Рэгуліроўшчык дарожнага руху як зразумець яго сігналы?

Сёння рэгуліроўшчык дарожнага руху сустракаецца нам не так часта, як раней, мабыць, таму што сістэма святлафораў добра адрэгулявана, кіруецца кампутарам і практычна не выходзіць са строю. Таму многія вадзіцелі прыходзяць у замяшанне пры выглядзе гэтага ўдзельніка на дарозе, не заўсёды правільна тлумачачы яго жэсты. Мы пастараемся ліквідаваць гэтыя прабелы ў некаторых нашых чытачоў.

Рэгуліроўшчык на скрыжаванні як не разгубіцца?

Чаму часам нам даводзіцца сустракацца з рэгуліроўшчыкам у стагоддзе высокіх тэхналогій? Так, тэхніка часам нас падводзіць, але гэта здараецца рэдка, скажам, вам проста не павезла патрапіць на час паломкі таго ці іншага святлафора. Таксама мы ўбачым чалавека ў форменнай вопратцы з паласатым жазлом у той час, калі ў горадзе чакаюць важнага госця, высокага чыноўніка ці кіраўніка дзяржавы, напрыклад. Тады нават пры які працуе святлафоры нам прыйдзецца падпарадкавацца чорна-беламу жазлу рэгуліроўшчыка.

Галоўнае, з чаго мы пачнем наш агляд, дык гэта з вельмі важнага напамінку, які павінен сканцэнтраваць вашу ўвагу на далейшай інфармацыі. Як абвяшчаюць правілы дарожнага руху 2013, рэгуліроўшчык з'яўляецца самым прыярытэтным паказальнікам напрамку і парадку руху на праблемным участку. Гэта значыць нават пры святлафорах, якія спраўна працуюць, вы павінны арыентавацца толькі на яго каманды. Ну, а зараз можна перайсці да апісання самога працэсу рэгулявання.

Акрамя паласатага жазла супрацоўнік ДІБДР можа падаваць знакі рукамі ці дыскам з чырвоным святлоадбівальнікам. Але гэтыя знакі будуць інтуітыўна зразумелыя кожнаму кіроўцу.

Рэгуліроўшчык на скрыжаванні - увага ўсім!

Як расшыфраваць іншыя знакі рэгуліроўшчыка дарожнага руху?

Зараз разбяром жэсты крыху больш складана, хоць калі прасторавае ўяўленне ў вас у поўным парадку, то праблем не ўзнікне і тут. Галоўны знак, якому даюць шмат значэнняў правіла дарожнага руху рэгуліроўшчык з выцягнутай наперад правай рукой. Паспрабуем расставіць усе кропкі над "i" і ў гэтым пытанні, нам дапаможа ўсё тое ж правіла з рухам па рукавах.

Мы памятаем, што апушчаная рука таксама дазваляе ўезд у яе, проста для палягчэння жыцця супрацоўніка яна можа быць апушчана. Таму бязрэйкавага транспарту можна рухацца ў левую руку, прычым рухацца ва ўсіх кірунках. Бо выцягнутая правая дазваляе павярнуць налева і выехаць з яе, абыходзячы магчымасць наткнуцца на спіну. Рухацца прама і направа мы можам таму, што ізноў жа не парушаем спакой спіны рэгуліроўшчыка. А вось трамваю дазволена рухацца толькі налева, гэта адзін з нямногіх выпадкаў, калі прыярытэту ў рэйкавага транспарту менш.

ПДР - праезд скрыжаванняў Сігналы рэгуліроўшчыка

З боку грудзей, гэта значыць заязджаючы ў правую руку, мы можам рухацца толькі направа, бо тамака ёсць выезд праз левую руку, хоць і апушчаную. Ні ў які іншы бок з гэтай пазіцыі нам выехаць не атрымаецца. А вось з боку правага боку і спіны рухацца нельга нікому, таму што гэта знаёмыя нам заслоны - выцягнутая рука і спіна, якія выглядаюць, як непрыступныя сцены. Пешаходам пры такім становішчы рэгуліроўшчыка можна перасоўвацца толькі ўздоўж спіны, пакуль ён там кіруе машынамі, людзі ціхенька, не адцягваючы яго ўвагі, рэціруюцца з аднаго берага на іншы.

Рэгуліроўшчык дарожнага руху - простыя жэсты

Вось вы бесклапотна ясце па перагружаным горадзе, перыядычна прастойваючы ў невялікіх корках, і тут на гарызонце віднеецца рэгуліроўшчык на скрыжаванні. Не варта панікаваць і тым больш паўтараць тэхніку ваджэння суседніх аўтамабіляў, яны часам могуць быць памыляцца, хаця б таму, што вадзіцелі забыліся правілы, а можа і не ведалі іх зусім. Зразумець жэсты не так складана, асабліва запомніўшы такую ​​падказку: заязджаць і выязджаць трэба праз рукаў, на спіну і грудзі ехаць нельга. Паспрабуем зразумець, што гэта значыць, і пачнем з самых простых і відавочных пазіцый рэгуліроўшчыка.

Перш за ўсё адзначым, што паднятая ўверх рука забараняе любы рух усіх транспартных сродкаў. Калі ж пры вынясенні жазла ўверх вы апынуліся на сярэдзіне скрыжавання, тое скончыць манеўр вы абавязаны. Таксама простым жэстам, пры якім вам не трэба глядзельна ацэньваць складаную геаметрыю перасоўвання, з'яўляецца пазіцыя з выцягнутымі ў бакі рукамі. Аналагічна тлумачыцца жэст з абедзвюма апушчанымі рукамі, бо часам цяжка трымаць доўга расстаўленыя рукі.

Такія знакі рэгуліроўшчыка дарожнага руху азначаюць, што ўздоўж цела мы можам ехаць у любы бок, толькі каб шлях не ўпіраўся ў спіну ці грудзі. А менавіта, мы можам заязджаць у руку і рухацца прама, каб выехаць з іншай рукі, альбо паварочваць направа, але не налева, так мы ўпрэмся ў «непрыступную сцяну» - спіну, грудзі ці выцягнутую руку. Пешаходы могуць свабодна перамяшчацца ўздоўж цела з рукі ў руку. Абмежаваная свабода крыху ў трамваяў, яны могуць рухацца выключна прама з рукі ў руку, без права павароту.

Сігналы святлафораў і рэгуліроўшчыка