Рэальны дыяпазон прадукцыйнасці Tesla Model 3 - ТЕСТ Б'ёрна Найланда [YouTube]

Б'ёрн Найланд правёў тэст Tesla 3 Performance з 20-цалевымі коламі. Пры руху са хуткасцю каля 90 км/г (92 км/г) па хуткаснай шашы і ў добрае надвор'е аўтамабіль праехаў 397 км, спажываючы 62 квтч энергіі. Гэта дае версіі Model 3 Performance меркаваны запас ходу ў 450-480 км без падзарадкі.

Найланд ехаў спачатку на паўночны захад, а потым на паўднёвы ўсход па каліфарнійскай I-5. Надвор'е было вельмі добрым (некалькі градусаў па Цэльсіі, яснае неба), маршрут пралягаў па гарах (да 900 метраў над узроўнем мора), таму машыне даводзілася паднімацца па ўзгорках, але гэта было ў больш разрэджаным паветры.

Вадзіцель вылецеў з акумулятарам, зараджаным на 97 працэнтаў, таму што не хацеў чакаць поўнага аднаўлення энергіі. Падчас паездкі абышлося без прыгод, і самай вялікай цікаўнасцю было паведамленне аб абмежаваным аднаўленні энергіі ад тармажэння (Regenerative braking limited), якое з'явілася падчас працяглага спуску і, верагодна, паказвала на высокую тэмпературу акумулятараў ці сістэмы прывада.

Падчас руху па асфальце Найланд вымераў узровень шуму ў кабіне. Дэцыбелметр паказаў ад 65 да 67 дб на хуткасці 92 км/г (сапраўдныя 90 км/г). Такім чынам, аўтамабіль быў гучней, чым аўтамабілі прэміум-класа, якія тэставаў Auto Bild, нават гучней, чым Nissan Leaf.

> Шум у салоне Nissan Leaf (2018)? Як у аўтамабілі прэміум-класа, г.зн. Цішыня!

Аднак варта дадаць, што вымярэнні праводзіліся на розных прыладах у розных умовах, таму яны ў меру супастаўныя.

Праехаўшы 222 кіламетры, Tesla спажыла 44 працэнты энергіі акумулятара і дасягнула ўзроўню 14,2 квтч / 100 км. Меркавалася, што аўтамабіль дасягне Supercharger у Бербанке, штат Каліфорнія, з узроўнем зарада 5 працэнтаў.

Пры яздзе ўначы высветлілася, што ў Model 3 Performance ёсць падсвятленне прасторы для ног, дзвярной кішэні і бардачка нават падчас руху. У еўрапейскіх Tesla S і X гэтая опцыя актыўная толькі ў нерухомым стане.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit - цяпер новыя мадэлі для Еўропы з электрычнымі версіямі

Пасля доўгага ўздыму сярэдняе спажыванне энергіі падскочыла да 17,1 квтч / 100 км, аўтамабіль ужо спажыў 58 з прыкладна 73 квтч энергіі і праехаў усяго 336 км. Спажыванне Supercharger склала 15,7 квтч / 100 км пасля прабегу 396,9 км - стан акумулятара склала 11 адсоткаў (фота 2). У шляхі машына спажыла 62 квтч электраэнергіі.

У рэшце рэшт, Найланд зразумеў гэта рэальны прабег Tesla Model 3 Performance у 450-480 кіламетраў у добрае надвор'е і спакойную язду. Такім чынам, можна было б падарожнічаць на машыне з Варшавы да мора, але з вельмі асцярожным націскам педалі акселератара. Больш высокая хуткасць прымусіць нас зрабіць хаця б адзін прыпынак для зарадкі.

> Tesla зарэгістравала філіял у Польшчы: Tesla Poland sp. Z oo.

Варта глядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: