Рэгулятар халастога ходу / крокавы рухавік
Прызначаны для бензінавых аўтамабіляў, рэгулятар халастога ходу, таксама званы прывадам / электрамагнітным клапанам / крокавым рухавіком, прызначаны для рэгулявання халастога ходу вашага аўтамабіля. Давайце паглядзім на дэталі гэтага органа.
Яго роля?
Такім чынам, роля складаецца ў рэгуляванні хуткасці халастога ходу так, каб яна была стабільнай і на патрэбным узроўні (частата кручэння рухавіка) на бензінавых рухавіках (на дызельных рухавіках засланка дросельнай засланкі не выкарыстоўваецца для кіравання рухавіком ці ўплывы на яго хуткасць). Таму гэта неабходна, таму што ваганні халастога ходу могуць быць выкліканы некалькімі фактарамі. Напрыклад, атмасферны ціск або тэмпература, якія мяняюцца (у залежнасці ад надвор'я, вышыні і г. д.), і таму паветра больш ці менш загружаны кіслародам / больш ці менш шчыльны. Існуюць таксама дапаможныя прылады, якія адбіраюць (напрыклад, генератар пераменнага току, кампрэсар кандыцыянера, узмацняльнік рулявога кіравання і т. Д.) Энергію ад рухавіка праз рамень дапаможнага абсталявання, які злучаны з каленчатым валам і, такім чынам, прымае невялікі высілак ад рухавіка. Карацей кажучы, як толькі нешта парушае працу на халастым ходу, рэгулятар павінен гэта выправіць.
Нарэшце, ён гуляе ролю ў прынцыпе аўтаматычнай засланкі, паколькі ён будзе рэгуляваць паветра, які паступае ва ўпускную адтуліну, каб павялічыць абароты рухавіка (што абмяжоўвае магчымасці сінхранізацыі, звязаныя з густым маслам і ўнутраным холадам у цыліндрах, якія перашкаджае добраму выпарэнню паліва: яно кандэнсуецца на сценках і, такім чынам, не поўнасцю або добра згарае). У дадатак да гэтага сумесь узбагачаецца за кошт падачы большай колькасці паліва для «той жа дозы паветра» (такім чынам, больш узбагачаная сумесь у параўнанні са стэхіяметрычнай, такім чынам, больш высокі ўзровень халоднага дыму, нават калі гэта не адзіны фактар). Такім чынам, дросельная засланка складаецца ва ўзбагачэнні сумесі і невялікім павелічэнні халастога ходу, і менавіта тут уступае ў гульню рэгулятар халастога ходу, паколькі ён можа рэгуляваць аб'ём паступаючага паветра (заўсёды ў залежнасці ад насычанасці).
Усё навясное абсталяванне з раменным прывадам павялічвае нагрузку на рухавік, таму хуткасць халастога ходу варта рэгуляваць па меры неабходнасці.
Як працуе рэгулятар халастога ходу?
Агульны прынцып рэгулятара халастога ходу складаецца ў рэгуляванні аб'ёму паветра, які паступае ў рухавік, для дасягнення загадзя вызначанай хуткасці. Калі ён на 900 аб/мін, то рэгулятар абавязкова пакіне апошняе.
Але калі прынцып такі, якая б ні была машына, на практыку ёсць два асноўных працэсу:
- крокавы рухавік
- Корпус электрычнай дросельнай засланкі лічыцца матарызаваным
крокавы рухавік
Крокавы рухавік уяўляе сабой невялікі відэлец, па-электрычнаму кіраваную кампутарам. Яго прывад (вельмі дакладны пры мінанні) працуе дзякуючы электрамагнітнай сіле з дапамогай электрамагніта (магніта, кіраванага крыніцай сілкавання: чым больш я яго падаю, тым больш ён намагнічваецца). Гэта таксама найболей распаўсюджаны працэс, калі нешта кантралюецца кампутарам: чым больш энергіі ён пасылае, тым больш актывуе механізм.
У выпадку крокавага рухавіка гэта мяркуе адкрыццё больш-менш уваходнай адтуліны для другаснага паветра, каб кампенсаваць недахоп паветра.
Гэта карысна тут у выпадку, калі дросельная засланка кіруецца тросам акселератара. Такім чынам, кампутарная мадуляцыя паветра не можа ажыццяўляцца такім чынам, таму што ім кіруе толькі нага кіроўцы.
Калі дросельная засланка адчыняецца, крокавы рухавік зачыняецца.
Вось прывад крокавага рухавіка
Калі дросельная засланка зачыняецца, крокавы рухавік кіруе паступленнем паветра, каб халасты ход быў на патрэбным узроўні.
Матарызаваны матылёк
У гэтым выпадку сістэма вельмі простая, кампутар кіруе дросельнай засланкай з дапамогай потенциометра. Больш няма неабходнасці ўбудоўваць дадатковую сістэму, якая кіруе ўпускам паветра на халастым ходу, гэта кампутар, які мадулюе нахіл засланкі, каб дазволіць большай ці меншай колькасці паветра пранікаць у яе. Значыць, гэта сучасная сістэма рэгулявання.
вашы водгукі
Ніжэй прыведзены водгукі, аўтаматычна складзеныя з меркаванняў, напісаных карыстальнікамі Інтэрнэту на тэставых лістах сайта. Запрашаем усіх вас пакінуць водгук аб сваім аўтамабілі, калі аб'ява аб ім існуе.
Citroen Saxo (1996-2003)
1.4 і 75 гл : Пракладка ГБЦ, hs, пакрокавы рухавік жартую, частак цела абалонкі не выяўлена
Peugeot 306 (1993-2001)
1.8 112 к.с Кіраўніцтва 5, 270, 000, R2001, Estate : каталізатар на 125 ззаду, цягнік на 000 шклопад'ёмнікаў кіроўцы. пакрокавы рухавік ад дросельнай засланкі паветразаборніка да 240 000 подруливающего прылады ў салоне да 250 000 Пашкоджанае рулявое кола патрабуе ўсталёўкі рулявога кола. Заднія дзверы і багажнік, якія ўжо былі заменены адзін раз, сігнальная лямпа падушкі бяспекі, асвятленне прыборнай панэлі і цэнтральнай кансолі, якое не на 100%, прыборная панэль з люфтам, дзвярныя пракладкі, якія часам могуць прапускаць дажджавую ваду, калі машына не прыпаркаваная ідэальна роўна, астатняе - знос з-за ўзросту / прабегу, напрыклад, такія рэчы, як фарба, і сон на вуліцы з усімі кліматычнымі небяспекамі.
Dacia Sandero (2008-2012)
1.6 MPI 90 каналаў : рэгулятар халастога ходу ( пакрокавы рухавік)
Peugeot 407 (2004-2010)
1.8 16v 115 л.с МКПП, 138000 XNUMX км, камфорт-пак : ВК-дысплей, шкіў дэмпфера, які выдае шум металалому пры паскарэнні. пакрокавы рухавік Скрынка крыху жорсткая
Peugeot 406 (1995-2004)
1.7 117 кан., Эл.) 16 У EW7J4 99 160 000 : пакрокавы рухавік халасты ход (вырашаецца разборкай і чысткай), выхлап (нармальны), карацей 3 разы нічога.
Renault Kangoo (1997-2007)
1.4 бензін 75 к.с., МКПП, 80 км, 000с : механічная; электрычная частка (датчык ВМТ) электрарухавік рэгулятар халастога ходуe.
Renault Espace 3 (1997-2002)
2.0 16v 140 к.с : Цэнтралізацыя скрынкі ГС без рамонту рэгулятар халастога ходуs4 шпулькі запальвання + 4 свечкі запальвання 4 фарсункі Ect…. У асноўным фінансавая яма
Peugeot 206 (1998-2006)
1.4 75 ch МКПП, 2005, кандыцыянер X-line : 45000 км / 6 гадоў змена нацяжнога роліка + дапаможны рамень 46000 км / 6 гадоў пакрокавы рухавік кіраванне халастым ходам 70000 9 км / 200085000 гадоў гарыць сігнальная лямпа падушкі бяспекі -> замена COM10 93000 11 км / 127000 гадоў падшыпнік счаплення HS 13 140000 км / 15 гадоў рулявыя цягі кантакту на кампутары ABS XNUMX XNUMX км / XNUMX без цечы астуджальнай вадкасці ў радыятары апалу
Peugeot 106 (1991-2003)
1.1 60 л.з. XN Injection, 5-ступеністая каробка перадач, 217000 км, 1995 г. : -датчык падшыпніка і пакрокавы рухавік dead => Нестабільнае запаволенне ( пакрокавы рухавік) і глухне, калі вы перастанеце паскарацца (датчык падшыпніка). Пасля вырашэння праблемы, праблема з харчаваннем, таму што мёртвы лямбда-зонд і абвугленай свечка запальвання з-за нестабільнага запаволення і пастаяннага паскарэння.
Citroën Berlingo (1996-2008)
1.8 і 90 ch 180000 : Купіў 3 гады таму з 130000км, сёння 180000 км. Выдаткі акрамя планавага ТО пакрокавы рухавік замена праз 10 хвілін і 40 Замена электрарухавіка шклапад'ёмніка праз 45 хвілін і 25 на LBC Замена цыліндру задняй дзверы за 5 хвілін і 35
BMW 3 серыі купэ (1999-2006)
318ci 118 л.с. 295000 16 км, аздабленне PACK, спартыўнае шасі, лёгкасплаўныя дыскі XNUMX ″ : – Паліўная помпа HS – Некалькі шлангаў у контуры астуджэння, якія пердут адзін за іншым (на трасе гэта не смешна) – Няспраўны паляць запальвання – Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці – Радыятар астуджэння – Вечка пашыральнага бачка – Няспраўны кантакт задняга фонар ( якія даволі хутка зношваюцца (не стаўце суббрэндавых) – халасты прывад
Peugeot 106 (1991-2003)
1.4 каробка перадач 75 л.с. 5 год 1996 км 140 вобад 000 цаляў 14 xs аздабленне : пакрокавы рухавік, датчык ўпускной трубы
BMW серыі 3 (1998-2005)
330i 230 ch 330CiA 185000 км 09/2000, колы 72M 18p : Пасля няякаснага абслугоўвання расходамера, бензапомпы, папярэдняга ўладальніка. халасты прывад
Peugeot 406 купэ (1997-2005)
2.0 16v 140 л.з. МКПП .230 мкм 2001 16 цаляў касмічны шэры пакет : Датчык узроўню паліва ў паліўнай помпе халасты прывад рэтра int дэфектны
Peugeot 206 (1998-2006)
1.6 90 л.з. Год 1998, б/к, КПП-2 перадач, 5 тыс. км (набыты на 260 тыс. км 160 гады таму) : • рэгулятар халастога ходу прыбіраць час ад часу дробязь • Па выкідзе СО2 ок; Цечы выхлапу і / або класічны перыяд зносу лямбда-зонда • Палавінкі пярэдняга маста, слабасць сайлентблокаў папярочных рычагоў; невыразны кірунак, памяншэнне даўжыні дарогі, якая падлягае замене, паміж 50/80 міль, падлягае пацверджанню ў залежнасці ад якасці дэталяў • Скрынка перадач; ўзровень, які неабходна рэгулярна правяраць, нават калі гэта азначае апаражненне, каб гарантаваць даўгавечнасць гэтага прыгожага недарагога рэдуктара з кароткім абслугоўваннем
Citroen Saxo (1996-2003)
1.0 і 50 гл : пакрокавы рухавік / бакавыя забруджванні, пракладка ГБЦ, заднія ліхтары
Peugeot 306 (1993-2001)
1.8 100 л.з. 306 ST МКПП, 1996 г., 4 дзверы, 240000 км : рэгулятар халастога ходуs, паляць правадоў пнеўмабалона, рэле акіслення раздыма фар і рэле фар,
Peugeot 206 (1998-2006)
1.1 л.з. : нестабільны халасты ход + пакрокавы рухавік + змеявік + пракладка ГБЦ
Volkswagen Tiguan (2007-2015)
2.0 TDI 140 ч 150000 г : халасты прывад памянялі двойчы, вентылятар выключаны
Volkswagen Passat CC (2008-2016)
2.0 TDI 140 ч 113000 г : сколы пры разгоне, таму неабходна замяніць затамкавы механізм egr hs, халасты прывад не працуе
Усе каментары і рэакцыі
Дернье каментар апублікаваны:
Хамід (Дата: 2021 г., 10:18:15)
Сардэчна запрашаем
У мяне аўтамабіль peugeot 301 ess 1.6 vti 115 л.с., праблема кажа, што заводзіцца асабліва раніцай нават пасля 10 хвілін запальвання, або праз 200-300 метраў ён пачынае драпаць е мм пры паскарэнні мне цяжка каціцца, таму я выключаю рухавік і / або праз некалькі секунд я ўключаю зноў, і ён зноў запускаецца без якіх-небудзь праблем.
праблема захоўваецца 2 месяцы без рашэння, памянялі бензапомпа
зменена цішыня счаплення
праведзены капітальны рамонт рухавіка
Я спрабаваў ???????????
Іл Дж. 1 рэакцыя (і) на гэты каментар:
- Honda4 ЛЕПШЫ ЎДЗЕЛЬНІК (2021-10-19 10:11:45): Капітальны рамонт рухавіка?
Праблема з запальваннем, і механік нічога не знайшоў?
Праверце свечкі, шпулькі. Можна паглядзець фарсункі, можа нават камп'ютар.
(Ваш пост будзе бачны пад каментаром пасля праверкі)
напісаць каментар
Вы змяняеце машыну кожныя:
