Рэгулятар напругі як пазбегнуць выйсця з ладу?

Рэгулятар напружання элемент, які падтрымлівае зарадку аўтамабільнага акумулятара. Электрычнасць у аўтамабілі выпрацоўваецца генератарам. Рэгулятар не заўсёды падтрымлівае аднолькавую напругу. Гэта залежыць ад абарачэнняў рухавіка. Эмпірычнае правіла заключаецца ў тым, што 0,5 У не павінна перавышацца. Ваганні могуць нагружаць генератар. Гэты кампанент часта можа перагравацца, напрыклад, пры адначасовым уключэнні абагравання і абагравання сядзенняў. Як пазбегнуць праблем з рэгулятарам напругі генератара і паклапаціцца пра яго? Чытаць артыкул!

Правільная праца рэгулятара напругі ў аўтамабілі

Прылада павінна падтрымліваць сталую напругу, якое выпрацоўваецца генератарам пераменнага току або генератарам. Калі рэгулятар падтрымлівае аднолькавую напругу пры працы рухавіка на халастым ходу і на высокіх абарачэннях, гэта прыкмета таго, што ён працуе звычайна. Напружанне зарадкі ў рэгулятар напружання генератара павінна быць паміж 14,0 і 14,4 вольт. Неабходна памятаць, што гэты параметр залежыць ад стану аўтамабіля. Чым старэйшы аўтамабіль, тым больш будзе падаць напружанне. Гэты элемент трэба замяняць кожныя некалькі гадоў і часта правяраць.

Рэгулятар напругі як праверыць?

Гэта лёгка, таму што ўсё, што вам трэба, гэта вальтметр ці мультыметр. Лічыльнік даступны ў кожнай аўтамагазіне і нават у буйных супермаркетах. Гэта прылада не дарагое, і ім будзе лёгка карыстацца. Памятайце, што вымяральнік павінен быць правільна размешчаны, бо дзякуючы гэтаму вы ўбачыце дакладны вынік вымярэння на рэгулятар напружання.

Як вымераць?

Вы можаце выканаць вымярэнне напругі ў некалькі крокаў:

• праверце плыўнасць праходжання току паміж генератарам і рэгулятарам;
• усталюеце якое адпавядае значэнне сталага току на вымяральніку;
• некалькі разоў вымераць напружанне ў розных канфігурацыях;
• параўнайце вынікі з дадзенымі вытворцы.

Вынікі пазначаны ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля.

Генератар - важная дэталь у механізме

Генератар мае асноўныя абмоткі ў статары, а не ў ротары. Бо батарэя мае патрэбу ў падзарадцы, яна абсталявана крамянёвым дыёдным прыборам. У генератары ёсць убудаваны рэгулятар напружання. Вось парады аб тым, як падлучыць рэгулятар напругі да генератара:

• падлучыце рэгулятар напругі да які адпавядае ўваходу і праверце тып генератара перад усталёўкай;
• пасля павароту ключа падлучыце сілкаванне;
• паставіць іншы кантакт на шчоткі генератара;
• падлучыце да куба лямпачку індыкатара зарадкі або рэле, якое сігналізуе аб зарадцы.

Падлучэнне рэгулятара напругі генератара не складанае і яго можна зрабіць сваімі рукамі ў хатніх умовах.

Ўстаноўка генератара

Пры ўсталёўцы генератара неабходна: 

• паставіць генератар на месца генератара і замацаваць яго;
• усталяваць рамень на шкіў;
• правільна нацягніце рамень з дапамогай нацягвальніка;
•  падлучыце электрычныя правады да стартара і сігнальнай лямпы.

Выйсце са строю рэгулятара напружання ў электрычнай сістэме

Часам выходзіць са строю рэгулятар напружання. Сімптомы характэрныя тым, што рэгулятар трымае напругу толькі пры нізкіх абарачэннях рухавіка. Пры даданні магутнасці можа назірацца раптоўнае ці павольнае падзенне электрычнасці. Як вы будзеце назіраць выйсце са строю рэгулятара напругі? Сімптомы - розніца ў працы на экстрэмальных хуткасцях. Бываюць сітуацыі, пры якіх пры інтэнсіўнай працы рухавіка напруга трымаецца ідэальна, а на малых абарачэннях яго амаль не відаць.

Згарэлы рэгулятар напругі - сімптомы

Распазнаць перагрэты рэгулятар можна па перагарэлых дыёдах выпрамніка. Перагрэў можа адбыцца з-за памылак пры зборцы, г.зн. няправільнага падлучэння кабеляў акумулятарнай батарэі. Дыёды, якія адказваюць за зарадку акумулятара, перагараюць пры раптоўным кароткім замыканні. У выніку выходзіць са строю ўвесь рэгулятар.

Згарэлы статар

Статар - гэта частка генератара пераменнага току, якая выпрацоўвае электрычнасць. Ён можа згарэць з-за вялікай нагрузкі на генератар. Нагрузка, натуральна, прыводзіць да перагрэву. Вынік - разбурэнне ізаляцыі і замыканне на зямлю.

Рэгулятар напругі генератара - прыкметы паломкі

Яшчэ адна прыкмета паломкі рэгулятара напругі генератара рамень таксама можа парвацца. Гэты элемент можа быць пашкоджаны пры няправільнай зборцы, але часта ламаецца ад старасці. Калі рамень абарвецца, вялікай праблемы няма, бо яго дастаткова замяніць на новы. Часам трэба праверыць, ці не заблакаваліся ці некаторыя элементы сістэмы пасля абрыву рамяня. У такім выпадку неабходна вызначыць, што стала прычынай абрыву рамяня, і ўхіліць праблему як мага хутчэй.

Купля новага рэгулятара напружання - што трэба ведаць?

Калі здарыцца выйсце з ладу гэтага элемента, адзінае выйсце – замена рэгулятара напружання. Вы павінны набыць арыгінальны прадукт, які будзе правільна падыходзіць да аўтамабіля і не пашкодзіць яго. Танныя заменнікі захоўваюць напругу толькі на працягу кароткага часу і патрабуюць хуткай замены, таму эканомія толькі ўяўная.

Пры замене абсталявання неабходна памятаць аб выбары якаснага прадукта, які забяспечыць эфектыўную працу ўсёй сістэмы генератара пераменнага току. Не варта спыняцца на неарыгінальных вырабах, таму што неўзабаве вам зноў давядзецца замяніць рэгулятар. Калі ў вас узніклі праблемы з зарадкай, праблема можа быць не ў генератары, а ў рэгулятары напругі., варта часта правяраць.