Рэкамендацыі па змешванні антыфрызаў

Неабходнасць папаўнення ўзроўню вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка ўзнікае даволі часта, і, як правіла, у тых кіроўцаў, што сочаць за машынай і перыядычна зазіраюць пад капот, каб праверыць узровень алею, тармазной вадкасці і за адным паглядзець на пашыральны бачок.

У аўтакрамах прапануецца вялікая разнастайнасць антыфрызаў розных вытворцаў, кветак і марак. Які з іх купіць "на доливку", калі няма інфармацыі аб той субстанцыі, што залівалася ў сістэму раней? Ці можна змешваць антыфрызы? Паспрабуем падрабязна адказаць на гэтае пытанне.

Што такое антыфрыз

Аўтамабільны антыфрыз - незамярзальная вадкасць, якая цыркулюе ў сістэме астуджэння і якая засцерагае рухавік ад перагрэву.

Усе антыфрызы ўяўляюць сумесь гліколевых злучэнняў з вадой і асадкамі-інгібітарамі, якія надаюць антыфрызу антыкаразійныя, супрацькавітацыйныя і антыпенныя ўласцівасці. Часам асадкі ўтрымоўваюць флуарэсцэнтны кампанент, які палягчае пошук уцечак.

Большасць антыфрызаў утрымоўваюць ад 35 да 50% воды і закіпаюць пры 110⁰С. Пры гэтым у сістэме астуджэння ўзнікаюць паравыя коркі, якія зніжаюць яе эфектыўнасць і прыводзяць да перагрэву матора.

На прагрэтым які працуе рухавіку ціск у спраўнай сістэме астуджэння значна вышэй атмасфернага, таму тэмпература кіпення падвышаецца.

Вытворцы аўтамабіляў у розных краінах распрацавалі мноства варыянтаў саставаў антыфрызаў.

Сучасны рынак арыентуецца на спецыфікацыю фірмы Volkswagen. Па спецыфікацыі VW антыфрызы падзяляюцца на пяць катэгорый - G11, G12, G12 +, G12 + +, G13.

Такія абазначэнні зацвердзіліся на рынку і паказваюцца ў інструкцыях да аўтамабіляў.

Кароткае апісанне класаў астуджальных вадкасцяў

Такім чынам, апісанне ОЖ паводле спецыфікацыі VW:

• G11. Астуджальныя вадкасці, вырабленыя па традыцыйнай тэхналогіі з этыленгліколю і воды, з асадкамі з сілікатаў. Атрутныя. Афарбоўваюцца ў зялёны ці сіні колер.
• G12. Карбаксілатныя ОЖ на аснове этыленгліколю або моноэтиленгликоля з мадыфікуюць арганічнымі асадкамі. Валодаюць палепшанымі цеплаабменнымі якасцямі. Вадкасць чырвонага колеру. Атрутная.
• G12+. Гібрыдныя ОЖ з арганічнымі (карбаксілатнымі) і неарганічнымі (сілікатнымі, кіслотнымі) асадкамі. Спалучаюць станоўчыя якасці абодвух відаў асадак. Атрутныя. Колер - чырвоны.
• G12++. Гібрыдныя ОЖ. Аснова - этыленгліколь (монаэтыленгліколь) з арганічнымі і мінеральнымі асадкамі. Эфектыўна абараняе кампаненты сістэмы астуджэння і блок цыліндраў рухавіка. Вадкасць чырвонага колеру. Атрутная.
• G13. Новае пакаленне антыфрызаў, званых "лабрыднымі". Сумесь вады і бясшкоднага прапіленгліколю, часам з дадаткам гліцэрыны. Змяшчаюць комплекс карбаксілатных прысадак. Экалагічна чыстыя. Колер чырвоны, чырвона-фіялетавы.

Ці дапускаецца змешваць астуджальныя вадкасці розных кветак

Афарбоўка антыфрызу не заўсёды дазваляе аднесці яго да вызначанага класа. Асноўнае прызначэнне фарбавальніка - палегчыць пошук уцечак і вызначэнне ўзроўню ОЖ ў бачку. Яркія колеры таксама папярэджваюць аб небяспецы "ўжывання ўнутр". Большасць вытворцаў кіруюцца маркетынгавымі стандартамі, але нішто не мяшае ім афарбаваць ОЖ у адвольны колер.

Вызначэнне класа ОЖ па колеры пробы, узятай з сістэмы астуджэння, не зусім надзейна. Пасля працяглага ўжывання астуджальных вадкасцяў, іх фарбавальнікі раскладаюцца і могуць змяніць колер. Надзейней арыентавацца на ўказанні вытворцы ці запісы ў сэрвіснай кніжцы.

Добрасумленны майстар, які праводзіў ТО з заменай антыфрызу, абавязкова наляпіць на бачок паперку ​​з указаннем маркі і класа залітай ім вадкасці.

Досыць упэўнена можна змешваць сінія і зялёныя вадкасці класа G11, да якіх ставіцца і айчынны Тосол. Прапорцыі вады і этыленгліколю пры гэтым зменяцца, як і ўласцівасці самой ОЖ, але неадкладнага пагаршэння працы сістэмы астуджэння не рушыць услед.

Пры змешванні класаў G11 і G12 у выніку ўзаемадзеяння асадак утворацца кіслоты і нерастваральныя злучэнні, выпадальныя ў асадак. Кіслоты агрэсіўныя па стаўленні да гумовых і палімерных патрубак, шлангам і ўшчыльненням, а шлам заб'е каналы ў галоўцы блока, радыятар печкі і запоўніць ніжні бачок радыятара астуджэння рухавіка. Цыркуляцыя ОЖ будзе парушана з усімі цяжкімі наступствамі.

Варта памятаць, што астуджальныя вадкасці класа G11, у тым ліку і родны Тосол усіх марак, распрацоўваліся для рухавікоў з чыгунным блокам цыліндраў, меднымі ці латуневымі радыятарамі. Сучаснаму рухавіку, з радыятарамі і блокам з алюмініевых сплаваў, зялёныя вадкасці могуць толькі нашкодзіць.

Кампаненты антыфрызу схільныя да натуральнага выпарэння і выкіпанні пры працяглай працы рухавіка з цяжкімі нагрузкамі або на вялікіх абарачэннях у доўгіх паездках. Якая ўтварылася пры гэтым вадзяная і этиленгликолевая пара пад ціскам у сістэме сыходзіць праз «дыхальны» клапан у вечку пашыральнага бачка.

Калі "доливка" неабходна, лепш для гэтага выкарыстоўваць вадкасць не толькі патрэбнага класа, але і таго ж вытворцы.

У крытычных сітуацыях, калі ўзровень ОЖ зваліўся ніжэй дапушчальнага, напрыклад, у працяглым вандраванні, можна скарыстацца "лайф-хакам" ранейшых пакаленняў, і заліць у сістэму чыстую ваду. Вада, з яе высокай цеплаёмістасцю і малой глейкасцю, была б выдатнай астуджальнай вадкасцю, калі б не выклікала карозіі металаў. Дадаўшы воды, працягвайце рух, гушчару звычайнага пазіраючы на ​​паказальнік тэмпературы і пазбягаючы доўгіх марозных стаянак.

Заліваючы ў сістэму астуджэння ваду, ці набыты ў прыдарожным шапіку «чырвоны» антыфрыз сумніўнага паходжання, памятаеце, што ў канцы вандравання прыйдзецца памяняць астуджальную вадкасць, з абавязковай прамываннем сістэмы астуджэння.

Сумяшчальнасць антыфрызаў

Магчымасць змешвання антыфрызаў розных класаў пазначана ў табліцы.

Класы G11 і G12 змешваць нельга, у іх ужытыя канфліктуючыя пакеты асадак; Запомніць проста:

• G13 і G12++, у складзе якіх асадкі гібрыднага тыпу, сумяшчальныя з любымі іншымі класам.

Пасля змешвання несумяшчальных вадкасцяў неабходна прамыванне сістэмы астуджэння і замена астуджальнай вадкасці на рэкамендаваную.

Як праверыць сумяшчальнасць

Самастойная праверка антыфрызаў на сумяшчальнасць простая і не патрабуе спецыяльных метадаў.

Вазьміце пробы — роўнага аб'ёму — вадкасці, якая знаходзіцца ў сістэме, і той, якую вырашылі дадаць. Змяшайце ў празрыстым посудзе і паназірайце за растворам. Для верыфікацыі даследавання, сумесь можна падцяпліць да 80-90°С. Калі праз 5-10 хвілін першапачатковы колер пачаў мяняцца на буры, панізілася празрыстасць, з'явіліся пена або асадак, - вынік адмоўны, вадкасці несумяшчальныя.

Змешваць і даліваць антыфрызы неабходна кіруючыся ўказаннямі інструкцыі-мануала, выкарыстоўваючы толькі рэкамендаваныя класы і маркі.

Арыентавацца толькі на афарбоўку вадкасцяў не варта. Вядомы канцэрн BASF, напрыклад, большасць сваіх прадуктаў выпускае жоўтага колеру, а афарбоўка японскіх вадкасцяў пазначае іх марозаўстойлівасць.