнікі і перадавыя авіяцыйныя баявыя сродкі, гнуткасць і сумяшчальнасць з іншымі платформамі. І ўсё гэта пры закупачнай і эксплуатацыйнай цане, прымальнай для шырокага круга атрымальнікаў.
У каманду, якая адказвае за праграму Tempest, увойдуць BAE Systems у якасці асноўнай арганізацыі, якая адказвае за перадавыя баявыя сістэмы і інтэграцыю, Rolls-Royce, адказны за энергазабеспячэнне і рухальную ўстаноўку самалёта, Leonardo, адказны за перадавыя датчыкі і авіёніку, і MBDA, якая павінна забяспечыць баявыя авіяцыйныя сродкі.
Шлях да якасна новай платформы павінен характарызавацца эвалюцыйным развіццём кампанентаў, якія раней будуць выкарыстоўвацца на баявых самалётах "Тайфун", а пазней плаўна пяройдуць на самалёты "Тэмпест". Гэта павінна захаваць вядучую ролю Eurofighter Typhoon на сучасным полі бою і ў той жа час аблегчыць працу над платформай наступнага пакалення. Да такіх сістэм ставяцца новы дысплей для шлема Striker II, сродкі самаабароны BriteCloud, оптыка-электронныя блокі назірання і навядзення Litening V, шматзадачная радыёлакацыйная станцыя з антэнай з актыўным электронным сканаваннем і сямейства ракет класа "паветра-паверхня" Spear. ракеты (Кэп 3 і Кэп 5). Прадстаўленая ў Фарнбара канцэптуальная мадэль баявога самалёта Tempest дэманструе асноўныя тэхналагічныя рашэнні, якія будуць скарыстаны на новай платформе, і злучаныя з гэтым асаблівасці самалёта.
