Рэальны ахоп і EPA: Tesla Model 3 LR лідэр, але пераацэнены. Другі Porsche Taycan 4S, трэці Tesla S Perf
Эдмундс апублікаваў абноўленую дыяграму дыяпазону электрамабіляў. Лідэрам стала Tesla Model 3 Long Range (2021 г.), якая на акумулятары дасягнула 555 кіламетраў. Porsche заняў другое месца, Model S і Y Long Range па-ранейшаму адсутнічаюць у рэйтынгу.
Рэальныя дыяпазоны электрамабіляў супраць заяў вытворцаў
Апошні рэйтынг выглядае наступным чынам:
- Tesla Model 3 LR (2021) - далёкасць па каталогу EPA = 568 км, Дасягнутая далёкасць = 555 км,
- Porsche Taycan 4S (2020) з павялічаным акумулятарам - далёкасць па каталогу EPA = 327 км, Дасягнутая далёкасць = 520 км,
- Tesla Model S Performance (2020) - далёкасць па каталогу EPA = 525 км, Дасягнутая далёкасць = 512 км,
- Hyundai Kona Electric (2019 г.в.) - далёкасць па каталогу EPA = 415 км, Дасягнутая далёкасць = 507 км,
- Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (2021 год) - далёкасць па каталогу EPA = 434,5 км, Дасягнутая далёкасць = 489 км,
- Tesla Model X Long Range (2020) - далёкасць па каталогу EPA = 528 км, Дасягнутая далёкасць = 473 км,
- Volkswagen ID.4 Першае выданне (2020 г.) - далёкасць па каталогу EPA = 402 км, Дасягнутая далёкасць = 462 км,
- Kia e-Niro 64 кВт/г (2020) - далёкасць па каталогу EPA = 385 км, Дасягнутая далёкасць = 459 км,
- Шэўрале Болт (2020) - далёкасць па каталогу EPA = 417 км, Дасягнутая далёкасць = 446 км,
- Прадукцыйнасць Tesla Model Y (2020) - далёкасць па каталогу EPA = 468 км, Дасягнутая далёкасць = 423 км,
- Прадукцыйнасць Tesla Model 3 (2018) - далёкасць па каталогу EPA = 499 км, Дасягнутая далёкасць = 412 км,
- Audi e-tron Sportback (2021 г.в.) - далёкасць па каталогу EPA = 351 км, Дасягнутая далёкасць = 383 км,
- Nissan Leaf e+ (2020 год) - далёкасць па каталогу EPA = 346 км, Дасягнутая далёкасць = 381 км,
- Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) - далёкасць па каталогу EPA = 402 км, Дасягнутая далёкасць = 373 км,
- Polestar 2 Performance (2021 год) - далёкасць па каталогу EPA = 375 км, Дасягнутая далёкасць = 367 км.
Такім чынам, спіс паказвае, што Tesla - вытворца, які ў адпаведнасці з працэдурамі Агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя ЗША (EPA) атрымлівае завышаныя, максімальна магчымыя значэння.. А гэта рэдка дасягаецца ў рэальнай яздзе. Астатнія кампаніі дэманструюць кансерватыўныя, заніжаныя вынікі – асабліва гэта датычыцца паўднёвакарэйскіх брэндаў і Porsche (крыніца).
Памеры буфера ў абраных аўтамабілях
Эдмундс таксама сцвярджае, што з ім звязаўся інжынер Tesla, які абараняў аўтамабілі каліфарнійскага вытворцы. Ён выявіў, што тэст быў праведзены няправільна, бо аўтамабілі павінны ехаць да поўнай разрадкі акумулятара, а не толькі датуль, пакуль лічыльнікі не пакажуць "0". Партал вырашыў гэта праверыць і атрымаў гэтыя вынікі пасля таго, як на далямеры з'явілася лічба «0». Іх можна разглядаць як інфармацыю аб памеры буфера:
- Ford Mustang Mach-E 4X (2021 г.в.) - 9,3 км пры 105 км / ч з поўным прыпынкам 11,7 кіламетраў,
- Прадукцыйнасць Tesla Model Y (2020) - 16,6 км пры 105 км / ч з поўным прыпынкам 20,3 кіламетраў,
- Volkswagen ID.4 1-й (2021 г.) - 15,1 км пры 105 км / ч з поўным прыпынкам 20,8 кіламетраў,
- Tesla Model 3 SR+ (2020 год) - 20,3 км пры 105 км / ч з поўным прыпынкам 28,3 кіламетраў,
- Tesla Model 3 LR (2021) - 35,4 км пры 105 км / ч з поўным прыпынкам 41,7 кіламетраў.
Такім чынам, гэтая тэза здаецца хаця б часткова апраўданым, але варта памятаць, што неразумна перамяшчаць электрыка, калі дыяпазон зваліўся да нуля. Памер пакінутага буфера вызначыць складана (пра гэта таксама казаў інжынер Tesla), запас ходу залежыць ад хуткасці руху, тэмпературы паветра ці дарожных умоў. Невыпадкова вытворца пачынае настойваць на зарадцы, калі індыкатар зарада батарэі паказвае каля дзясятка працэнтаў.
Таксама варта адзначыць, што ў рэйтынгу па-ранейшаму адсутнічаюць дзве важныя мадэлі: Tesla Model S і Y Long Range. Варыянты Tesla Performance звычайна выглядаюць горш, хаця б з-за вялікіх колавых дыскаў.
Гэта можа вас зацікавіць:
